Шлагбаумы заработали у корпусов 2301, 2302, 2303, 2304 и 2308Б — одновременно заработали шлагбаумы. Причина — не платные парковки, о которых обычно идет речь в подобных историях, а транзит. По словам местных жителей, водители срезали путь с Кутузовского шоссе прямо через двор, не останавливаясь перед детьми, а иногда здесь проезжали даже маршрутные такси и автобусы.

Транзит через двор начался из-за перегруженности Кутузовского шоссе. Из-за постоянных пробок навигаторы прокладывали маршрут прямо через корпус 2301. Жители пробовали решить проблему разными способами и обращались к властям с разными предложениями, но одобрение получил только один вариант — закрытие дворов шлагбаумами.

Жительница одного из корпусов рассказала «Зеленоград.ру», что решение вызрело из-за детской безопасности. По утрам через двор шел плотный поток машин с Кутузовского шоссе — водители срезали путь, не останавливаясь перед пешеходами.

«Транзит через двор с шоссе шел без остановки по утрам, дети не могли перейти проезд. Вереница машин не пропускала деток. Просто выйти из дома и пойти в школу было невозможно», — говорит она.

Проблема возникала и на въезде со стороны улицы Дмитрия Разумовского к корпусу 2301: по ее словам, поток машин там не прерывался, водители сигналили, а дети боялись даже вернуться домой за забытой сменкой.

Голосование сопровождалось активными обсуждениями. Часть жителей опасалась заторов при выезде с территории после установки барьеров, но к 1 сентября вопрос стал критичным, и жители решили закрыть двор.

Мнения разделились и по существу, рассказывает другая жительница района: кто-то поддержал закрытие однозначно, а кто-то был категорически против — например, люди без машин и пенсионеры, для которых шлагбаум не давал очевидной пользы.

Жительница подчеркнула, что обратилась в редакцию «Зеленоград.ру» именно сейчас, чтобы предупредить водителей: с началом учебного года трафик на дорогах вырастет, а привычный проезд через двор больше не работает. Тем, кто раньше срезал путь этим двором, придется учитывать новые шлагбаумы.

Кроме безопасности детей жительница называет еще несколько факторов. Из-за транзита было сложно выезжать из подземного гаража в сторону Кутузовского шоссе. Однажды дошло и до столкновения: по словам жительницы, транзитный поток не давал машинам выехать со двора на шоссе и разъехаться в местах у корпуса 2301, из-за чего произошло лобовое столкновение. Пострадавших не было. «Мы не стали дожидаться, когда появятся пострадавшие», — говорит жительница.

Есть и городской контекст: на улице Дмитрия Разумовского готовится ввод платной парковки, соседнюю территорию торгового центра «Столица» уже закрыли шлагбаумами, по ночам во дворе оставляли машины жители соседних районов, а на противоположной стороне Кутузовского шоссе планируют новую застройку.

Для жильцов доступ работает автоматически — по камерам распознавания номеров. Гостям, курьерам и такси предусмотрено два варианта: житель открывает шлагбаум удаленно через приложение «Электронный дом» или «Парковки Москвы», либо оформляет временный суточный пропуск, внеся номер машины гостя в список на сутки. Если ни один из вариантов не сработал, на шлагбауме есть кнопка вызова диспетчера «Московского паркинга», который откроет проезд вручную.

Сейчас система проходит период обкатку — жители сталкиваются с недоработками в управлении и обращаются в сервисную службу для настройки. По словам собеседницы редакции, у многих до сих пор остаются вопросы, как правильно запускать такси и курьеров — хотя формально для этого есть два способа: открыть шлагбаум кнопкой прямо в приложении или нажать кнопку вызова диспетчера на самом устройстве.

Общие собрания собственников прошли еще в конце 2025 года, рассказывает другая жительница района, но сама установка растянулась почти на год. По словам первой жительницы, оборудование несколько раз пытались протаранить, поэтому шлагбаумы приходилось демонтировать и ставить заново — это и растянуло сроки. Кто и почему наезжал на шлагбаумы, редакция пока выясняет. Все пять шлагбаумов установил один подрядчик.

После ввода в эксплуатацию шлагбаумы добавили и на Яндекс Карты — жительница рассказала, что заявку подали сразу после запуска, и с сегодняшнего дня все пять точек видны на карте.

Массово ставить шлагбаумы во дворах Зеленограда начали в прошлом году — на фоне расширения платных парковок на улицах. Первый такой шлагбаум появился во дворе башен на площади Юности. Во других зеленоградских домах установка шлагбаума на этапе голосования.