«Однажды на станции Крюково…» — криминальные драмы, скандалы и аварии из газет столетней давности: кольцо баронессы, бандитская пуля, невнимательный машинист
Николаевская «чугунка», движение по которой началось ровно 175 лет назад, была делом не только нужным, но и доходным. Убедиться в этом можно на выставке «Здесь будет Зеленоград» в городском Музее: там представлена старинная ценная бумага Российской империи — облигация Николаевской железной дороги выпуска 1869 года номиналом 125 рублей (с доходом 4%).
Облигация Николаевской железной дороги выпуска 1869 года. Фото: Музей Москвы
На бланке указаны общий объём эмиссии — 555 500 облигаций — и его стоимость во французских франках, британских фунтах стерлингов и голландских гульденах.
Одна такая облигация приносила 5 рублей дохода в год. В 1870—1880-е на эти деньги можно было купить около 12 кг первосортной говядины, 50 кг ржаной муки или 10 кг сахара. Или оплатить месяц аренды скромной комнаты на окраине Санкт-Петербурга.
Годовой доход с одной облигации был сопоставим с недельной зарплатой квалифицированного рабочего — слесаря или токаря — либо младшего канцелярского чиновника. Они получали около 20-25 рублей в месяц.
Впрочем, если повезёт, на первой в России железной дороге можно было обогатиться и другими способами — даже не работая на ней. О них мы рассказывали в наших исторических публикациях.
Станьте нашим подписчиком, чтобы мы могли делать больше интересных материалов по этой теме