«Москва становится все дальше». Что говорят пассажиры о новом расписании электричек 12.12.2016 ZELENOGRAD.RU

С 11 декабря изменилось расписание пригородных поездов на московско-тверском направлении ОЖД. Zelenograd.ru собрал мнение пассажиров-участников группы ВКонтакте «Ленинградское направление».

Замедление обычных электричек. Почти все обычные электрички следуют теперь со всеми остановками. «МТППК превратило некогда самое быстрое пригородное направление в черепашье, назначив беспрецедентное количество остановок поездам 6000-й нумерации, ради навязывания „Ласточек“ пассажирам». Впрочем, сравнивая скорость на других направлениях, оказывается, что наше — не самое медленное, хотя это и мало утешает.

При этом остановка в НАТИ, где теперь есть пересадка на метро, многим нравится: «Остановку на НАТИ приветствую двумя руками — самая нужная станция, после Ленинградского вокзала, конечно», — пишет Сергей Фандиков.

Большой перерыв в час пик. Есть перерыв в 18 минут в утренний час пик: две обычные электрички отправляются из Крюково в 8:02 и 8:20. Вроде бы всего 18 минут, но в утренний час пик это много, считает Валера Деева. «В электричке в 8:20 творилась лютая дичь, уже на Сходне треть людей просто не влезла в электричку, потому что после Крюково в ней не осталось места», пишет она. Между ними есть «Ласточка», но она останавливается далеко не везде, да и проезд стоит дороже. Возможно, эта проблема временная — пассажиры привыкнут к новому расписанию и начнут ездить в другое время.

Впрочем, участники дискуссии из других городов считают, что «крюковчане» избаловались: «лучше бы с такой активностью ездили из Москвы в свою деревню на своих же [то есть крюковских] электричках, а не лезли в тверские, конаковские и клинские. А то жителям указанных городов в пятницу и вечером очень сложно найти местечко из-за вас».

Замедление «Ласточек». «С каждым новым изменением в графике движения поездов, ощущение, что Москва становится всё дальше», — пишет один из участников группы по поводу замедления «Ласточек». При запуске «Ласточек» мэр Москвы Сергей Собянин сказал, что Зеленоград стал в два раза ближе к Москве, имея в виду, что «Ласточки» идут от Крюково до Ленинградского вокзала 25 минут, а обычные электрички — 50 минут. Теперь же «Ласточки», за исключением 4 поездов, на участке Москва — Крюково имеют время хода 30 и более минут.

Поделитесь своим мнением о новом расписании в комментариях.

Стало ли вам неудобнее ездить на электричках из-за нового расписания?



Да
Нет
Затрудняюсь ответить
Проголосовали 1014 человека
Станьте нашим подписчиком, чтобы мы могли делать больше интересных материалов по этой теме


Реклама
Реклама
Обсуждение
Андрей Googmen
13 декабря 2016
Странно, что ещё кто-то надеется на совесть РЖД.
Самая быстрая электричка (притом с остановками Рижская, Останкино, Петровка и Моссельмаш ходила в советские времена от Ленинградского вокзала до Крюково за 27 минут. И причём НИКОГДА НЕ ОПАЗДЫВАЛА!! Шла она правда в 12-2(с чем-то). В студенческие годы она пригождалась,очень даже. Сейчас эти ласточки летают со скоростью хромой вороны. Скажите, а вы думали, что что-то изменится? Вы на самом деле в это верили? Нет, верил и я, но я знал, что о нас заботиться никто не будет и потому не разочарован.

А вообще-то у меня есть предложение:
- Переименовать так называемые ласточки во что-нибудь более прозаическое. Например, "хромая коза". А что, звучит)))
Александр Alex Gogin
13 декабря 2016
Зато теперь все электрички останавливаются на НАТИ. Это очень удобно. Например до м. Спортивная ехать через Ласточку или обычной электричкой с пересадкой на НАТИ по времени одинаково, а по деньгам и удобству обычной электричкой намного лучше (не надо стоять в ласточке и влезать в метро на вокзале).
Н. Фолллг
13 декабря 2016
РЖД охренела совсем, и их надо прижать к ногтю.
Зачем мне эти электрички, когда за 35-49 руб. можно доехать на 400-ых до метро и дальше (в вышеуказанным сумму входит и поездка ей метро!), в любую точку Москвы??
Замена всех скоростных электричек на более дорогие (с отменой дешёвых) - ничего неожиданного. Тут, кстати, ФАС не мешало бы попросить разобраться. А то получается навязывание более дорогих услуг, альтернативой которым являются заведомо невыгодные. Да и за те деньги, что они гребут, в вагонах должны бесплатный кофе разносить.
И очень интересно получается - народ в основном жалуется, а по голосованию, так большинству нравится. Странное дело. То ли людям нравится платить в 2 раза дороже за тот же "сервис", то ли голосовалка тут липовая.
Антон Рrrrr
13 декабря 2016
а по голосованию, так большинству нравится.
Моя электричка, бывшая 8-26, а по факту никогда не приходившая раньше 8-28, теперь стала называться 8-25, а приезжает второй день подряд после 8-30, так что мне такое изменение очень даже нравится.
Михаил Василенко
13 декабря 2016
На электричках давно не ездил... но по поводу всех споров ..."далеко - близко"... хочу сказать одно: в Зеленоград нужна одна нормальная скоростная автодорога... без оплатных понтов и прочих нагромождений сегодняшних реалий! Будет дорога - будут довольные жители, а пока нет дороги всегда будет обсуждения "далеко - близко " и недовольство народа! В 2001 году я от Штыков до метро Сходненская на своей машине (правда ночью) проскакивал за 12 минут!!! Это ориентир, будем добираться хотя бы за 20 минут - никто особо ворчать не станет... хоть на поезде, хоть на машине, главное - время в пути.
Александр Еремеев
13 декабря 2016
Фееричное расписание...а движение поездов - ещё фееричнее!!!!
Езжу уже 3-ий год в Москву на одних и тех-же электричках:
- Утром - 6-23 (сейчас 6-21)
- Вечером - 17-29 (сейчас так-же)
Утром, до изменения расписания, электрички приходили в Москву минута-в-минуту, а иногда ещё и раньше на минутку.
Изменили расписание - вчера опоздала на 5 минут, сегодня - на 4 минуты. Это - утром.
Вечерняя, 18-21 в Крюково (...должна быть, по идее...), никогда точностью не блистала - вечные опоздания на 2-6 минут. Но после изменения расписания - это нечто... Вчера опоздала на 9 минут. Сегодня - вообще на 14...прелестно...
Антон Рrrrr
14 декабря 2016
нужна одна нормальная скоростная автодорога... без оплатных понтов и прочих нагромождений сегодняшних реалий
Отсутствие цели, пригодной для достижения - это сегодняшний стиль жизни вялотекущего государства. Если построить дорогу ,по которой зеленоградцы будут добираться до Москвы за 20 минут, то счастливее от этого не станет никто. Ну, хорошо, я доехал за 20 минут до Москвы, а дальше что? Дальше еще минут 30-40 до работы. Почему я работаю в Москве? Потому, что в Зелике нет работы, выполняя которую, я смогу прокормить семью из 4 человек, например. Ну, или обеспечить другим способом расширенное воспроизводство человеческого капитала :-) А Зелик, на минуточку - это 25-30 км от Москвы. На таком расстоянии вполне себе комфортно можно было бы создавать новые рабочие места, благо инфраструктура и человеческие ресурсы пока что это позволяют. Почему вялотекущие "хитрые планировщики путина" ничего для этого не делают - непонятно.
Максим
14 декабря 2016
Все прелести опозданий пригородных электропоездов является так называемая Система Централизации и Блокировки, которую давным-давно нужно менять на новую, уже устарела и часто выходит из строя. Помимо прочего в поездах установлена автоматическая умная система, которая управляет скоростью движения поездов. При каждой чуточку неисправности СЦБ, данная система притормаживает, а впоследствии и останавливает поезд, вследствии чего, поезда, опаздывают по факту, на станции.
Торопов
15 декабря 2016
То ли людям нравится платить в 2 раза дороже за тот же "сервис"
Именно так, потому что лястатька - это типа круто и модняво. Типа - проехал на ласточке, значит не такой как все:). На этих людских слабостях РЖД деньги и делает. Мне лично пофигу - обычные электрички останавливаются в НАТИ, Останкино и Петраше - выбор остановок больше, цены ниже, ( на моднявке до метро 170р, на обычной 61.5р!)хоть чуть-чуть но ускорились с нового графика, а комфорт примерно такой же, отопление почти всегда работает, зад положить есть куда, а больше ничего и не надо. Сделали бы ещё в Останкино дорогу к метро получше (скользко нынче, особенно где переход через дорогу на углу) и освещение посильнее - вообще красота была бы, комса нафиг не нужна.
Антон Рrrrr
15 декабря 2016
комса нафиг не нужна.
Второй день наблюдаю большее количество народа, выходящее в натях, чем на пр. Ну, да, статистика отдельно взятого второго вагона отдельной электрички 8-25, но тем не менее...
Время в пути увеличивается существенно. Думаю многие поддержат что после ст.Крюково "тверским электричкам" не обязательно ехать дольше чем "крюковским" и со всеми остановками. Раньше, до 1 октября 2015 года, "тверские электрички" ходили по 30-40 минут от Крюково до Москвы Октябрьской. Считаю что " тверские электрички" от Крюково до Москвы Октябрьской должны ходить без остановок или с минимальным их количеством, а за "тверской электричкой", пускать сразу "крюковское метро" со всеми остановками. Ведь железная дорога должна сближать города, а не отдалять их. И еще, ведь оплата до Твери или Клина выше, чем оплата до Крюково: где это удобство пассажира, который заметьте платит за проезд, платит больше, и получает услугу качества похуже, и подольше времени проводит в пути на том же участке железной дороги. Давайте тогда платить меньше раз тот же путь занимает дольше. Ведь, найбольшее число безбилетников, на участке Москва Октябрьская - Крюково.
Вообще, предлагаю ввести единое время в пути для всех поездов (кроме скорых) на участке Москва - Тверь 2 часа, 1,5 часа для скорых.
Москва - Крюково 30-40 минут, 20-30 для скорых.
И не кому обидно не будет, а то один едет полтора часа а другой три часа, бред.
У нас ведь все любят -единое, почему бы время не сделать единое, что будет весьма приятным подарком для всех жителей "ленинградского направления". Что мешает всем поездам ходить по единому времени, особенно там, где есть 4 пути. На двух путях, 40 минут, на еще двух 20 минут. А там где нет этих путей, съезды платформенные построить, что бы "сапсаны" могли обгонять, во время остановки обычных электричек,а не стоять на перегонах Клин- Решетниково, Поварово-1 - Поваровка, по 30-40 минут, что бы соизволил пройти скорый. Ведь, все читающие это, согласны, что платформенные съезды, это прекрасное решение: "технологических окон" и пропуска скорых поездов. Но кому, это надо вопрос.
Андрей Л*****
18 декабря 2016
Потому, что в Зелике нет работы, выполняя которую, я смогу прокормить семью из 4 человек, например. Ну, или обеспечить другим способом расширенное воспроизводство человеческого капитала :-)
Ну тут уж вы сами виноваты, на кой столько буратин настрогали? Я вон один живу, работаю в Зеленограде и денег хватает. Плодиться и размножаться во благо государства я не собираюсь, мне превыше всего мое благо )
Добавить комментарий
+ Прикрепить файлФайл не выбран