Пропускная способность двух существующих мостов между старым и новым городом приближается к пиковым значениям и новый переезд надо построить в течение 4-6 лет. Проекты развязок в Алабушево и Малино обсуждали четыре года назад, но до реализации дело не дошло. «Старый» и «новый» мост через железную дорогу перегружены, и теперь префектура просит внести строительство третьего переезда в Генплан Москвы до 2035 года.

Генплан развития города до 2025 года был утвержден в 2010 году, сейчас столичные власти занимаются его актуализацией. Новый Генплан правительство Москвы намерено утвердить до 1 июля 2017 года, до того поправки должны быть вынесены на публичные слушания. Зеленоградская администрация вносит предложение о строительстве третьего путепровода, сообщает префектура. Ранее предлагалось построить путепровод из 14 микрорайона в Алабушево (к Особой экономической зоне) с круговым перекрестком на его пересечении с проездами 683 и 684 и тоннелем под рельсами ОЖД. До завершения строительства 4 главного пути Москва — Крюково реализовать этот проект было нельзя. Плюс, в тот момент будущее строительство затрагивало территории дачных участков. В 2013 году проект был утвержден столичными властями.

В Малино предлагалось построить развязку, соединяющую Южную промзону и поселок Малино, с выездом на Кутузовское шоссе. Проект подразумевал строительство эстакады над железной дорогой. Георгиевский проспект как часть этой развязки построили «по бокам» - возле предприятий Южной промзоны и в «новом» городе, — но середины у него нет. Она должна пройти в лесу за «Ангстремом».

"Третий путепровод через Октябрьскую железную дорогу позволит перераспределить транспортные потоки внутри города и пустить автомобили в обход центральным улицам, по окраинам Зеленограда, — сообщил зампрефекта Дмитрий Морозов. — Этот вопрос приобретает особую актуальность в связи со строительством нового 17 микрорайона и перспективами создания 21-го". По мнению директора по развитию компании Smart Traffic Константина Антоновича, наиболее приемлемым вариантом будет создание нового путепровода именно в районе Алабушево — он позволит загрузить свободные Западные проезда и вывести транспортные потоки через новую развязку возле монумента «Штыки». «Вариант с созданием путепровода в районе Малино тоже является весьма перспективным, однако в этом случае необходимо запустить транспортные потоки в обход промышленной зоны, — отметил Антонович. — В противном случае автомобили поедут на разворотный круг в районе МИЭТ и „Ангстрема“».

Эксперт считает, что строить развязку надо в течение 4-6 лет, поскольку пропускная способность двух существующих мостов между старым и новым городом пока «в комфортных пределах», но «приближается к пиковым значениям». Через несколько лет, после заселения 17 микрорайона и жилых комплексов в Андреевке и Голубом, новый путепровод будет необходим, так как резко возрастет нагрузка на существующие мосты.

Транспортные вопросы обсудят с жителями 23 ноября в 19:00 в префектуре — вход свободный. Если вы не планируете приходить, задавайте вопросы в комментариях — наиболее интересные мы передадим окружной администрации.