Почему замена бордюров в этом году так затянулась? Объясняет префект
По наблюдению горожан работы по замене бордюров в Зеленограде год от года становятся все масштабнее. В этом году объем работ оказался рекордным, а сам ремонт вообще затянулся на несколько месяцев. Zelenograd.ru выяснил, прекратится ли это когда-нибудь.
За последние шесть лет на зеленоградских улицах поменяли почти все бордюры. Это следует из данных, предоставленных Zelenograd.ru заместителем префекта Олегом Паниным. Количество бортового камня в ремонте с 2013 по 2018 год составило почти 103 тысячи погонных метров, а всего на улицах Зеленограда установлено 111 тысяч погонных метров.
До 2016 года в Зеленограде ремонтировали в среднем около 10 тысяч погонных метров в год. Но в последнее время объем работ каждый год практически удваивался. В нынешнем году запланировано отремонтировать рекордные 40,7 тысяч погонных метров — больше трети всех бордюров на дорогах. С чем связан такой рост, неизвестно.
Со следующего года неизбежно должно начаться снижение объема работ. Но если бетонный бордюрный камень будет быстро разрушаться, с 2021 года снова может начаться рост
Гарантийный срок на установку бортового камня (как и на новый асфальт) составляет 3 года. А значит, новые бордюры, поставленные в этом году, не должны трогать как минимум до 2022 года.
Сколько бордюров хотят заменить в 2019 году, пока неизвестно. Но точно должно быть меньше, чем в 2018. Затем пик ремонта будет пройден, и в следующие пару лет нас ждет резкое снижение объема работ.
Но это при условии, что, во-первых, их поставили правильно, с соблюдением всех норм, не будет случаев их механического повреждения, дороги будут правильно эксплуатироваться и обслуживаться. А если нет, то бордюры снова придется менять — уже по гарантии.
Когда бордюры надо менять
Официально бортовые камни подлежат замене при «отклонении от проектного положения», при наличии разрушений более чем на 20% площади открытой поверхности или сколов глубиной более трёх сантиметров (пункт 4.2.2 постановления правительства Москвы №762).
Необходимость замены и объемы работ определяет московский департамент ЖКХ, согласовывая их с административно-технической инспекцией (ОАТИ) с учреждение «Экспертавтодор». Зеленоградская префектура и зеленоградское учреждение «Автомобильные дороги», на чьём балансе находятся бордюры, к планированию работ не привлекаются, пояснил начальник управления ЖКХиБ префектуры Сергей Галустов. Зеленоградские дорожники занимаются текущим ремонтом, а в капитальном участия не принимают.
Раньше, до реконструкции улично-дорожной сети, в Зеленограде ставили гранитные бордюры, говорил префект Анатолий Смирнов. Местами они сохранились, и при ремонте дорог используются повторно. Сейчас в Зеленограде ставят бетонные бордюры. Их приходится менять каждые 3-5 лет.
Есть вопросы о жизни в городе? Спрашивайте — а мы поищем ответы.
Станьте нашим подписчиком, чтобы мы могли делать больше интересных материалов по этой теме
То что происходит в 10 микрорайоне - это какой-то кошмар. Бордюры то новые, но весь асфальт вокруг них разбит. И, пока, исправлять это никто не торопится. Каждый новый бордюр превратился в препятствие с обоих сторон. И это я на велосипеде, который безумно жалко "долбать". Приходится перед каждым заездом/съездом на дорожку слезать и перекатывать его вручную. Каждый велосипедист меня поймет - это издевательство. А у нас в доме два инвалида колясочника. Каково им? Сделали "съезды" высотой 10см. Это что? Это кому? Дорожку сначала 1 раз изуродовали. Я написала сюда. Не знаю это подействовало или нет, но переделали. Иииии изуродовали 2 раз. Асфальт укладывали граблями. XXI век блин. Я своими глазами это видела. Когда по ней еду, кажется что я не на велосипеде, а на телеге деревянной.
У Собянина скоро выборы? Вот бы его сюда!