Жители коттеджного поселка «Середниково парк», деревень Лигачево и Лугинино из года в год вынуждены ходить на ближайшую зеленоградскую автобусную остановку по обочине из-за отсутствия тротуара. Ситуация усугубляется зимой, когда даже две машины с трудом могут разъехаться.

Жители неоднократно просили местную администрацию отремонтировать проблемный участок дороги и добавить к нему тротуар. В 2018 году администрация Солнечногорского района пообещала, что тротуар сделают в 2019—2021 году. Однако к концу 2020 года деньги в бюджете кончились.

На портале «Добродел» жителям сообщили, что надеяться на тротуар в 2021 году не стоит: при выборе участков на 2021 год их дорога не набрала нужного количества голосов. Им предложили повлиять на результаты аналогичного голосования на 2022 год. Что они и сделали.

Повлиять действительно получилось: когда завершился первый этап голосования за выбор участков для ремонта в 2022 году, дорога через деревню Лигачево была лидером по числу поддержавших ее людей среди участков Солнечногорского района. Она набрала 704 голоса и 739 комментариев с объяснениями, почему участку требуется ремонт.

В июле начался второй этап голосования за участки. Жители «Середниково парк» обратили внимание, что дороги, за которую они голосовали, в списке не оказалось. «Сегодня заглянул во второй этап голосования, и там нашей дороги нет. Из первой пятерки предварительного голосования есть только одна дорога РКМ-3 [она набрала 448 голосов на первом этапе]» , — сообщил «Зеленоград.ру» Сергей.

Для сравнения: в Химках во второй этап перешли три участка из первой пятерки предварительного голосования, в Дмитровском округе ситуация такая же.

На портале «Добродел» Сергею посоветовали обращаться в министерство транспорта Московской области, так как именно они формируют списки дорог для голосования.

В минтранспорта «Зеленоград.ру» подтвердили, что список для второго этапа голосования предоставили они, но технологию отбора участков по телефону объяснять отказались. Редакция направила соответствующий запрос.

Четко прописанных правил, как формируются списки дорог, в открытом доступе найти не удалось. Однако в пресс-релизах правительства Московской области и самого «Добродела» можно обнаружить некоторые ограничения.

Во-первых, не совсем понятно, чем отличаются первый и второй этапы голосования. В группе «Добродела» вконтакте говорится, что первый этап — это сбор предложений, за которые потом будут голосовать жители. То есть, кажется, на первом этапе голосуют как бы за включение конкретной дороги в голосование. А уже на втором — за включение дороги в план ремонта.

Во-вторых, после завершения первого этапа дороги-лидеры проверяют сотрудники минтранспорта. В этом году после фильтрации в список второго этапа попало 3097 дорог. Сколько из них добавили сами чиновники, неизвестно. В целом по области в предварительном голосовании участвовало свыше 62 тысяч дорог.

Какие критерии предъявляются к дорогам для последующего ремонта, также точно неизвестно. Например, на «Доброделе» и в релизах регионального правительства говорится, что фильтр не проходят грунтовые и щебеночные дороги, требующие асфальтирования. Причина: для таких участков придется разрабатывать проектную документацию. Также не проходят дороги, требующие расширения проезжей части.

В то же время министр транспорта Московской области Алексей Гержик говорит, что «на основании сбора предложений дороги, которые наберут наибольшее количество голосов, будут выставлены на последующее голосование».

В конечном итоге эта история с обещанием чиновников отремонтировать именно те участки, которые нужны жителям, выглядит как лукавство. Как оказалось, люди не могут в полной мере повлиять на список дорог, как бы активно ни голосовали.

Жителям «Середниково парк», Лигачево и Лугинино обещали вернуться к их дороге, если она не наберет нужного количества голосов на «Доброделе», только при формировании списка работ по благоустройству на 2023-2025 годы.