Сегодня московскому каршерингу исполняется 11 лет. Когда каршеринг запустился в 2015 году, в парке было 350 машин, а сервисом пользовались около 30 тысяч человек. За это время сервис вырос до 42 тысяч машин, а число активных пользователей достигло 2 миллионов.

В Зеленограде этот рост ощущается слабее: крупные операторы приходили сюда позже, зоны завершения аренды меняются, а один из сервисов в этом году вообще ушёл из города.

В Зеленограде каршеринг развивался заметно медленнее. «Делимобиль» открыл здесь зоны завершения аренды летом 2019 года — через четыре года после запуска московского сервиса. «Ситидрайв» пришёл в 2022-м, причём сначала работал только в части города. «Яндекс Драйв» появился в Зеленограде только в марте 2025 года.

Зоны завершения аренды постепенно. Но последнее время видно движение и в обратную сторону. В марте этого года BelkaCar полностью закрыл зону завершения аренды в Зеленограде. В апреле «Делимобиль» убрал такую зону в Брехово — поддержка объяснила это небольшим спросом.

У каршеринга при этом есть понятное преимущество с точки зрения использования городской инфраструктуры: одной машиной за день пользуются несколько человек. По данным дептранса, каждый автомобиль арендуют в среднем пять-шесть раз в сутки. Ведомство утверждает, что благодаря этому ежедневно около 100 тысяч личных машин не выезжают на дороги.

Одновременно со взрывным ростом сервиса официальная статистика показывает снижение аварийности. За январь—апрель число ДТП с каршерингом уменьшилось на 28%. Снижается и количество аварий в пересчёте на 100 тысяч поездок. Это связывают это с верификацией пользователей, рейтингами водителей, блокировками за нарушения и другими мерами цифрового контроля.

А сейчас у каршеринга появилось ещё одно вполне практическое преимущество. Если не получается заправить собственную машину, можно воспользоваться каршерингом: «Делимобиле» и «Яндекс Драйве» при выборе автомобиля есть фильтр «Полный бак».