Утром 2 октября в квартире корпуса 1810 произошёл взрыв, при котором погиб 80-летний мужчина. После приезда экстренных служб в местном чате началось обсуждение: почему большим пожарным машинам не удалось добраться до дома.

«Ни одна пожарная машина не смогла заехать во двор и подъехать к дому», — написал житель Александр. По его словам, проезд перекрыли автомобили людей, которые оставляют их здесь на день и отправляются на электричку. Он утверждает, что некоторые водители продолжали искать место для парковки у корпуса 1824 даже во время приезда пожарных.

Житель отметил, что проблема возникает регулярно: в будние дни между корпусами 1811 и 1824 крупной технике, особенно машине с автолестницей, трудно проехать. «Для них наши дворы — это всего лишь бесплатная парковка на целый день», — написал он о пассажирах электричек.

Проезд между корпусами 1811 и 1824 заставлен автомобилями с обеих сторон. Корреспондент «Зеленоград.ру», побывавшая на месте происшествия, также обнаружила легковую машину на площадке для пожарной техники — прямо у оцепленного подъезда.

В разговоре с корреспондентом собеседник из оперативных служб подтвердил, что трудности с проездом и размещением спецтранспорта в Зеленограде возникают часто. По его словам, водители оставляют машины и на специально размеченных площадках, не обращая внимания на их назначение.

Этот вопрос тоже задали в местном чате. Неправильная парковка сама по себе не даёт безусловного права разбить чужую машину. Но и утверждение, что пожарным запрещено повреждать имущество при любых обстоятельствах, неверно: закон предусматривает действия в условиях крайней необходимости. Речь о реальной опасности, которую нельзя устранить иначе, причём причинённый вред должен быть меньше предотвращённого. Повреждение автомобиля ради спасения человека может соответствовать этим условиям — в зависимости от обстоятельств.

Статья 22 закона «О пожарной безопасности» устанавливает, что участники тушения пожара и аварийно-спасательных работ, действовавшие в условиях оправданного риска или крайней необходимости без превышения её пределов, могут освобождаться от ответственности за материальный ущерб. Это не автоматическое разрешение таранить любое препятствие: при разбирательстве необходимо оценить, были ли основания для таких действий.

В разъяснениях региональных управлений МЧС таран не рассматривается как обычный способ освобождения проезда. Сотрудники МЧС объясняют: когда подъехать к нужному подъезду невозможно, пожарным приходится прокладывать рукавную линию от автомобиля, оставшегося дальше от здания или нести тяжелое оборудование на себе. Это увеличивает время до начала тушения.

При этом коридора между легковушками может быть недостаточно: автолестнице нужно не только подъехать, но и развернуть выносные опоры. МЧС описывало случаи, когда припаркованные машины и ограждения мешали именно установке техники. Поэтому площадки для пожарных автомобилей, включая разворотные, запрещено использовать для обычной стоянки.