По предварительной схеме профильного канала РМТМ конечная станция нового участка окажется в Новокуркине, недалеко от ТЦ «Мега Химки». Таким образом, фиолетовая ветка метро заметно приблизится и к Зеленограду. Но точное расположение обеих станций пока неизвестно — его определят при проектировании. Предварительные сроки строительство новых станций 2030-2031 годы.

О решении продлить Таганско-Краснопресненскую линию мэр Собянин объявил 31 августа на встрече с учителями и учениками новой школы в Куркино. От нынешней конечной «Планерная» построят 5,1 километра подземной линии и две станции.

Первая пока носит проектное название «Новокуркинское шоссе». Собянин предложил рассмотреть и вариант «Химкинская», поскольку рядом начинается территория Московской области.

Вторая станция получила проектное название «Куркино». Мэр говорил, что её планируют недалеко от школы №2005.

В 2027 году власти собираются подготовить проект планировки нового участка. По словам Собянина, на реализацию такого проекта потребуется три-четыре года. Конкретную дату открытия он не назвал.

Сейчас ближайшая конечная фиолетовой линии со стороны Зеленограда — «Планерная». После продления эта линия приблизится ещё на 5 километров на северо-запад — через Куркино к северной части Химок.

Пока, однако, неизвестно, появятся ли прямые или более удобные маршруты из Зеленограда к новым станциям. Поэтому говорить о том, насколько быстрее станет такая поездка, ещё рано.

Для поездок из Зеленограда в центр основным скоростным маршрутом остаётся МЦД-3, но новая конечная фиолетовой линии потенциально может дать более удобный путь в Тушино, Щукино и другие районы северо-запада Москвы.

Хотя обе станции планируют построить на территории Москвы, власти прямо связывают проект не только с Куркино. Собянин отметил, что в самом районе живут около 35 тысяч человек, а вместе с соседними Химками и Красногорском в этой части агломерации — около 300 тысяч.

По расчётам мэрии, новые станции будут особенно полезны примерно 150 тысячам жителей Куркино, Химок и Путилково. Сейчас дорога из Куркино на автобусе до «Планерной» или «Ховрино» занимает около получаса.

Ожидаемый пассажиропоток двух новых станций — около 70 тысяч человек в сутки. Одновременно нагрузка на вход на «Планерную» должна уменьшиться примерно на 20% — с 50 до 39 тысяч пассажиров в сутки.

Мэрия также рассчитывает, что после открытия участка на прилегающих участках МКАД, Ленинградского и Новокуркинского шоссе станет примерно на пять тысяч автомобилей в сутки меньше.

Продление фиолетовой ветки в сторону Куркино обсуждалось и раньше. Осенью 2025 года в транспортных каналах распространялась неофициальная схема с продолжением линии от «Планерной».

Тогда подтверждённого решения о строительстве не было. Теперь власти впервые объявили строительство двух станций как принятое решение.