После того как 92-й и 95-й снова стало проще найти без долгих очередей, обсуждение в телеграм-чате «Водители Зеленограда» сместилось с наличия топлива на поведение машин после заправки. Несколько автомобилистов связывают бензин, появившийся после новых поставок, с увеличением расхода, ухудшением разгона и ошибками двигателя. Другие изменений не заметили, а подтвердить состав и качество конкретных партий пока нечем.

Наиболее заметное обсуждение развернулось вечером 2 сентября. Один из водителей написал, что после заправок 95-м G-Drive на двух «Газпромнефтях» расход «стабильно вырос на два-три литра при тех же маршрутах и манере езды».

Другая участница после заправки 92-м на «Газпромнефти» в Восточной коммунальной зоне сообщила об «увеличенном расходе, потере тяги». Ещё одна написала, что после «нового бензина» на приборной панели появился предупреждающий значок: «Как заправлюсь, так в ремонт еду».

Похожие сообщения были и раньше. 25 августа водитель связал заправку 95-м G-Drive на Восточке с ошибкой «бедная топливная смесь», а 27 августа другой автомобилист рассказал о загоревшемся «чеке» после 95+ на Teboil.

В той же дискуссии были противоположные отзывы. «Расход средний не вырос», — написал водитель, заправлявшийся 95-м на «Татнефти». Другой сообщил, что машина расходует топливо «в тех же объёмах» и бортовой компьютер изменений не показывает.

Рост расхода может совпасть с похолоданием и снижением давления в шинах, пробками или изменением маршрута. Эти версии также обсуждали водители. Без диагностики автомобиля, паспорта партии и лабораторной пробы установить причину нельзя.

Ещё 5 августа правительство разрешило до 1 июля 2027 года выпуск и обращение бензина экологических классов К2-К5; для К3 и К4 допускается до 3% метанола. Меру объяснили необходимостью предотвратить дестабилизацию топливного рынка.

С 1 сентября вступили в силу временные правила, позволяющие продавать такое топливо на АЗС до 30 июня 2027 года. Но экологический класс — не то же самое, что октановое число, а изменение правил само по себе не доказывает ни ухудшения бензина, ни поступления топлива К2-К4 на зеленоградские заправки.

Прямо связать новые правила с жалобами нельзя ещё и потому, что похожие сообщения появились до 1 сентября.

Острая фаза дефицита тем временем отступила. В первые дни сентября водители регулярно сообщали о 92-м и 95-м без очереди или с несколькими машинами на колонку. Но отдельные станции ещё остаются только с дизелем: утром 4 сентября так работал «Лукойл» на Кутузовском шоссе.

Пока жалобы на расход, тягу и ошибки — повод проверить конкретные партии, а не доказательство общего ухудшения качества бензина. На что смотреть в паспорте топлива на АЗС, рассказывали в этой статье: https://www.zelenograd.ru/news/62786/