Покупатели новостроек в микрорайоне ЦИЭ будут «испытывать определенные неудобства» со школами, детсадами и парковками 13.12.2021 ZELENOGRAD.RU

В ближайшие десять лет покупатели квартир в новом микрорайоне ЦИЭ будут «испытывать определенные неудобства» из-за отсутствия школ и детсадов, а также недостатка места для машин, предупреждают в префектуре. Кроме того, плотность населения здесь будет выше, чем в среднем по городу, но покупателями будут в основном жители Зеленограда и окрестностей.

Об этом в интервью медиакомпании «Зеленоград сегодня» сказал заместитель префекта Дмитрий Морозов. Строительство микрорайона рассчитано на десять лет и представитель префектуры счел нужным предупредить о сложностях жизни в районе в ближайшие годы. «Надо предупредить, что покупатели в ближайшие 10 лет будут испытывать определенные неудобства, — сказал Морозов. — Покупая и планируя переезд в этот район надо быть готовыми к тому, что в ближайшие годы там не будет никаких социальных объектов».

Проект предусматривает строительство детского сада и школы на территории района, однако, эти объекты будут возведены позднее. Это обычная практика для новой застройки — сначала строят и продают хотя бы первые дома и только потом строят социальные объекты. Из-за этого новосёлы вынуждены водить детей в школы соседних микрорайонов, не только конкурируя с местными жителями, но и создавая дополнительный трафик по утрам.

Читайте также
Фиктивные регистрации, телефонный террор, угрозы судом — как родители добиваются мест в зеленоградских детсадах

Еще одна проблема, которую отметил Морозов, это парковка. «У нас люди, когда покупают квартиры, считают, что машиноместо должно идти в комплекте. Такого не будет, — подчеркнул он. — Дворы будут строиться по концепции „двор без машин“». Это уже обычная практика для Зеленограда — по такой же концепции строят соседний 17-й микрорайон и новостройки 19-м по программе реновации. Правда, для защиты от машин жителям пришлось проводить собрания собственников и ждать, пока возможность парковаться во дворах закроют физически, а не на словах.

Читайте также
Антипарковочные столбики массово ставят во дворах в 17-м микрорайоне. Так решили жители на общем собрании

Обо всех этих проблемах было известно заранее, когда застройщик попросил мэрию не утверждать результаты первых общественных слушаний проекта застройки и переделал его под себя. Новый проект как раз и предусматривал больше высотного жилья, меньше парковок и мест в школах и детсадах. Специалисты критиковали этот проект, но он прошёл вторые слушания, хотя их результаты выглядели подозрительно.

Читайте также
Проект застройки микрорайона ЦИЭ одобрен на онлайн-обсуждении. Его результаты выглядят подозрительно

Еще одна специфика микрорайона ЦИЭ в будущем — это плотность населения, которая, как ожидается, будет несколько выше, чем в среднем по Зеленограду. По словам Морозова, проект предусматривает сооружение 28 жилых домов. Средняя площадь квартиры составит 38,5 квадратных метров, то есть значительная часть жилых помещений будут студии и малогабаритные квартиры, что и приведет к высокой плотности населения в районе.

Вместе с тем, заместитель префекта отметил, что введение в эксплуатацию нового жилого комплекса не приведет у существенному увеличению числа жителей в Зеленограде. По его оценкам, район будет заселяться процентов на 85 «нашими же зеленоградцами», еще процентов десять — будут жители ближайших населенных пунктов, ну и остальные пять — приезжие. «Поэтому говорить о том, что Зеленоград прибавит в населении совершенно неправильно. В целом на город нагрузка не увеличится», — сказал Морозов.

Застройщик — группа компаний ПИК — уже начал продажи в новом микрорайоне, расположенном возле Георгиевского проспекта, рядом с 17 и 20 микрорайонами, назвав его «Зелёный парк». Заселение первых домов обещают в середине 2024 года.

Читайте также
Начались продажи квартир в будущем зеленоградском микрорайоне ЦИЭ. Теперь он называется «Зелёный парк»
Нужно ли обязать застройщика сначала строить социальные объекты, а только потом жилье?



Да
Нет
Затрудняюсь ответить
Проголосовали 368 человек
Станьте нашим подписчиком, чтобы мы могли делать больше интересных материалов по этой теме


Вернуться назад
На выбранной области карты нет новостей
Реклама
Реклама
Обсуждение
И не только социальные объекты надо обязать застройщика возводить в обязательном порядке, но и объекты транспортной инфраструктуры и паркинги. И всё это в количестве, делающем строящийся район самодостаточным, независимым от других районов города. Т.е. число мест в детсадах и школах района, число специалистов в поликлинике, число паркомест, пропускная способность внутренних проездов и выездных магистралей должно полностью покрывать потребность ВСЕГО района, когда он будет полностью заселен. Только при таком подходе в городе не будет излишнего трафика между районами и перегрузки его инфраструктуры.
Чудин Паша
13 декабря 2021
О чём Вы говорите? Да всем по барабану на новосёлов. И чиновникам и мэрии и особенно застройщику. Бабло правит бал.
Юрий Евстифеев
14 декабря 2021
"В целом по стране всё хорошо."— В.Путин. "В целом на город нагрузка не увеличится" — сказал Морозов. "Всё хорошо прекрасная маркиза, всё хорошо всё хорошо". Да только о людях забыли. Все куплены. Мафия бессмертна. Игнорировали общественные слушания. Договорились префект(глава мафии) и застройщик. Передовой опыт Зеленоград-Сити действует. А рабочих мест нет. Ановая тюрьма на 800 мест есть. Не пора бы мафии перехать на новоселье в эту тюрьму?!
Александр Еремеев
14 декабря 2021
Действительно - а зачем разные там парковки, детсады, школы и прочая хрень?!? Они ведь денег не несут - одни убытки! То-ли дело - продать скворечники по космическим ценам и больше ничего не строить?!? Голубое и Андреевка - шикарные примеры! А пока - 20-ый район пусть оккупируют! Там уже есть всё! Правда, не уверен, что жители 20-го района будут счастливы - ну да а когда жителей кто-то спрашивал?!? Потерпят! Главное - застройщик!
Иван Пыхов
14 декабря 2021
Уже сейчас по старому мосту и на турбокруге около 23 мкр по утрам и вечерам трафик превышает их пропускную способность. С окончанием строительства нового микрорайона в этих местах вообще будет коллапс. Двор без машин - это супер. Я обеими руками ЗА, но ... при этом должно быть достаточное количество парковочных мест. В идеале 1 парковочное место на квартиру. Я знаю людей, имеющих по три машины на семью. А чиновники, "идущие на поводу у застройщика", и утверждающие проекты с малым количеством парковочных мест просто преступники.
Существует свод правил СП 42.13330.2016, п.11.32.
11.32 В зонах жилой застройки следует предусматривать стоянки для хранения легковых автомобилей населения при пешеходной доступности не более 800 м, а в районах реконструкции - не более 1000 м.
Количество парковочных мест на одну квартиру в зависимости от уровня комфорта жилья:

Тип жилого дома по уровню комфорта Хранение автотранспорта, машино-мест на квартиру

Бизнес-класс 2,0
Стандартное жилье 1,2
Муниципальный 1,0
Специализированный 0,7

11.33 На территории жилых районов и микрорайонов следует предусматривать места для хранения автомобилей в подземных стоянках автомобилей из расчета в крупных и крупнейших городах не менее 0,5, а в больших городах - не менее 0,2 машино-места на одну квартиру.

Мне кажется всё расписано достаточно доходчиво. И за нарушение данных требований застройщик, наряду с чиновниками, дающими разрешение на строительство, должен нести уголовную ответственность. А не штраф в размере 10 тыс. рублей.
Дмитрий Бухаров
14 декабря 2021
Даже читать смешно )))
"Чиновники предпочли пойти на поводу у застройщика", это вполне себе хорошо отцифровывается, и чем выше цифра с минимальным риском попасться, тем охотнее и быстрее они идут на поводу )))
Тем более это ПИК, денег хоть ж... ешь, и на такие вещи всегда найдутся. А вот на социалку... да в гробу её ПИК видал.
Конечно нужно обязывать.
Но этого не будет, слишком большие и влиятельные силы заинтересованы в таком, как есть, "развитии".
https://www.forbes.ru/finansy-i-investicii/427779-v-pravitelstve-planiruet-potratit-na-agressivnoe-razvitie-infrastruktury
Стратегия «Агрессивное развитие инфраструктуры» стоит более 22 трлн рублей и предполагает развитие в России 41 агломерации...
План по агрессивному развитию инфраструктуры пока оценивается минимум в 22 трлн рублей. Это средства федерального бюджета, регионов, бизнеса, банков и институтов развития...
Чиновники хотят, чтобы уже в этом году в России выбрали, где будут строить 41 агломерацию. В появлении таких агломераций они видят решение проблемы отсталости регионов. Согласно плану, они появятся к 2030 году, в них будут жить 60 млн человек (чуть меньше половины населения России), в 15 агломерациях темпы экономического роста будут выше среднероссийского. Агломерации будут развивать там, где есть университет, а численность населения более полумиллиона человек...
В каждой агломерации будут опорные населенные пункты — малый город или сельский населенный пункт, обеспеченный всеми видами инженерных и социальных услуг и характеризующийся высоким уровнем благоустройства и транспортной доступностью территорий, расположенных в 50-километровой зоне от него.
И так далее.
Не знаю, что там с экономическим ростом, но это обязательно жильё, много нового жилья.
Антон Хануманов
14 декабря 2021
А на чьи плечи, по вашему, должны лечь расходы по созданию необходимой инфраструктуры?
Пора петицию создавать о недоверии этому Морозову. Содержится из НАШИХ налогов, а отстаивает он почему-то интересы строительной мафии.
Алексей Алексей
14 декабря 2021
Застройщик микрорайона "Зеленый парк" решил капитально сэкономить... Квартиры все без балконов и лоджий (в основном студии - по цене в полтора раза выше чем 1-2 комнатные квартиры за метр), зато предложат купить кладовую за дополнительные деньги не малые. Многим привычнее иметь лоджию или балкон (можно было бы например сушить белье, и прочее), но тут решили всех потенциальных покупателей лишить выбора. Парковаться думаю будет не менее проблематично, чем в 17 районе, а то и еще хуже. В общем перспективы как-то не очень. Кстати квартиры продают, а кладовые даже цен еще не говорят. Потом конечно предложат, но цены будут "кусаться". Офиса продаж нет, чтобы комфортнее было выбрать квартиру. Только онлайн. 5 тысяч стоит забронировать на сайте, а если решите изменить выбор, даже в сторону увеличения количества комнат, то будете еще раз 5 тысяч платить.
Светлана Кузнечикова
14 декабря 2021
Всё хуже и хуже становится ситуация с парковками. Ну не выгодно им строить их! Префект в интервью сказал: парковка - это проблема автовладельца. Менять надо такого префекта!!!
Сергей Иванов
18 октября 2022
А вот на социалку... да в гробу её ПИК видал.
а с какой стати ПИК должен об этом думать? Он продает квадратный метр жилья. У миллениалов странная логика...И не хочтся квартиру купить на вторичном рынке, в каком нибудь 14 мкр. потому что там и детсад и школа и поликлинка, но туда везут свой выводок алины и ангелины,которым застройщик не предоставил удобства в Андреевке и прочих Голубое...
Добавить комментарий
+ Прикрепить файлФайл не выбран