Проект реконструкции Ленинградского шоссе от МКАД до Международного шоссе был выполнен по заданию НииПИ Генплана. Перед проектировщиками поставили задачу — увеличить пропускную способность отрезка дороги на 10–15%. «Согласно компьютерной модели, „обкатавшей“ наш проект, задание нами выполнено», отметила специалист «Мосинжпроекта».

Согласно проекту, планируется строительство боковых проездов-дублеров на въезде в Химки, строительство развязки с Юбилейным проспектом — перестройка существующего путепровода, расширение проезжей части под ним, устройство левоповоротных эстакад, надземного перехода из старых Химок в новые (подземные переходы предлагается ликвидировать). Торговым центрам — «Леруа Мерлен». Автосалону «Рольф» и другим — предложено организовать въезд-выезд гостевого транспорта через боковые проезды — но строить эти дороги они будут за свой счет. Еще одна развязка появится на пересечении Ленинградского шоссе с улицей Репина: здесь запланировано строительство двух левоповоротных эстакад.

Мост над железной дорогой на 24-м километре Ленинградки будет полностью перестроен, вместо одного путепровода появятся два. Будут построены новые эстакады — таким образом, чтобы пропустить под собой железнодорожные пути «Аэроэкспресса», который будет идти в «Шереметьево» с Ленинградского вокзала. А справа от дороги — по направлению в область — Генпланом предусмотрено строительство огромного транспортно-пересадочного узла. На всем протяжении реконструкции предусмотрена ливневая канализация и очистные сооружения.

«Руководство „Меги“ обратилось к нам с просьбой пересмотреть их схему организации движения — они поняли, что та, с круговыми перекрестками, которая у них сейчас действует, только множит пробки», рассказала Татьяна Ветрова. Здесь тоже будут расширены проезжие части за счет боковых проездов, удлинен пешеходный мост. Кроме того, более доступными станут монумент «Ежи» и памятник летчикам в Химках (каким образом, не уточняется).

Работы пока будут вестись только на развязке Ленинградского и Шереметьевского шоссе, саму дорогу пока трогать не будут. «Населенные пункты подходят к самой дороге — огороди мы их шумозащитными экранами, и люди лишатся помощи пожарных: тут, кроме пожарных прудов, нет других источников воды. В НИиПИ Генплана уже есть проекты реконструкции этих земель: здесь когда-нибудь появятся современные жилые массивы», — отметила специалист-проектировщик.

Перед разработчиками проекта также поставлена задача не останавливать движение по Ленинградке ни на день, то есть максимально избежать ограничения движения по трассе в процессе строительных работ.

Ранее сообщалось, что реконструкцию Ленинградского шоссе предполагается провести в два этапа. Первый — реконструкция участка от МКАД до Международного шоссе, которое обеспечивает подъезд и выезд к аэропорту «Шереметьево-2». Второй — участок от Международного шоссе до дороги на «Шереметьево-1», который обеспечивает подъезд и выезд на Ленинградское шоссе и «Шереметьево-2».