Для ремонта «старого» моста до конца апреля будут последовательно закрывать по одной полосе. Официальная информация о том, что там делают
С 20 февраля в Старокрюковском проезде (так официально называется «старый» мост) меняют асфальт, бетонное основание и гидроизоляцию. Работают поэтапно, перекрывая по одной из четырех полос. Из-за этого серьезные пробки не только на самом мосту, но и на прилегающих улицах, и на другом переезде через железную дорогу — Крюковской эстакаде. 10 марта люди ехали из «нового» города в «старый» полтора часа. Выяснили, как идут работы, можно ли ускориться или организовать ремонт так, чтобы он не мешал движению.
«Перегородить и ничего не делать — 5 баллов», — пишет наша читательница Алёна.
Фото: instagram.com/alenenok
По плану ремонт должны завершить за два месяца, к 25 апреля. Однако сейчас работы идут с опережением графика, рассказали «Зеленоград.ру» в учреждении «Гормост» — выполнено 70% от общего объема. Сейчас завершают работы на третьей полосе из четырех.
В «Гормосте» уверяют, что работают круглосуточно, а фотографии перекрытой полосы без единого рабочего объясняют погодными условиями. Видимо, технология не позволяет работать в дождь. Но полоса при этом стоит перекрытая. Почему заказчики и исполнители работ не предусмотрели навес на этот случай, неизвестно, — видимо, просто не подумали о последствиях перекрытия даже одной полосы.
«Гормост» приносит извинения за причиненные неудобства автовладельцам, но проблема касается не только водителей личных машин, но и пассажиров автобусов, которые тоже стоят в пробках.
Пробки утром 10 марта
Скриншот прислала Анна Т.
82% участников опроса «Зеленоград.ру» ответили, что часто попадают в пробки на «старом» и «новом» мосту (в Старокрюковском проезде и на Крюковской эстакаде).
Должны ли при ремонте дорог ставить навесы и работать при любой погоде?
Да
Нет
Затрудняюсь ответить
Проголосовали 153 человека
Станьте нашим подписчиком, чтобы мы могли делать больше интересных материалов по этой теме
Вот если бы Гормост (да и вообще все дорожники) хоть немного напрягли бы мозги и проанализировали потоки, то они бы узнали, что пробки по утрам в большей массе из-за развоза детей по школам и садикам. И что в период школьных каникул, пробки по утрам почти отсутствуют. Также как они отсутствуют в выходные и на буднях не в часы пик. Так почему бы не делать ремонт в эти периоды поэтапно?