Главная страница » Форумы » Разговоры обо всём »
Зеленоград потребует изменить ситуацию на Ленинградке и Пятницком
Игорь Иванов
 | Разве что платная дорога могла бы решить проблему, но согласование такого проекта занимает много времени. |
Платная строится...просто больше ничего не строится.
Реконструкция такого протяжённого шоссе, как Ленинградское - это вообще в рамки местного бюджета никогда не уложится. Или предлагаете внедрить специальный налог: "На расширение Ленинградки"?
Игорь Иванов
Илья Юдин
Например руководство Химок добилось, что 4-й путь дойдет до Химок в этом году, а не до Ховрино, как планировало РЖД.
А руководство Зеленограда ни о чем не договорилось.
Я не фантаст, на Ленинградке ничего делать никто не планирует, на участке от МКАД до Зелика может лишь переход в Черной грязи сделают надземный.
Платная строится, есть шанс, что в следующем году будем по ней ездить...
Про налог и расширение громадного участка Ленинградки (20 км, такое за 4 месяца делают даже в России)...вы Антоновича спросите:)
Например руководство Химок добилось, что 4-й путь дойдет до Химок в этом году, а не до Ховрино, как планировало РЖД.
А руководство Зеленограда ни о чем не договорилось.
Я не фантаст, на Ленинградке ничего делать никто не планирует, на участке от МКАД до Зелика может лишь переход в Черной грязи сделают надземный.
Платная строится, есть шанс, что в следующем году будем по ней ездить...
Про налог и расширение громадного участка Ленинградки (20 км, такое за 4 месяца делают даже в России)...вы Антоновича спросите:)
Но, как разумно заметил Сергей: Гранд, Мега, склады, никто их двигать не будут, физически как построить дорогу, если там уже стоят центры, а расширять участки до и после этих зданий - это извращение, пробки останутся. Вообще про налог - это был сарказм. Переход - это более реальный проект, но также, он не Зеленограду, а Чёрной грязи нужен, так что вроде как бы Зеленоград к этому и касательства не имеет. Необходимо не дороги расширять, а пересаживать людей на общественный транспорт. Это и дешевле и экологичнее будет или выделять спецполосу для общественного транспорта, тогда охотнее процесс пойдёт.
Сергей Данькин
Осадчего и его обещания решить проблему со скоростной доставкой зеленоградцев в Москву посредством ОЖД прекрасно помню. Рано или поздно обещания сбываются независимо от личности обещавшего. Вот 4-й путь стрится, наконец.:)))
Илья Юдин
Для федеральных нужд можно подвинуть, а лучше снести к едреней фене, все, что угодно. Тем более какие-то склады или мебельный (или что там сейчас) центр Гранд.
Другой вопрос, что нет у федералов нужды в расширении ленинградки и не было, иначе не строились вдоль нее кто попало. Федералы четвертый год тянут платную трассу - это единственное, что реально может помочь зеленоградцам. Только строят эту дорогу без всяких Хартий. И тем, кто готов платить больше за передвижение из Зелека в Москву на колесах станет реально лучше.
Массовая пересадка на ОТ и выделенные полосы - это именно то решение, к которому склоняется Москва, наконец поняв, что, как ни крути, а новые дороги городу не помогут - коллапс близок. Да он, собственно, время от времени уже происходит.
Осадчего и его обещания решить проблему со скоростной доставкой зеленоградцев в Москву посредством ОЖД прекрасно помню. Рано или поздно обещания сбываются независимо от личности обещавшего. Вот 4-й путь стрится, наконец.:)))
Илья Юдин
Для федеральных нужд можно подвинуть, а лучше снести к едреней фене, все, что угодно. Тем более какие-то склады или мебельный (или что там сейчас) центр Гранд.
Другой вопрос, что нет у федералов нужды в расширении ленинградки и не было, иначе не строились вдоль нее кто попало. Федералы четвертый год тянут платную трассу - это единственное, что реально может помочь зеленоградцам. Только строят эту дорогу без всяких Хартий. И тем, кто готов платить больше за передвижение из Зелека в Москву на колесах станет реально лучше.
Массовая пересадка на ОТ и выделенные полосы - это именно то решение, к которому склоняется Москва, наконец поняв, что, как ни крути, а новые дороги городу не помогут - коллапс близок. Да он, собственно, время от времени уже происходит.
Только надо не заигрывать с избирателями, а планомерно и жестко проводить в жизнь свои решения.
Ситуация-то, с точки зрения чистой логики банальная:
Концентрация жителей и их автомобилей в Москве и 20 км зоне вокруг Москвы - приблизилась к предельному значению с учетом пропускной способности дорог и мест для парковок.
Еще немного и актуальным станут злобные нудилки пешеходов: Только что по стенам домов не ездят и на голову друг другу не ставят!
Выход? Очень просто: в пределах Москвы и 20 км зоны содержание и эксплуатация авто должны стать дорогим удовольствием. При этом ОТ должен быть удобным и доступным по карману. Ну и плюс всякие бонусы за микролитражки, дорожный налог, входящий в стоимость бензина. Нравится кататься на красивой мафынке? Да ради Бога! Катайтесь на здоровье, только в обратную от Москвы сторону - в России, знаете, еще очень много земли. :)))
Ситуация-то, с точки зрения чистой логики банальная:
Концентрация жителей и их автомобилей в Москве и 20 км зоне вокруг Москвы - приблизилась к предельному значению с учетом пропускной способности дорог и мест для парковок.
Еще немного и актуальным станут злобные нудилки пешеходов: Только что по стенам домов не ездят и на голову друг другу не ставят!
Выход? Очень просто: в пределах Москвы и 20 км зоны содержание и эксплуатация авто должны стать дорогим удовольствием. При этом ОТ должен быть удобным и доступным по карману. Ну и плюс всякие бонусы за микролитражки, дорожный налог, входящий в стоимость бензина. Нравится кататься на красивой мафынке? Да ради Бога! Катайтесь на здоровье, только в обратную от Москвы сторону - в России, знаете, еще очень много земли. :)))
Игорь Иванов
| Необходимо не дороги расширять, а пересаживать людей на общественный транспорт. Это и дешевле и экологичнее будет или выделять спецполосу для общественного транспорта, тогда охотнее процесс пойдёт. |
Это и общественный транспорт и экология:))))
Федор Пшеничный
Стадо барашек тут собралось :) Жираф большооой, ему видней :)
Валерия """
| Или предлагаете внедрить специальный налог: "На расширение Ленинградки"? |
Десять копеек! Дети и красноармейцы бесплатно! Студентам - пять копеек! Не членам профсоюза - тридцать копеек."(с) И и П.
Андрей Фаткуллин
"Уже сейчас около 60% общего объема движения грузовых автомобилей в Москве и пригородной зоне связано с обслуживанием терминально-складских комплексов. А с учетом роста площади терминально-складских объектов в 2 раза количество грузовых автомобилей, обслуживающих склады увеличится с 190 тыс. до 350 тыс. в сутки.
"
Источник http://nepilim.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=72&Itemid=213
"
Источник http://nepilim.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=72&Itemid=213
Пока не перенесут или не снесут строительный рынок в Юрлово, пятница так и будет стоять. Это невыносимо раздражает, когда от Федоровки до Аристово, а это около 3 км, едешь час, это при условии что к Федоровке ты должен подъехать к 7 30 утра. Светофоров непонятных понаставили, например, в Брехово. Неужели сложно было подземный переход сделать. Ближе к Митино тоже уже компания БЭСТ строит спальный район, представляю что будет, когда его заселят. Грустно все это, товарищи. Зато каждое утро с завидным постоянством пролетает бмв с синим ведром на крыше и номером 068 амр по встречке...
Форумы
- Разговоры обо всём 18439
- Дети и родители 1304
- Автомобили 443
- Недвижимость, ЖКХ, ремонт 549
- Работа и бизнес 254
- Спорт, фитнес, танцы 225
- Медицина, здоровье, красота 601
- Домашние животные и растения 299
- Популярные темы
- Новые темы
|
|
Обсуждение материала Zelenograd.ru
12 социальных биллбордов «от Зеленограда» появились на трассах, связывающих округ с «большой Москвой».