Префектура направила в Центр организации дорожного движения (ЦОДД) предложение сделать дополнительную полосу на Солнечной аллее в направлении Старокрюковского проезда — к старому мосту. Это реакция на жалобы автомобилистов, которые связывают усиление пробок с появлением выделенной полосы для автобусов.

Однако быстро расширить дорогу не получится. Как сообщил зампрефекта Дмитрий Морозов, существующая ширина и конфигурация проезжей части не позволяют организовать ещё одну полосу простой переразметкой. Потребуются капитальные работы. Вопрос обещают рассмотреть, когда Солнечную аллею включат в городскую программу комплексного благоустройства. Сроки неизвестны, решения о реконструкции пока нет.

По его наблюдениям, после появления выделенки пробки стали длиннее: теперь заторы распространяются не только на Солнечную аллею, но и на Центральный проспект и Озёрную аллею. При этом автобусная полоса, по его мнению, значительную часть времени пустует (хотя в этом и смысл выделенки — чтобы автобусы ехали без пробок).

Житель предложил и другой вариант решения проблемы — изменить организацию движения за старым мостом, сделав односторонними улицу Радио и её дублёр в противоположных направлениях. Это, по его расчётам, позволило бы увеличить количество полос для автомобилей после съезда с моста. Префектура этот вариант не прокомментировала.

В конце августа затор от старого моста растянулся более чем на два километра, до района префектуры. В начале сентября водители сообщали, что проезжали 1,3 километра от префектуры до МИЭТа за 29 минут, а дорога от Озёрной аллеи занимала до 50 минут. Появилась даже петиция с требованием отменить выделенку — она набрала более 2300 подписей. При этом точных данных о том, какую часть задержек вызвала именно выделенная полоса, нет.

Выделенку длиной 2,1 километра обустроили от Берёзовой аллеи до остановки «Поликлиника №105» в направлении Крюково. Разметку начали наносить летом, а в октябре установили дорожные знаки. Хотя официального объявления об открытии ещё не было, ЦОДД подтвердил, что требования установленных знаков уже действуют.

В сообщении префектуры приводятся расчёты ЦОДД: выделенная полоса должна сократить задержки автобусов на этом направлении в четыре раза — с 12 до 3 минут. По данным ведомства, общественным транспортом здесь пользуются около 35 тысяч пассажиров ежедневно. Однако это прогнозируемый эффект — результатов измерений после введения выделенки пока нет.

В транспортных исследованиях описан эффект индуцированного спроса: когда дорога становится свободнее, больше автомобилистов начинают выбирать этот маршрут, менять время поездок или чаще пользоваться машиной. В результате дополнительная пропускная способность постепенно заполняется новым потоком.

Это не значит, что расширение Солнечной аллеи заведомо бесполезно. Результат зависит от конкретной схемы движения и расположения узких мест. Ранее департамент транспорта называл одним из главных ограничений пропускную способность перекрёстка Солнечной аллеи и Старокрюковского проезда — водители занимают две левых полосы для поворота на старый мост. Если узкое место останется, дополнительная полоса перед ним может не решить проблему.

Остаётся выяснить у ЦОДД, где именно предлагается сделать новую полосу, рассчитывали ли специалисты её влияние на пробки и рассматривали ли альтернативные варианты организации движения.

Сколько времени теперь занимает проезд по Солнечной аллее в сторону Крюково? Стали ли автобусы двигаться быстрее? Расскажите в комментариях.