Десятки старых расписаний собраны на сайте «О железной дороге» Сергеем Болашенко. Он пишет, что до открытия железной дороги поездка из Санкт-Петербурга в Москву на конных экипажах занимала около пяти дней. Первые поезда, пущенные в 1851 году, находились в пути 22 часа (с учётом многочисленных стоянок). Через два года пустили ускоренный поезд, который ехал из Питера до Москвы всего за 12 часов (с учётом стоянок).

Пригородное движение появилось с 1890-х годов, но уже в 1882 году у поездов была остановка в Крюково. В «Путеводителе по Российским железным дорогам и пароходным сообщениям» курьерский поезд (идущий очень быстро без остановки на небольших станциях) отправлением из Москвы в 8:00 доезжал до Крюково за 51 минуту! И это с учетом остановки в Химках.

В 1897 году путь от Крюково до Москвы сократился на минуту — до 50 минут. Кстати, в том же году поезд из Клина доезжал до Москвы (правда, без остановок) за 1 час 39 минут. Всё это похоже на сегодняшнее расписание, хотя пассажиров поезда стали перевозить гораздо больше.

В 1911 году поездов ходит больше, время в пути увеличивается до 65-70 минут, но остаются быстрые поезда. Например, выехав из Крюково в 6:10, можно было уже в 7 утра выйти на Николаевском вокзале в Москве. При этом следом шел поезд со всеми остановками (их было шесть), его время в пути — 55 минут.

В советское время самый быстрый поезд из Крюково стал ходить ещё быстрей. В «Расписании движения дачных поездов Московского узла» за лето 1927 года был поезд, который без остановок доезжал до Москвы за 47 минут. Хотя в среднем все поезда шли около часа. В следующих доступных расписаниях таких скоростных поездов уже нет.

На паровой ли тяге или на электричестве едет поезд — время проезда мало зависит от технологий. В 1934 году самый быстрый поезд доезжал из Крюково до Москвы за 57 минут, в 1949 — за 1 час 7 минут. В расписании 1988 года есть электричка до Москвы за 40 минут, но это такое же исключение, как нынешняя «Ласточка», доезжающая до Москвы за 25 минут.

Главный ход Октябрьской дороги полностью электрифицировали в начале 1960-х. 1 февраля 1962 года запустили первую электричку от Твери (тогда Калинина) до Москвы. Она шла три часа. Сейчас, спустя 55 лет — около 2,5 часов, а самая быстрая «Ласточка» — 1 час 42 минуты.

Современные технологии позволяют «долететь» из Москвы до Крюково за считанные минуты. Не случайно скоростной пригородный поезд называется «Ласточка». Однако окрестности Москвы застраиваются, пассажиров и поездов становится все больше, а рельсов на всех не хватает. Недавно до Крюково построили 4-й путь, но обычные электрички, как и 130 лет назад, идут по 50-55 минут, а скоростные — в среднем 30-35.

Новые электрички просто некуда ставить в существующее расписание. Спрос на скоростные «Сапсаны» из Санкт-Петербурга в Москву только растет, а по железнодорожным правилам поезда дальнего следования имеют приоритет перед пригородными перевозками, хотя пассажиров перевозят в сотни раз меньше.