На улице Александровка вместо обычной «зебры» появился приподнятый пешеходный переход, собранный из отдельных полимерных элементов — примерно таких, из каких делают сборные «лежачие полицейские». Однако ещё пять лет назад исследование показало, что большинство пешеходов предпочитают переходить дорогу в другом месте.

Переход соединяет территорию храма Александра Невского с жилой застройкой возле корпуса 1432. Его сделали из готовых секций с рельефной поверхностью и контрастной жёлто-белой окраской. В отличие от обычной разметки на асфальте, здесь над уровнем дороги приподнята вся пешеходная дорожка. Чтобы проехать, автомобиль должен преодолеть пологий подъём, как на широком «лежачем полицейском».

Глава управы Крюково Игорь Костин сообщил, что переход обновили для повышения безопасности пешеходов. По его словам, такая конструкция лучше обозначает место перехода и заставляет водителей заранее снижать скорость. Раньше с двух сторон перехода были «лежачие полицейские».

Этот переход обещали реконструировать ещё в 2024 году. Тогда управа выделила финансирование на эти работы, но на конкурс не заявился ни один подрядчик. В итоге работы завершили почти два года спустя.

В отличие от простой «зебры», которая лишь обозначает место перехода, приподнятая конструкция физически ограничивает скорость автомобиля. Кроме того, пешеходы оказываются немного выше уровня дороги и становятся заметнее для водителей. Исследования показывают, приподнятые пешеходные переходы могут снижать количество ДТП с пешеходами на 45%.

У приподнятого перехода есть преимущество перед обычной «зеброй» с двумя отдельными «лежачими полицейскими» по обе стороны. Искусственные неровности заставляют водителей притормаживать на подъезде к переходу, но между ними остаётся ровный участок дороги, на котором можно снова ускориться. Кроме того, пешеходы находятся немного выше дороги и лучше заметны водителям.

В Зеленограде подобные переходы начали делать в 2021 году. Один из первых появился на улице Николая Злобина возле корпуса 128, между площадью Юности и первым микрорайоном. Позже приподнятые «зебры» устроили на улицах Болдов Ручей, Юности, вокруг 17-го микрорайона и в других местах.

Большинство первых переходов делали из асфальта. Полимерные конструкции стали применять позднее: в ноябре 2025 года такой переход появился на улице Дмитрия Разумовского возле корпуса 2301.

У модульных переходов есть преимущества: яркое покрытие и светоотражающие элементы не требуют регулярного нанесения краски, отдельные повреждённые секции можно заменять, не переделывая всю конструкцию. Есть и недостатки: крепления модулей могут страдать от тяжёлого транспорта и снегоуборочной техники. Будут ли такие переходы долговечнее асфальтовых в зеленоградских условиях, пока неизвестно.

В 2021 году активисты фонда «Городские проекты» исследовали этот участок улицы и обнаружили, что от 70 до 100% пешеходов в зависимости от времени наблюдения переходили дорогу не по «зебре», а напрямик возле автобусных остановок. Причина — официальный переход расположен примерно в 65 метрах от остановки, поэтому пользоваться им неудобно.

Активисты предложили сделать переходы там, где люди фактически ходят: у остановки и на пересечении Александровки с Новокрюковской улицей. Но в префектуре ответили, что действующая организация движения соответствует нормативам, а участок не относится к местам концентрации ДТП с пострадавшими. Предложения не реализовали.

Изменилось ли поведение пешеходов за прошедшие годы и насколько новая конструкция действительно повысит безопасность, пока неизвестно.