Две линии МЦД открыли в Москве. Чем они полезны зеленоградцам?
Третий Московский центральный диаметр (МЦД-3) — это соединение Ленинградского и Казанского пригородных железнодорожных направлений, от Зеленограда до Раменского в единую железнодорожную линию. В декабре о планах запуска этого диаметрального маршрута — пусть и не совсем определенных, — говорили ответственные лица. Собрали эти прогнозы и спросили РЖД, что конкретно делается.
Собянин: 2021—2022 годы (но надо уточнить у РЖД)
«Дальше ещё пути будем строить, на других направлениях, пересадочные узлы, платформы, обновлять подвижной состав, — сказал о перспективах развития МЦД в интервью телеканалу ТВЦ мэр Москвы Сергей Собянин. — Зеленоград — самая дальняя точка Москвы, и мы активно занимаемся максимальным его приближением». Собянин напомнил о строительстве 4-го главного пути Москва — Крюково, запуске «Ласточек» в 2015 году («до Ленинградского вокзала меньше 30 минут, для Зеленограда это очень неплохо»). «Следующий шаг — МЦД. Это проект достаточно сложный, но интересный. — продолжил мэр. — Зеленоградский диаметр — прямой, как стрела. Понадобится два-три года, выверяем эти сроки с РЖД. По финансированию решили вопрос. Проблема в техническом исполнении, проектной документации и так далее».
РЖД: не позже конца 2024 года
На запрос «Зеленоград.ру» в РЖД ответили: «В настоящий момент ведется разработка основных проектных решений по проектам Д3 Крюково — Раменское и Д4 Апрелевка — Железнодорожная. Запуск этих диаметральных маршрутов запланирован до конца 2024 года».
Минтранс Московской области: начало 2022 года
По словам подмосковных властей, работа уже идёт, и МЦД-3 — это перспектива 2021-2022 годов. Диаметр Зеленоград — Раменское будут сдавать участками. «Первый будет сдан от Зеленограда, там сейчас уже начинается строительство, до Раменского — уже в начале 2022 года», — заявила в эфире телеканала «360» первый замминистра транспорта Московской области Анна Кротова.
МЦД Зеленоград — Раменское: что должны построить и как соединить
На будущем МЦД электрички будут идти от Крюково до станции Рижская, а затем повернут на Казанское направление без заезда на Ленинградский вокзал. Пути Ленинградского и Казанского направлений соединят через Митьковскую ветку. Она соединяет линии Казанского направления с одной стороны и Ленинградского с Ярославским с другой. Через Митьковскую ветку идут транзитные поезда дальнего следования. Для запуска МЦД её нужно реконструировать — достроить пути и электрифицировать. На Казанском, как и на Ленинградском, направлении есть третий и четвертый главные пути, там ходят похожие на «Ласточки-экспрессы» скорые электрички РЭКС.
Планируется строительство новых станций — это Новые Химки, Ховрино-2, Калибровская, Николаевка, Митьково. МЦД предполагает строительство нормальных пересадок с пригородных станций на метро. На Ленинградском направлении существующие и перспективные пересадочные станции — это Ховрино-2 (строится), НАТИ, Петровско-Разумовское (платформу должны передвинуть ближе к метро), Останкино, Рижская (сделают пересадку на существующую станцию метро «Рижская» и будущую «Рижскую» (или «Ржевскую») Большой кольцевой линии). На пересечении Митьковской ветки с Русаковской улицей планируется построить остановку Митьково и сделать пересадку на метро «Сокольники». Следующей пересадочной станцией будет Электрозаводская — переход на одноименную станцию метро.
Проект МЦД предполагает и строительство парковок на станциях по пути следования. Это либо плоскостная стоянка, либо многоэтажный паркинг. Такую парковку устроят в том числе в Крюково на Привокзальной площади. Конкретное её расположение и количество машино-мест пока неизвестны.
Станьте нашим подписчиком, чтобы мы могли делать больше интересных материалов по этой теме
Андрей Артющенко
Создается ощущение, что чиновники и большинство журналистов живут в параллельном мире. Запросы людей, пользующихся пригородным транспортом, никого не интересуют. Годами отработанные логистические схемы перемещения на работу и домой людей теперь готовы разрушить, чтобы организовать движение с одного направление на другое, не заезжая в центр. Много ли жителей Зеленограда, Химок , САО работают на Казанском направлении ЖД ? Вероятно они есть. И этих людей гораздо больше, чем тех, кому удобно приезжать на Кольцевую ветку метро, на пересадочный, крупнейший в стране узел на Комсомольской площади. Для этого готовы потратить миллиарды из нашего бюджета. Тоже самое касается и жителей Раменского, Жуковского и Люберец. Можно прекрасно пересаживаться на площади 3 вокзалов. Организовать наконец нормальное тактовое движение поездов на Ленинградском направлении. Организаторы строительства 4 пути обещали улучшение движения, но нормального движения как не было, так и нет. 3 раза в неделю стабильно устраиваются дневные 3-5 часовые окна в расписании пригородных поездов (не экспрессов), тех которые якобы заменяют метро на этом направлении. Хорошее метро.. . Экспрессы очень дорогие, что не подумаешь, что ты житель Москвы. В данном случае хочется сказать, что пора остановится и отладить то что есть, а не городить огород, который нужен единицам, а тысячам неудобен, да еще и за гигантские суммы. Не надо заменять подвижной состав на модные Иволги , в которых в 1,5 раза меньше сидений, даже если там есть USB, про который только ленивый в репортажах не сказал, потому как можно потерпеть без зарядки, но стоять 50 мин из Зеленограда до Москвы не хочется (не 30 мин, как кто то сказал градоначальнику). Пусть останутся Ласточки и обычные электрички. Из всех идей только строительство Ховрино 2 выглядит самой вменяемой. А строительство Химок-2, которое и так увеличит время в пути на 2-3 мин к тем 50 мин - это памятник невменяемости руководства Химок, воткнувших коммерческое жилье в промзоне и запершее жителей в этой дыре.
1
Nata79 Motorina
Зеленоград самая дальняя точка Москвы, а как же "Новая" Москва, что ближе?
1
Торопов
Ничего не мешает "запустить" это МЦД уже сейчас, поскольку де-факто - это просто возможность платить "тройкой" по 45руб из области и бесплатной пересадки в метро и МЦК при этом. Ну и как бы отмена дневного перерыва, подразумевается, но на тех направах где сейчас МЦД - уже вон по выходным куча рейсов отменена,и 5-6 минут интервалы даже в пик в будни не всегда есть, а внепик - и под 20 кое где. Вот и всё МЦД... аббревиатура кричащая больше, КРУПНЫМИ БУКВАМИ для пиара. Запускай хоть щас в виде радиуса...
Евгений Евгений
Ха ха... по тройке из Зелика выбраться... ласточки по 200р наше все и нет их меньше 30 минут! Задолбало это читать... размечтались.