фото xumku.ucoz.ru

Строительство «легкого» метро от Химок до Планерной нецелесообразно, сообщил на Московском урбанистическом форуме заммэра по вопросам градостроительной политики и строительству Марат Хуснуллин. «Во-первых, метро 30 лет из Химок в Москву никто не строит, — цитирует Хуснуллина агентство „Москва“. — Это идея, не подтвержденная никаким финансированием. Второе, могу сказать совершенно точно, что дополнительный путь железной дороги железнодорожниками уложен. И сегодня из Химок ничего не мешает сесть на электричку и поехать в Москву. Сейчас эта работа практически закончена. В следующем году ее обкатают и планируют закончить работу до Крюково. Зачем из Химок строить „легкое“ метро до Планерной, которая и так сегодня перегружена: кто на этой ветке живет и передвигается знает, насколько это перегруженная ветка. Зачем нам еще с Химок туда привозить „легкое“ метро, у меня большой градостроительный вопрос».

Заммэра также подчеркнул, что не отвечает за транспортную стратегию Химок, но Москва не согласовывала таких решений.

Это противоречит словам руководства метрополитена и администрации Химок. В конце октября они говорили, что Москва включилась в проработку метро от Химок. Эта ветка — одно из предвыборных обещаний бывшего мэра Химок Олега Шахова, который месяц назад подал в отставку.

О планах протянуть метро в Химки, а оттуда и в Зеленоград, заговорили в 2011 году, и ещё полтора месяца назад московские власти не открещивались от совместного с областью проекта. Это нужно не только области, отметил тогда начальник управления строительства городского округа Химки Вячеслав Нырков, — из Москвы тоже ездят за покупками в химкинские торговые центры. Параметры «легкого» метро были представлены в прошлогоднем проекте генплана Химок: протяженность монорельсовой дороги — 7 километров; за 16 минут можно преодолеть весь путь от ТЦ «Мега» до станции метро «Планерная». Мощность дороги — 18 миллионов пассажиров в год, до 50 тысяч — в сутки. Строительство планировалось вести на деньги частного инвестора.