Вернуть по три полосы для автомобилей в каждую сторону, убрать новые наземные переходы возле существующих подземных и пересмотреть схему работы светофоров — с такими требованиями опубликована петиция на Change.org: https://c.org/SQpWnsfrPK. Её автор — зеленоградский политик, руководитель местного отделения КПРФ, бывший кандидат в Госдуму Иван Ульянченко.
Петиция появилась 10 октября, когда масштабная реконструкция Панфиловского проспекта ещё продолжается, а новая организация движения вызывает споры среди жителей.
Автор обращения требуют от департамента транспорта провести фактически новую реконструкцию проспекта. Помимо возвращения трёх полос для обычного транспорта в каждом направлении, он предлагает:
Сохранить выделенную полосу для автобусов.
Установить адаптивные светофоры, которые меняют режим работы в зависимости от дорожной обстановки.
Убрать наземные переходы, дублирующие подземные.
Рассмотреть возможность замены других новых наземных переходов внеуличными.
Новый проект реконструкции предлагается предварительно вынести на общественные слушания.
При этом в петиции не уточняется, как разместить по три полосы для автомобилей вместе с отдельной автобусной полосой на участках, где сейчас всего три полосы в каждом направлении.
Ульянченко объяснил, что петицию создали «по многочисленным просьбам жителей», чтобы «показать администрации, сколько жителей реально недовольны данной реконструкцией». По его словам, если власти не прислушаются к требованиям, инициативная группа намерена обратиться в суд.
В обращении говорится об увеличении пробок и аварийности на Панфиловском проспекте, однако статистика, позволяющая сравнить ситуацию до реконструкции и после начала изменений, не приводится.
В 2008—2011 годах Панфиловский проспект уже масштабно реконструировали: расширили дорогу до трёх полос в каждую сторону, построили подземные пешеходные переходы и изменили организацию движения на крупных перекрёстках.
Следующую реконструкцию анонсировали ещё в 2018 году, но неоднократно откладывали. Работы начались только весной 2026-го. Изначально их планировали завершить к концу августа, но затем срок перенесли на 31 декабря.
В ходе нынешней реконструкции на части проспекта появились выделенные полосы для автобусов, из-за чего уменьшилось число полос для остальных автомобилей. Запланированы более десяти наземных пешеходных переходов, в том числе рядом с существующими подземными. Дептранс объяснял это желанием сократить путь пешеходов, но решение вызвало массовые возражения автомобилистов.
В сентябре начали открывать новые левые повороты и развороты, а в начале октября — включать новые светофоры. Именно тогда проблемы с организацией движения стали особенно заметными: светофоры включали без завершённого обустройства переходов, некоторые отключались или меняли режим работы без предупреждения. На одном из новых переходов автомобиль сбил женщину, переходившую дорогу на зелёный сигнал.
Затем начался частичный откат уже введённых изменений. 9 октября закрыли несколько недавно открытых переходов, а 10 октября стали перекрывать новые левые повороты и развороты. При этом работы на проспекте продолжаются — 11 октября дорожники наносят разметку, местами перекрывая несколько полос движения.
Таким образом, инициаторы петиции предлагают пересмотреть новую организацию движения ещё до завершения действующей реконструкции. Официальной реакции властей на это предложение пока нет. Ссылка на петицию: https://c.org/SQpWnsfrPK