Выход, только восстановить посадку по очереди, разметка мало что даст, пожилым неуспеть сесть раньше молодых.

Только в переднюю дверь по очереди люди не дрова и не обезьяны в джунглях!
В мэрии не знают что большая часть людей едет зайцем, пусть учат экономику.
Время оборачиваемости уменьшится если сразу подойдед следующий автобус и очередь переключится на него.
Так раньше и было 65 лет с истории Зеленограда.

Предложенная схема не жизнеспособна. Очереди нужно отделять заборчиками. Часто стоят по несколько человек: семья, коллеги, знакомые - они будут занимать по советской дефицитной привычке в несколько очередей, какая быстрее подойдет. Три потока также столкнутся в одном же автобусе. Вопрос посадки инвалидов и слабых схема вообще не решает.
Мнение власти, что оборачиваемость важнее человеческого достоинства и здоровья, похоже на мнение тех, кто забегает вперед всех, отталкивая других. Роднит отношение как к скоту, который должен быстрее запрыгнуть. Надо самим поездить, чтобы разобраться. Тогда поймут, что слабые нерасторопные медлят с посадкой, высматривая место, а если не нашли, то выходят. Это задерживает посадку. Так что скотское отношение не обеспечивает максимальной скорости посадки. От правил перевозок взять первоочередную посадку инвалидов. Потом от старой советской схемы - посадку в одну дверь. И затем снова от правил - открыть все двери.
Я предлагаю:
1.На остановке для высадки посадка инвалидов, с маленькими детьми, беременных и тех, кому тяжело. Видимые признаки, удостоверения, просьба. Одновременно с высадкой - много времени не займет, всегда последними выходят медлительные и часть дверей уже свободна.
2.На остановке для посадки открывать одну дверь для посадки до занятия сидячих мест. При возможно отгородить очередь для желающих сидеть. Водитель может оценить приблизительно количество вошедших и увидеть заполнение салона.
3.Открыть все двери для желающих быстро уехать.
Пункты 1 и 2 можно совместить, запустив инвалидов через переднюю, а очередь через заднюю дверь.

Будете ли вставать в очередь по разметке на асфальте при посадке в автобус е41? 30% отвечают Нет, буду заходить в автобус сразу.
Уже привыкли как саранча вбегать в автобус. Поэтому хватит идти на поводу мэрии она не ездит на автобусе и им на нас НАПЛЕВАТЬ!
Вход Только в переднюю дверь по очереди люди не дрова и не обезьяны в джунглях!
Только в переднюю дверь по очереди люди не дрова и не обезьяны в джунглях!
В мэрии не знают что большая часть людей едет зайцем, пусть учат экономику и психологию зайцев.
Не заплатил, сел, поехал бесплатно. Заплатил, не сел, повези как дрова!

Надо привести тарифы к одному знаменателю. Когда введут МЦД-3, на семействе 400-х должны будут действовать только билеты по тарифу Пригородной зоны. Для простоты администрирования, для любых поездок, потому как место в автобусе все равно занимается. 400к и т все равно планировали сократить до Пятницкого шоссе, надеюсь,это все-таки сделают после строительства разворота.

Посмотрела на всё это и думаю: в час пик лучше в Ховрино на машине поеду... Ах чёрт, и это вряд ли - там же только 64 места для цивилизованной парковки, если верно понимаю. Значит, на пригородной электричке или МЦД. Если последний запустят. Дороже, но мне ближе, и хоть места побольше.
А если серьёзно, имеет значение, будут ли 3 очереди работать без каких-нибудь барьеров и направляющих вроде лент. Хватит ли им места, не сформируются ли они в 3 кучки, в которых люди с развитием на уровне 27 % (на данный момент) ответивших всё так же будут ломиться вперёд.
Возможно, вашу инициативу следует опробовать пока в качестве эксперимента.

Кстати, вспомнила. О "психологии". Насчёт культуры и бескультурья предлагаю для размышления как пример такое старое наблюдение из буфета 3 корпуса МИЭТа. Типичная очередь годов так 2010-х, первой половины, люди за это время не могли сильно измениться.
Приходят студенты, быстренько ставят вещи, а то и вешают куртки на свободные стулья и становятся в очередь, стоять им ещё долго, а люди с подносами ищут, где сесть. В серединку очереди прибегает компания, встаёт перед теми, кто пришёл раньше, - "а нам тут заняли". Приходят 2-3 человека из преподавателей (не буду называть каких кафедр) и молча следуют в начало очереди; сказать, мол, разрешите, я на работе и иначе просто не успею, спасибо-пожалуйста - никак. И получалось, что одна очередь, а всё равно быдлячество: не хватало времени и буфетов, при этом с палкой никто не стоял, типа, а ну иди в конец очереди и шмотки свои забери.
Так и здесь, по сути, не хватает. Может, с тремя очередями пропускная способность увеличится, но кто-то должен принуждать к соблюдению порядка в этих очередях.

AT А вы сами хоть поняли что написали АТ? Возможно Вы пытались мягко сказать что в 21 веке началась деградация или дебилизация страны с одновременной электрификацией ("всем всё до лампочки" или "по барану" - план ГОЭЛРО В.И. Ленина 1921 года - полная электрификация всей страны). Макаренко написал 5 томов по психологии воспитания детей, и в итоге, в 6 томе написал: "забудьте всё - лучший воспитатель ремень!" Значит нужно с дубинками (демократизаторами) принуждать к соблюдению к порядку в очереди?
А не проще как раньше 60 лет садиться в переднюю дверь? Мыс живём для себя или живём в угоду мэрии? Мы должны думать об интересах мэрии или о своём здоровье? Как Вы думаете АТ?

Так пассажиры так и стоят в три кучки, более или менее по очереди заходя в три двери. Вот только автобусы останавливаются в разных местах. Давеча передняя дверь оказалась у кучки, ждущей посадки в среднюю дверь.

А вообще повторюсь, пока есть дисбаланс с ценами на проезд, пенсионерам (кого это не касается) комфортнее ездить на электриках. Глобально, надо выровнять стоимость проезда на 400-х с электричками, пока нет МЦД - с тарифами МТППК (для е41). На остальных 400-х это не прокатит, никто не будет стоять в пробках задорого.

Я прекрасно поняла, что написала, и зачем. В отличие от вашего потока мысли о ГОЭЛРО, Макаренко, посадке в переднюю дверь и мэрии. Возможно, вы хотели что-то спросить в хамской форме, но не уверена: слишком невнятно.