4
Представлены варианты поезда для будущей высокоскоростной магистрали Москва — Петербург. Они пойдут через Зеленоград (когда-нибудь) 19.10.2022 ZELENOGRAD.RU

РЖД разрабатывают первый российский высокоскоростной электропоезд и представили внешний облик состава. Начать сборку поезда планируется в 2026 году, запустить — в 2028-м. Его конструкционная скорость — 360 км/ч. РЖД представили три варианта оформления головных вагонов и предлагает за них голосовать — варианты отличается не особо заметными цветовыми и световыми нюансами.

Что ещё известно о поезде

Данные о максимальной скорости будущего поезда разнятся. Пресс-служба РЖД пишет (вероятно, по данным компании-разработчика) о 350 км/ч. Заместитель генерального директора РЖД Олег Тони уверяет, что поезд будет разгоняться до 400 км/ч — так он сказал на встрече со студентами и преподавателями Российского университета транспорта, сообщает «Гудок».

Разработкой и проектированием высокоскоростного поезда занимается АО «Инжиниринговый центр железнодорожного транспорта» (ИЦЖТ). Его учредили в 2019 году РЖД и группа «Синара». Проект предполагалось реализовать вместе с немецким концерном Siemens, но он ушел с российского рынка. С помощью импортозамещения планируется обойтись своими силами. К реализации проекта привлекаются более 300 научных и промышленных предприятий страны.

Сборку высокоскоростного поезда начнут в 2026 году, рассказал главный инженер РЖД Анатолий Храмцов в ходе парламентских слушаний в Совете Федерации. «Первоначально этот проект был совместно с Siemens, мы отказались на сегодняшний день от данных услуг и работаем уже самостоятельно», — сообщил Храмцов. Говоря о поездах «Сапсан», Храмцов отметил, что 378 позиций находятся в зоне риска по импортозамещению. Но «на сегодняшний день мы полностью эксплуатируем поезда „Сапсан“ и „Ласточка“ в том же технологическом формате, как обслуживали при совместном предприятии с Siemens», подчеркнул главный инженер.

Когда построят саму дорогу

Саму высокоскоростную магистраль (ВСМ) Москва — Петербург ранее планировалось запустить в 2027 году. Она должна сократить время в пути между двумя городами до 2,5 часов. Общая стоимость проекта оценивалась в 1,4-1,7 трлн рублей. Пути для перспективной магистрали пока строятся на так называемых вводах или входах в два города, Москву и Петербург. На московском участке они доходят только до Алабушево. Деньги на строительство 5 и 6 дополнительных путей Москва—Алабушево выделяются под специализированное пассажирское сообщение. Специализированное означает скоростное — это будущие пути для существующих «Сапсанов», других поездов дальнего следования и пригородных экспрессов. И лишь в отдаленной перспективе — для поездов ВСМ. Пока ведутся подготовительные строительные работы.

Что будет в Зеленограде

Платформу для остановки поездов ВСМ планируется построить возле станции Крюково напротив корпуса 1824. Причем с длинной платформой для сдвоенных «Сапсанов». Эта остановка есть в существующих проектных изображениях реконструкции станции Крюково. Но идущая реконструкция привязана к проекту МЦД-3 и не предполагает строительство этой отдельной платформы. Точные сроки строительства остановки для поездов ВСМ в Зеленограде сейчас неизвестны.

Читайте также
Строительство высокоскоростной магистрали до Петербурга отложили: нет денег и поездов. Но дополнительные пути до Зеленограда должны достроить. Это улучшит расписание электричек
Станьте нашим подписчиком, чтобы мы могли делать больше интересных материалов по этой теме


E-mail
Метки:
Реклама
Реклама
Обсуждение
Это уже проходили, поезд Сокол-250 назывался. Очередной распил госбабла.
Если не ошибаюсь, тот Сокол-250 проектировался какими-то ударными темпами, образцы были созданы, испытывались и т.д. Распространено мнение, что в распил тот проект превратился ради лоббирования интересов Сименса с Сапсанами. Впрочем, есть и другое мнение, что дать зелёный свет Сименсу - это была вынужденная мера, поскольку отечественные разработки объективно критически отставали и целесообразно было закупать. Хотя разработка и серийное производство, которое нужно здесь или сейчас, или закупка готового - разные задачи, от проекта ещё уйма времени пройдёт. Но вот забили на отечественный поезд. В любом случае можно заводить старую шарманку о том, что, мол, в "этой стране" ничего не умеют. Плохо.
Сергей Иванов
20 октября 2022
мы пилили-пилили...А получится как всегда: на примере "ласточек", вроде и скоростная, но не очень. И график хромает и дорого...а обычных электричек так же со странным расписанием. Все удобно всем кроме пассажиров. Новые платформы: семь загибов на весрсте (из песни) хаотичные кривые лестницы для карликов и сплошные загибы.
В чем отличие от СССР 80-90-x??? Тогла был странные график но с электричками доезжающими за полчаса, и три пути по которым помимо электричек шли и товарняки и скорые.
А теперь РосПил на 6 путей, а получится как всегда...
В 2000-х экспрессы тоже довольно быстро ходили, и, емнип, стоимость проезда не была сильно завышена по отношению к стоимости проезда на обычных электричках, как у ласточек.
Добавить комментарий
+ Прикрепить файлФайл не выбран