На станции Крюково разобрали железнодорожный путь №7, проходивший вдоль старой первой платформы — крайней со стороны нового города. Сама платформа пока стоит, но по планам её тоже должны снести, чтобы освободить место для строительства высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва — Петербург.

Рельсы и шпалы уже убраны, а на месте пути осталось щебёночное основание.

Раньше к этой платформе прибывали электрички с Ленинградского вокзала, заканчивавшие маршрут в Крюково и затем отправлявшиеся в депо. Платформа сохранилась после масштабной реконструкции станции для МЦД-3, хотя остальные платформы перестроили.

Посадка на старой платформе была прекращена ещё в 2023 году, после запуска МЦД-3. С тех пор она использовалась только для высадки пассажиров. Поэтому предупреждение о запрете посадки, которое видно на свежих фотографиях, — не новое ограничение.

В июле 2025 года у платформы демонтировали турникетный павильон. Тогда электрички ещё продолжали останавливаться у седьмого пути. Снос самой платформы планировали на 2026 год, по более поздним сообщениям — на третий квартал. Но пока она остаётся на месте. Когда её начнут разбирать, неизвестно.

На освободившейся территории со стороны нового города должны проложить два дополнительных пути для скоростных поездов. Саму станцию ВСМ построят дальше вдоль Новокрюковской улицы, напротив корпуса 1824. Там предусмотрены пассажирская платформа, досмотровые и пассажирские павильоны. С существующим вокзалом МЦД-3 новую станцию соединят крытым пешеходным переходом.

Движение по высокоскоростной магистрали Москва — Петербург планируют открыть в 2028 году. По проекту, дорога от Зеленограда до Петербурга будет занимать около двух часов. От Зеленограда до Москвы — 15 минут, но пока неизвестно, можно ли будет сесть на поезд ВСМ в Крюково и доехать до Москвы.