Лайфхак. Как получить лишний проезд в метро с помощью МЦК
Переход между МЦК и платформой НАТИ теперь осуществляется по новой схеме.
Еще днем в среду, 13 сентября, пассажиры электричек, ехавшие со стороны Зеленограда, могли пройти к пересадочной станции «Лихоборы» по пешеходной дорожке, а около девяти часов вечера тропу перекрыл забор. Сейчас путь к вестибюлю лежит через подземный переход и, соответственно, стал длиннее. Чтобы попасть в переход, необходимо, сойдя с платформы, пройти метров 100—150 в обратную от пересадочной станции и Москвы сторону.
Изменения связаны со строительством Северо-Восточной хорды. Это бессветофорная автомобильная дорога, которая соединит юго-восток и север столицы с запада от Октябрьской железной дороги. В настоящее время как раз прокладывают участок магистрали в районе НАТИ. Под ним и проходит пешеходный тоннель.
Так выглядел путь от станции «Лихоборы» до платформы НАТИ год назад
В следующем году над хордой появится уже надземный застекленный мост длиной 110 метров, который также соединит НАТИ с «Лихоборами» и, как верят московские власти, сократит время перехода от платформы к терминалу с пяти минут до двух с половиной. В реальности же — наоборот.
Существующий пешеходный мост при выходе со станции МЦК «Лихоборы»
Александр Сайганов
Станьте нашим подписчиком, чтобы мы могли делать больше интересных материалов по этой теме
Вернуться назад
На выбранной области карты нет новостей
Для того, чтобы знать, как будет в реальности, нужно увидеть план нового пешеходного моста. Если он протянется напрямую от НАТИ к нынешнему входу в МЦК, то время перехода реально сократится. А если еще терминал в НАТИ сделают с эскалаторами прямо на платформы, будет вообще замечательно.
Что касается нынешнего пути, он увеличился незначительно. Если раньше было около 5 минут, сейчас около 6 минут.
Переход-сделали лишь на время,пока не построен мост.Сам застекленный мост будет выводить прямо на платформу.Так что не гундите и не распространяйте дезу.