Планы построить метро в Зеленоград сохранили в новом Генплане. Но через 15 лет 01.12.2016 ZELENOGRAD.RU

Градостроительные планы — изменения, предложенные в новый Генплан до 2035 года, — обсудят на публичных слушаниях 22 декабря. В них сохранили обещание построить метро в Зеленоград после 2035 года, прокладывать его будут от Химок вдоль Ленинградского шоссе, Панфиловского проспекта до Георгиевского проспекта.

Общая протяженность линии метро — 45 километров, из них 10 идут по территории Зеленограда.
Общая протяженность линии метро — 45 километров, из них 10 идут по территории Зеленограда.

Остановки предполагаются возле въезда в Зеленоград в Ржавках (рядом с ТЦ «Зеленопарк»), на пересечении Панфиловского проспекта и проспекта Генерала Алексеева (возле «Березки»), в районе ТД «Ольга» на Панфиловском, в «новом» городе у рынка «Рекорд». Общая протяженность линии метро — 45 километров, из них 10 идут по территории Зеленограда.

Метро (подземное или легкое, не уточняется) в Зеленоград может быть проведено после строительства Третьего пересадочного контура (ТПК) или второго кольца метрополитена. Московские власти рассчитывают построить его к 2019 году. ТПК будет пересекать все радиальные линии метро, будет семь пересечений с железными дорогами и два с Московским центральным кольцом.

История обещаний «метро в Зеленоград» длится дольше, чем планы построения коммунизма в СССР к 1980 году. Первый секретарь ЦК КПСС Никита Хрущев обещал Зеленограду метро на этапе создания города в конце 1950-х. Метро было непременным пунктом программы депутатов Госдумы, избиравшихся от округа. Власти действительно рассматривали несколько вариантов строительства легкого метро в Зеленоград, в том числе от Пятницкого шоссе. Пять лет назад выяснилось, что заказа на проектирование так и не поступило. Затем столичные власти обозначили свою позицию: четвертый главный путь Москва — Крюково — это есть «метро в Зеленоград». Последнее обещание о строительстве метро в Зеленоград дал в феврале 2016 года руководитель института Генплана Москвы — линию метрополитена предполагается провести в Зеленоград после 2025 -2030 года.

Читайте также
Метро в Зеленоград — эволюция обещаний от Хрущёва до наших дней

В планах остаются 3-й главный путь Крюково — Алабушево, запланированный еще на этапе строительства 4-го пути Москва — Крюково, высокоскоростная магистраль Москва — Санкт-Петербург, создание новых автобусных маршрутов внутри Зеленограда, транспортные развязки возле платформ Малино и Алабушево — первая к 2025 году, вторая к 2035-му.

Проект Генплана развития Зеленограда (первые 25 страниц)

В документе также содержится информации о реконструкции и строительстве инженерных объектов Зеленограда, прогнозируемых параметрах строительства общественных зданий, разделении округа на функциональные зоны и показателях планируемого развития социальной инфраструктуры. Новый Генплан Москвы по результатам публичных слушаний утвердят летом 2017 года, сообщает столичный Стройкомплекс.

Проектные материалы можно увидеть с 6 по 19 декабря во всех зеленоградских управах, сообщает Москомархитектура. Часы работы экспозиции: 6, 7, 8, 9,12, 13, 14, 15, 16, 19 декабря — с 10:00 до 21:00, 10, 11, 17, 18 декабря — с 10:00 до 17:00. А публичное обсуждение состоится 22 декабря в 19:00 там же, в управах, за исключением района Матушкино (1,2, 4 микрорайоны) — собрание проведут в школе №618 (корпус 429а). Свои предложения и замечания можно направлять уже сейчас в окружную градостроительную комиссию под председательством префекта Анатолия Смирнова: zelao-gradstroy@mos.ru; 124482, Москва, Зеленоград, Центральный проспект, дом 1. Телефон 8 (495)957-91-57.

Согласны ли вы с тем, что лучше сейчас развивать существующую железную дорогу и автобусное сообщение с Москвой, чем ждать 15 лет, когда может быть построят метро?



Да
Нет
Затрудняюсь ответить
Проголосовали 697 человек
Станьте нашим подписчиком, чтобы мы могли делать больше интересных материалов по этой теме


Реклама
Реклама
Обсуждение
Оксана Пучинина
1 декабря 2016
То есть по Генплану (суд по картам, на которые дается ссылка) все-таки будет построена прямая дорога от Центрального проспекта до Панфиловского прямо через парк (от 4 микрорайона до 12)? В смысле часть парка подлежит вырубке?
Или я все неправильно понимаю?
И что за "иные объекты регионального значения, за исключением объектов транспортной, инженерной инфраструктуры" запланированы к строительству практически во всех парках - и в Матушкино, и в Савелках?
леонид ханбеков
1 декабря 2016
метро пятницкое шоссе
метро рождествено
метро куркино
хотели так строить вот пусть так и строят только бы от ховрино не делали метро в Зеленоград
Не, ну нормально? Запланировали три километра дороги к 2035 году. Просто обосраться какие грандиозные планы строят, а потянем ли? А не надорвётся бюджет-то, а осилят строители такой футуристичный и сложный проект?

Позорище ваще. Застой, болото, кладбище, называйте как хотите этот временной отрезок, но это позор уровня негров в Африке. Импотенты моральные и политические, никакого уважения к вам нет и быть не может. Освободите город. Да-да, сегодня же.
Торопов
1 декабря 2016
Да уж... Воробьёв тоже, помнится, в 2013г аж до Поварово метро обещал, к 2015г :). Почему именно до Поварово, все недоумевали - ну, видать, карту он открыл, увидел бетонку и большую кольцевую жд, и решил что метро должно быть именно досюда, пальцем ткнул и точка!.

Интереснее реальное - вот на станции метро Ховрино идут отделочные работы, глядишь, к декабрю 2017-го и сдадут, какая-никакая альтернатива, и тот же 400-й с М11 будет сразу к метро попадать, минуя вечные пробки в ховринских кварталах. надеюсь, что-нибудь и солнечногорское туда перенесут, хоть что-то типа 440к или 437к появится...
Синий кружок на карте - это типа пересадка с метро на метро?))) Когда проложат - 4 путь разбирать будут?)))) Там же ласты опустеют как карета в тыкву - в одночасье!)))) А между тем все есть - ничего класть не надо - надо публично дать по мозгам РЖД и прочим концессионерам - и все сойдется.
Достаточно псевдо легкое метро сделать обычным! Сделать ценник как в метро (разумно), частоту хода раз в 10 мин (как обещали), время в пути нормальное - и можете Зелик из списка постройки метро вычеркивать. Невозможно??? Ну ведь на МЦК же работает??? Пусть это будут даже обычные поезда. Вся это эпидерсия греет ручонки - по которым в наше кризисное время грех не вдарить! Там наверху походу кто-то ляпнул, что у нас тут олигархи живут!)))
Где еще такой ценник на проезд?
Ирина Попова
2 декабря 2016
Просто стыд. Транспортное сообщение с Москвой у города на уровне 100-летней давности. Ну что же еще взять со страны третьего мира. Каких-то 20 км! За время, что до Москвы добираешься, можно до Питера долететь. Продолжаю утверждать, что оттягивание строительства лоббируется РЖД. Оно так и будет бесконечно оттягиваться, никогда его не построят. Пора бы уже перестать муссировать тему этого "Панамского канала".
Сергей Иванов
2 декабря 2016
даже не прошу развивать. Прошу вернуть к событиям) 20-ти летней давности: электричка Крюково-Москва МАХ 50 мин со всеми остановками, при условии 3-х путей и наличия товарняков, чего нет сейчас.
4-ре пути, автоматизация на уровне нанотехнологий) 23ч. электричка Останкино-Крюково 50 мин...
Торопов
2 декабря 2016
Продолжаю утверждать, что оттягивание строительства лоббируется РЖД.
Не, РЖД на это глубоко плевать. Понятно, что на ластах они бабло делают, но это началось только год назад, а разг-ры прометро идут, действительно, чуть ли не с хрущёвских времён.
Станислав Фокин
2 декабря 2016
Лет 20 назад метро в Зеленоград было действительно актуально, оно было нужно. Представьте, что будет сейчас с Зеленоградом если построят метро.
А будет полная "ж..о...па". Зленоград итак перенаселён, но власти упорно продолжают развивать строительство новых микрорайонов, Зеленоград уже задыхается в пробках, стоит почти всё, не хватает дорог, мостов, соединяющих старый и новый город, стоянок, парковочных мест, узкие проезжие части, множество светофоров, мало подземных и наземных пешеходных переходов. А если ещё и метро будет Зеленоград окончательно перестанет быть "зелёным" уютным спокойным городом, превратится в огромный вокзал, пересадочный подмосковный узел, со всеми вытикающими. Десятки тысяч граждан, работающих в Москве и ближнем подмосковье будут приезжать в Зеленоград, чтобы уехать на метро в Москву. Уж если и развивать транспортную инфраструктуру, то можно проработать вопрос о строительстве трамвайных линий в самом Зеленограде, что б элементарно можно было быстро добраться в Крюково из любого района Зеленограда.
Алексей Сорокин
3 декабря 2016
метро, хотя бы лёгкое нужно из старого города в новый, вдоль панфилычей, ну и дальше подумать вторую ветку до миэт и дальше со временем, а в москву -- это бред
хотя бы лёгкое нужно из старого города в новый
Вы себе как это вообще представляете? И вы представляете, сколько это вообще будет стоить, даже если каким-то чудом это ублюдство попытаются впихнуть в рельеф и застройку города? А депо прям у вас во дворе построим.

Успокойтесь вы со своими метро и трамваями, это абсолютно бесполезная трата денег в масштабах Зеленограда. Всё, что нужно, - это отладить нормально наземный транспорт (и заменить автобусы на троллейбусы - вот это дело). А для сообщения с Москвой отладить эту херову железную дорогу, которая, кажется, не заработает в штатном режиме никогда вообще. Тут столб починили, кабель подтянули - под Тверью оборвалось... ну чё, приносим извинения.
Сергей Иванов
3 декабря 2016
+узнали что снег бывает по полгода) а то мы вам велодорожек хотели сделать)))
Добавить комментарий
+ Прикрепить файлФайл не выбран