Высокоскоростной электропоезд «Сапсан» пойдёт по маршруту «Москва — Санкт-Петербург» с Ленинградскому вокзала в 19:00. Курсировать по расписанию эти поезда начнут с 18 декабря. В пути поезд будет 3 часа 45 минут, его скорость составит 250 км/ч. В пресс-службе РЖД утверждают, что вся железнодорожная инфраструктура Октябрьской дороги готова к пуску скоростного поезда. При подъезде к станции Крюково скорость экспресса будет сравнима со скоростью обычных поездов дальнего следования. С завтрашнего дня меняется расписание электричек Москва — Тверь.

Утренние и вечерние экспрессы «Сапсан» пойдут без остановок; у дневного поезда 4 остановки. В поезде 10 вагонов — 2 первого класса и 8 второго. Базовая стоимость проезда составляет в первом классе составляет 5 300 рублей, второго 3300 рубля. До 25 декабря можно купить билеты со скидкой, по 4 184 и 2 045 рублей. Скидка 10% положена при оформлении проезда «туда и обратно».

Приобрести билет на «Сапсан» можно в билетных кассах, транзакционных и платёжных терминалах и через интернет. Применяется электронная регистрация — пассажир, оформивший электронный билет через сайт РЖД, может проходить на посадку только с документом, на основании которого он оформил билет.

В поездах «Сапсан» действуют льготы на проезд для получателей социальных услуг и других категорий пассажиров, имеющих право на льготы по проезду.

В вагонах первого класса в стоимость билета входит горячее питание (с возможностью выбора блюд), бесплатные газеты-журналы, дорожные наборы (беруши, маска для глаз, тапочки) и детские наборы. Пассажиры вагонов второго класса могут заказать доставку горячих блюд из вагона-бистро за дополнительную плату, заказать такси, а также смотреть и слушать видео- и аудиопрограммы. Общая вместимость одного состава — 604 человека.

На прошлой неделе Сапсан» получил сертификат соответствия нормам безопасности. В течение полугода, с марта по октябрь, проводились испытания по ряду показателей, в чсиле которых прочность кузовов вагонов, габарит, аэродинамика, электромагнитная совместимость, воздействие на путь, сцепляемость, динамико-прочностные испытания.

Багажные полки в «Сапсане» такие же как в «Невском экспрессе» — открытые. Правда, вагоны «Невского экспресса» сделаны на Тверском вагоностроительном заводе, а «Сапсан», произведенный компанией «Сименс», монтируют в Германии.

«Сапсан», по сути, является аналогом некоторых европейских поездов, в том числе немецкого ICE, итальянского Eurostar, испанского AVE, пишет «Росбалт». Правда, с одной разницей: европейские поезда ездят со скоростью большей, нежели «Сапсан» (300 км/ч), а билеты на них в рублевом эквиваленте стоят дешевле примерно на тысячу.

Как сообщили Zelenograd.ru в пресс-службе РЖД, железнодорожная инфраструктура — пути, переезды, перегоны, полосы отчуждения, платформы станций, прилегающие к путям здания — на московском участке Октябрьской дороги подготовлена к пуску «Сапсана». Несмотря на то, что скорость экспресса составляет 250 км/ч, при подъезде к крупным станциям (в том числе Крюково), скорость будет сбрасываться и сравнима с проходом обычного «скорого» — например, «Красной стрелы».

Тем не менее, у экспертов эксплуатация «Сапсана» на Октябрьской железной дороге вызывает определенное беспокойство. В Европе, где подобные поезда давно уже стали привычными, для высокоскоростного движения проложены специальные железнодорожные линии. Они эксплуатируются только быстрыми поездами, без грузовых составов и обычных электричек, кроме того, эти линии не пересекаются переездами. Это позволяет высокоскоростному железнодорожному движению быть безопасным.

Что касается обычного движения пригородных поездов на участке Москва — Крюково, то, в связи с пуском экспресса, сбои в расписании электричек неизбежны. Уже завтра, сообщает Департамент транспорта и связи Тверской области, меняется расписание пригородных электричек на участке «Москва — Тверь». О графике движения поездов «Сапсан» можно узнать на сайте РЖД.

фото РЖД