7
После запуска МЦД квартиры в Зеленограде могут подорожать на 15% и появятся новые рабочие места 23.07.2021 ZELENOGRAD.RU

В мэрии подсчитали, что при запуске первых двух железнодорожных диаметров в Москве жильё возле станций подорожало до 15%, а в Подмосковье — до 20%. Значит, запуск третьего диаметра приведет к такому же росту цен на недвижимость в Зеленограде. Потому что проезд станет дешевле, центр Москвы «ближе», а с вводом после МЦД высокоскоростной магистрали (ВСМ Москва—Петербург) ездить начнут, наоборот, на работу в Зеленоград.

Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на московские департаменты — транспорта и экономической политики. Запуск МЦД планируется в конце 2022 — начале 2023 года. В части подорожания жилья мэрия ссылается на данные «Яндекс.Недвижимости». По данным чиновников, сейчас объемы строительства жилых домов в Зеленограде составляют 2,1% от общей площади введенного в эксплуатацию жилья в Москве в 2020 году. Средняя цена квадратного метра варьируется от 188,6 до 195,4 тысячи рублей, что значительно ниже среднего по Москве — 257,2 тыс. руб.

«За счет нового диаметра у жителей Зеленограда появятся альтернативные маршруты, их поездки станут проще, быстрее и будут стоить намного дешевле» говорит заммэра по транспорту Максим Ликсутов. В дептрансе подсчитали, на сколько именно, и отметили, что так много на проезд «на работу общественном транспорте не тратит, наверняка, ни один москвич». Разовые билеты от Крюково до Ленинградского вокзала стоят 130 рублей (обычные электрички и «Ласточики-комфорт») и 215 рублей на «Ласточку-экспресс». Потом надо платить за проезд в метро. «Итого за день на поездку туда-обратно можно потратить до 550 рублей, за полную рабочую неделю — до 2750 рублей, а в месяц — до 11 тысяч рублей», отмечает дептранс. А жители подмосковных Одинцово, Лобни, Нахабино и Подольска тратят с вводом МЦД меньше.

За счет чего «центр Москвы станет ближе», не уточняется. МЦД — это электрички со всеми остановками по пути. И если на «Ласточках-экспрессах» путь от Зеленограда до Ленинградского вокзала занимает в среднем 32 минуты, то на обычных электричках — около часа. Будут ли поезда МЦД ходить быстрее или сокращение времени доезда до Москвы будет достигнуто за счет сокращения интервалов между поездами, неизвестно. Возможно под словом «ближе» в мэрии понимают в целом большую доступность Москвы для зеленоградцев, в том числе из-за снижения стоимости проезда.

Запуск МЦД-3 даст импульс к развитию малого и среднего бизнеса в Зеленограде, считают в департаменте транспорта, — придут новые инвесторы, появятся новые рабочие места. «Территории вокруг железной дороги становятся привлекательнее для бизнеса и жизни: появляются новые жилые сектора, места для отдыха, бизнес-центры, — говорит глава дептранса. — Уже сейчас на станции Крюково строят современный транспортный хаб [hub — узел]. А в 2027 году здесь могут начать останавливаться поезда первой в России высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург».

Магистраль же, в свою очередь, приведет к развитию маятниковой миграции не в сторону центра, как происходит сейчас, а в обратном направлении. «Высококвалифицированные кадры, в том числе ученые и исследователи, будут ездить на работу в Зеленоград. Зеленоград станет новым междугородним центром бизнес-коммуникации с Тверью, Великим Новгородом и Санкт-Петербургом». ВСМ планируют запустить на головных участках — московском и питерском — в 2027 году.

Читайте также
Определен подрядчик на прокладку новых железнодорожных путей от Москвы до Алабушево. Вот как он реконструирует станции с пересадками на метро
Станьте нашим подписчиком, чтобы мы могли делать больше интересных материалов по этой теме


E-mail
Реклама
Реклама
Обсуждение
Возможно под словом «ближе» в мэрии понимают в целом большую доступность Москвы для зеленоградцев, в том числе из-за снижения стоимости проезда.
Они делили на ноль (зчркнт) складывали рубли с минутами, подразумевая загадочное "в целом", и пространство-время поддалось, сделав центр Москвы ближе:)
Про миграцию в обратном направлении - стыдно, но упорно всплывает ассоциация с Нью-Васюками. Имхо реальность предупреждает: электричка по Тройке - это очень хорошо, но как бы наоборот не вышло - ещё больше спального жилья для мигрирующих маятником в Москву.
Антон Михайлов
23 июля
"а с вводом после МЦД высокоскоростной магистрали ездить начнут, наоборот, на работу в Зеленоград"
и вот тут я взоржал аки конь )
Размечтались)) прям сказочники в мэрии сидят)))
Nata79 Motorina
24 июля
Вот интересно, спрашивали ли жителей Раменского, нужно ли им в Зеленоград? Вот я не встречала зеленоградцев, кому нужна была бы эта линия. Диаметр ради диаметра.
наталья kkk
26 июля
Появятся рабочие места..ага...даже не смешно.
спрашивали ли жителей Раменского, нужно ли им в Зеленоград
Да что люди так упёрлись в это Раменское? Не обязательно же ездить с конечной до конечной. По пути маршрута куча остановок, и расположение конечных понятно: северо-запад и юго-восток. Другое дело, что диаметр идёт в обход центра Москвы - по-моему, это не очень удобно, но я могу ошибаться.
Андрей Иванов
26 июля
квартиры могут подорожать - а что в этом позитивного? Дорожает все подряд, что подешевеет лучще скажите, проезд?
Добавить комментарий
+ Прикрепить файлФайл не выбран