СТО Зеленоград: спонсор темы
6
Высокие тарифы на проезд по М11 обжаловали в антимонопольной службе 04.12.2015 ZELENOGRAD.RU
По мнению заявителей, концессионер строительства дороги занимает доминирующее положение на рынке платного проезда и нарушает «Закон о защите конкуренции», хотя трасса строилась как социальный проект.

Первая жалоба в ФАС по поводу стоимости проезда по «Новой Ленинградке» подана юристами консалтинговой группы ЮКТ. «ООО „Северо-Западная концессионная компания“ (СЗКК) установило монопольно высокие тарифы за проезд по трассе М11 на участке Солнечногорск — Москва (15 — 58 километр) в обоих направлениях, — говорится в документе. — Самые высокие тарифы установлены до 10 часов утра понедельника и для многих других периодов времени, „самых дачных и рабочих“ часов, когда потребность в использовании трассы жителями Москвы и Подмосковья возрастает в связи с известными транспортными проблемами на Ленинградском шоссе (многокилометровая пробка на участке от Москвы до Зеленограда)».

СЗКК занимает доминирующее положение на рынке платного проезда на участке Москва — Санкт-Петербург, отмечается в жалобе, поскольку других организаций, предоставляющих услуги платного проезда без пробок и светофоров в направлении от Москвы до Санкт-Петербурга и обратно не существует, а бесплатное движение по Ленинградскому шоссе не справляется с грузопотоком, в связи с чем и был реализован национальный проект по строительству нового скоростного шоссе.

«При строительстве трассы М11 общественности было заявлено, что это социальный проект, что цена проезда будет минимальной, что это делается для общества. Все об этом забыли, но именно так объясняли жителям Химок необходимость уничтожения Химкинского леса», пишут юристы. В действия концессионера усматривается нарушение федерального закона «О Защите конкуренции«.

Для жителя Зеленограда регулярные поездки регулярные поездки по рабочим дня туда-обратно обойдутся в 12-15 тысяч рублей в месяц в зависимости от наличия транспондера, подсчитали адвокаты. На сопоставимом рынке установлены цены, которые в разы меньше обжалуемых цен, отмечается в жалобе. Здесь же приводят примеры стоимости проезда по трассе М4 «Дон» по равным по расстоянию участкам дороги — получается в 2,5-3 раза меньше. Заявитель просит ФАС принять решение о нарушении антимонопольного законодательства, «меры по прекращению нарушения законодательства», а также привлечь компанию к ответственности.

Оспорить тарифы будет крайне сложно, прокомментировал «Известиям» жалобу коллег руководитель департамента по разрешению судебных споров коллегии «Барщевский и партнеры» Павел Хлюстов. «Это, во-первых, связано с трудностями обоснования того факта, что тариф носит дискриминационный характер и не соответствует разумной цене, — сказал Хлюстов. — Во-вторых, с тем обстоятельством, что существует альтернативный бесплатный проезд по Ленинградскому шоссе, заявитель всегда может выбрать, ехать по платной или бесплатной трассе, что свидетельствует об отсутствии нарушенного права. В-третьих, размер платы был санкционирован специализированным органом (Росавтодором), в связи с чем антимонопольному органу и суду будет трудно чисто психологически встать на сторону заявителя, если, конечно, он не представит данных, свидетельствующих о вопиющих злоупотреблениях».

«ФАС должна признать, что ООО «Северо-Западная концессионная компания» занимает доминирующее положение в сфере оказания данной услуги, — уверена юрист компании «Деловой фарватер» Марина Емельянцева. — А если ФАС подтвердит доминирующее положение компании, то возможно оспорить тариф и снизить его. Однако это дело очень длительное и займет не менее года, а то и больше».

СЗКК, в свою очередь, ответила, что введение платности проезда по автодороге при наличии альтернативного бесплатного проезда закреплено статьей 37 ФЗ «Об автомобильных дорогах». А распоряжение правительства РФ №1066 указывает, что альтернативой является Ленинградское шоссе. Компания также напомнила о предложенной программе скидок для водителей. «Таким образом, заявленные в жалобе юриста 11-15 тысяч рублей при наличии транспондера и скидок превращаются в 5-7 тыс. рублей», резюмирует СЗКК.

Между тем, участие в программе «Мой маршрут» может дать зеленоградцам, ездящим на работу в Москву, скидку около 40% от базового тарифа, то есть потратить на оплату проезда придётся около 10 тысяч рублей в месяц вместо 15-16 тысяч.

Платный режим на головном участке автомобильной трассы М11 «Москва — Санкт-Петербург» от МКАД до Солнечногорска ввели в полночь 23 ноября. Тарифы на «новой Ленинградке» оказались для зеленоградских водителей неожиданно высокими. К примеру, проезд от Зеленограда до Москвы и обратно по будням в час пик с транспондером обойдётся в 600 рублей. В интернете и на уличных акциях собрали десятки тысяч подписей против высоких тарифов.

Первая информация о реальных тарифах появилась в январе. С тех пор Zelenograd.ru спрашивал своих читателей, готовы ли они платить тот или иной тариф. 175 рублей за поездку из Зеленограда в Москву (то есть около 7 рублей за километр) оказалась приемлема для 20% опрошенных. 125 рублей (называли на уличном сходе) — 63%, 300 рублей (тариф СЗКК) — 5%. Платить 6-7 тысяч рублей за абонемент для поездок туда-обратно по рабочим дням готовы 9% опрошенных.


Материалы для водителей редакции «Зеленоград.ру» помогает делать СТО Зеленоград - у них современное оборудование для шиномонтажа и качественного восстановления колесных дисков, сухой склад с оптимальными условиями для хранения сезонной резины и мотоциклов. А ещё эвакуатор, подменное авто, покрасочная камера, все виды работ по диагностике и ремонту, любая страховка и многое другое. Адрес: Алабушево, ул. Овражная, дом 33. Телефон: 8-499-490-45-26. Подписывайтесь на социальные сети СТО Зеленоград, чтобы не пропустить интересные акции: вконтакт, фейсбук, инстаграм, ютьюб.
Станьте нашим подписчиком, чтобы мы могли делать больше интересных материалов по этой теме


E-mail
Реклама
Реклама
Обсуждение
Vadim . Niksan
7 декабря 2015
Дальнобойщиков туда, пусть перекроют на пару дней!
...Пусть перекроют на пару дней...
А зачем? Там сейчас мало кто ездит...
In -cognitus
7 декабря 2015
**** М11 строилась не для того, чтобы связать Зеленоград и Москву
«Новая Ленинградка» — проект федерального правительства, за тарифы на этой дороге правительство Москвы не отвечает, отметил глава Дептранса Ликсутов. На вопрос о высоких ценах на проезд по трассе М11 для зеленоградских водителей он ответил таким образом. «Это строилось не для того, чтобы Зеленоград с Москвой связать. Наша задача, которую перед нами жители, руководитель города, она простая — это развитие общественного транспорта, чтобы из Зеленограда в Москву можно было доехать, используя комфортный общественный транспорт. Альтернатива такая есть. И могу вам сказать, что за 25 минут со станции Крюково — это Зеленоград — доехать до Ленинградского вокзала даже по платной трассе невозможно. А, используя электропоезд, это возможно».****
вот так глава Дептранса Москвы рекламирует и продвигает свое **детище**
Антон Рrrrr
7 декабря 2015
О, сколько нам открытий чудных готовит Распоряжение правительства №1066:
3. Технические характеристики:

категория - IА;

число полос движения:

км 15 - км 35-10 штук;

км 35 - км 58-8 штук;

ширина земляного полотна:

км 15 - км 35-49,2 метра;

км 35 - км 58-41,7 метра;

Я правильно понимаю, что концессионеры построили только половинку дороги? По 2 полосы в каждую сторону я наблюдаю. А где ещё 4 полосы после Зелика?
Юрий Трошкинев
7 декабря 2015
Да, в который раз убеждаюсь, что самая большая проблема - накормить и без того небедных, которые никак не могут нажраться. Раньше было ощущение, что дают по башке, когда пытаешься поднять голову, сейчас ощущение, что голову не поднимаешь, а тебе по ней все равно долбят. последний пример - введение платы на участке трассы М11 в 2007 году компания, претендовавшая на тендер по строительству этой трассы выиграла его, пообещав стоимость проезда по новой трассе на уровне 3.50 за 1км. Через 8 лет обещания забылись и автомобилистам предложено заплатить в 3 раза больше. Людей в очередной раз надули. Раньше человека оценивали по тому, как он держит слово. От тех, кто его не сдерживал отворачивались и переставали уважать. Для современных "бизнесменов" людское уважение ничего не значит. Главное - деньги. И как они пахнут, не имеет значения.
Особенно "голодным в этих вопросах выглядит ликсутов, который хапает на всем, где это только можно. Как спрут расползаются платные парковки в Москве. даже на тех улицах, которые не были загружены и стоящие машины не мешали проезду, появились зоны платной парковки. Ликсутов, тебе и всем, кто творит этот беспредел, гореть в аду.
Антон Рrrrr
7 декабря 2015
кто творит этот беспредел, гореть в аду.
В аду гореть будут все. Мусульмане - в христианском, христиане - в мусульманском, атеистов и всех сторонников "безадовых" религий будут перегонять между двумя упомянутыми адами специально нанятые черти.
Добавить комментарий
+ Прикрепить файлФайл не выбран