Водитель не виноват. Велосипед - это такое же транспортное средство, как и автомобиль. И по правилам, на зебре ему уступать не нужно!!!

ну так и что давить теперь велосипедистов. Я своего ребенка научила слезать с велика и идти пешком по переходу.

очень плохой переход. машина поворачивает, пешеходы идут, надо резко останавливаться, пол машины на дороге, еще и сзади скапливаются машины. И бьются на этом перекрестке постоянно машины. давно бы уже обратили внимание на 1 район и въезды и выезды из дворов.

нужно донести до всех велосипедистов что СЛЕЗАТЬ НАДО С ВЕЛОСИПЕДА когда дорогу переходишь! водитель не виноват что велосипедисты летают как угорелые.

!!!водитель не виноват что велосипедисты летают как угорелые.!!!

Велосипедисты и пешеходы не виноваты, что водители летают как угорелые!!!!

По правилам дорожного движения велосипедист должен переходить дорогу пешком. К сожалению, часто, если человек не за рулём, он считает, что правила для него не писаны.
В аналогичной ситуации на моего знакомого водителя дело просто закрыли за отсутствием вины и состава преступления.

Водитель с одинаковым успехом мог сбить пешехода, если бы тот пересекал переход вместо велосипедиста. В любом случае, на нерегулируемом пешеходном переходе водитель должен уступать дорогу. Коляски, кстати, тоже с колесами, доски с колесами, у старушек сумки на колесиках, ролики с колесами, к тому же опытный роллер может развивать скорость ничуть не меньше велосипеда. Т.е. ролики тоже являются транспортным средством ? А еще есть обувь с уже "встроенными" колесами. Следует ли "водителям кроссовок" на переходах переобуваться в носимые с собой домашние тапочки для успокоения водителей, не желающих снижать скорость при поворотах ?

Чушь пороть не надо, ага?
В данной ситуации водитель пропускает пешеходов, чьи намерения он, согласно идиотских поправок к ПДД, обязан предугадать. Предугадывание намерений велосипедистов на зебре поправки к ПДД не регламентируют.
Велосипедист:
- не пешеход;
- не имеет права передвигаться по тротуару на велосипеде, ибо знаком "и для лисапедов тоже" данный тротуар не обозначен;
- обязан слезть со своего лисапеда и вести его за руль, переходя по зебре;
Таким образом, велосипедист дважды грубо нарушил правила.
Вот когда на подобных перекрестках поставят знак "уступить дорогу лисапеду", вот тогда и валите все на водил.

Неоднократно наблюдал летающих по подземным переходам и тротуарам "спортсменов". Проносятся, как вихрь. По этим самым тротуарам и переходам, между прочим, ходят не только здоровые дяди, вроде меня, об которых лисапед скорее всего расшибется ( а я от души добавлю), там и с детишками малыми ходят, а детишки непредсказуемы - чуть в сторону и дело может закончится трагически. И я решительно не понимаю, куда смотрят гаишники, полиция и непоседливые юноши-активисты со склада видеокамер.

Ладно. Так как в целях оздоровления населения и облегчения транспортных и экологических проблем в стране взят курс на "европеизацию" транспортных проблем, то поправок в сторону лисапедных преимуществ долго ждать, судя по всему, вряд ли придется. Скандинавов, немцев и иже с ними массово пересаживают на все виды велосипедов - обычных, лежачих, и т.д. - на государственном уровне, следовательно - это ожидает и нас : свободного пространства в городах становится все меньше, гари все больше, и никуда мы от этого не денемся.

Зимой на собаках или оленях? Думаю, последнее...:)

В соседней теме кандидат в МГД бюджет осваивает, с лисапедами к нему. Я вам могу сказать лишь одно: велосипед - это прекрасно, но для него нужны велодорожки. Создать их с нуля в Зеленограде, значит снова перекопать весь город и отнять часть тротуаров у пешеходов (на автодороги посягнуть, думаю, кишка тонка). Хватит ли на эту глобальную реконструкцию выделенного бюджета? Сомневаюсь. Дали скорее всего на закупку знаков и вагон краски.
Делить же тротуары между пешеходами и велосипедистами - это безумие и масса потенциальных конфликтов.

Вполне нормально - делить между велосипедистами и прохожими. Тем более, что вчерашние прохожие все чаще и чаще становятся велосипедистами. На велосипеды пересаживаются и пенсионеры, это заметно, их количество значительно увеличилось за последние пару лет. Замечено, что люди в возрасте ведут себя аккуратно на дороге, и не потому, что они не способны к "спортивным подвигам", сам видел, как некая упитанная бабулька шпарила у МИЭТа с такого рискованного места под горку, что не всякий экстремал решится. Нагло ведет себя, как правило, подростки : гормоны кипят, жажда жизни. Много еще велосипедов без отражателей и очень практичных и дешевых китайских "мигалок", это создает определенные проблемы в сумерках. Почти никто не использует "звонки" загодя, это тоже минус. Тут нужны профилактические беседы от властей для начала. По факту : динамика роста числа велосипедистов всех возрастов прослеживается четко и ясно. Нужно только немного больше культуры поведения, - как со стороны велосипедистов, так и со стороны пешеходов : и те, и другие не придерживаются простого правила "правой стороны" при скоплении людей. Пока у нас культура "хромает", возможно, что со временем подлечится.

Делить не строить. Шариковых полно.
Сказки про пенсионеров на велосипедах зачетные. Больше половины года у нас погода в которую в Европе на велосипедах ездят только экстрималы.
Даже в октябрьский дождь на велосипеде нормальный человек не поедет, но половину тротуаров отдать велосипедистам идея гениальная.

Отредактировано: 27-05-2014, 23:04

Короче говоря, ездить в городке уже проблематично, скоро и ходить будет негде - тротуары заполнят косяки костотрясов.
Пропал городок...

1.Пенсионеры предпочитают не главные улицы, а более тихие дорожки.
2.Зимой никто не ездит, в т.ч. и я.
3.Пример экстрима : даже в снежные зимы постоянно наблюдаю прибывающего на работу на велосипеде седого лохматого мужика явно возраста уже не первой, и не второй молодости. Респект этому энтузиасту.
4.Старичков-лисапедистов не столь видно, т.к. у нас пока до пенсионного возраста доживает малое количество тестикулоносцев в силу биологических причин ( и социальных ). Но они есть.
5.Бабульки более "ретроградны", хоть и живут на 16-18 лет дольше пола мужеска. Тем не менее, они имеют место быть. И, скорее всего, будут прибывать в числе со временем.
А с учетом того, что люди любого возраста со временем стареют, а привычки часто остаются до конца...
...то тенденция очевидна.

Да, жизнь разнообразна и непредсказуема. Может быть разрешат ездить на велосипеде везде и как хочешь, а может начнут продавать лицензии на отстрел обочечников и давление велосипедистов, едущих по тротуарам. И бюджет пополнится и придурков меньше станет.
А пока едешь по тротуару или зебре на велосипеде, попал в ДТП - виноват, отвечай по закону.

И не нужно сказок о пользе езды на велосипеде в городе вдоль дорог. Полезно - это на велосипеде с пульсометром в режиме тренировки по горных дорожкам или вдоль моря, где нет загазованности. От езды вдоль дорог только вред возле машин только вред.

Все в нашем мире возможно. Но, судя по тому, что все последние годы с хронометрической регулярностью принимаются законы о повышении налогов на ТС, рост бензина, КАСКО, ОСАГО, "ремни", "обочины", "переходы" и другие штрафы - курс государства вполне ясен. Это уже, как говорится, "медицинский факт".

О чем спорим? Никто нарочно велосипедистов и пешеходов не сбивает. Случайность и наука обоим на всю оставшуюся жизнь. "Спаси, Господи!" от таких случайностей.

Конечно, что будет - то и будет. Эмоции ничего не решают, главное - спокойствие.

Неплохо бы обязать получать права на управление ТС для велосипедистов, пусть упрощенные, но знать ПДД (пусть в сокращенном виде) необходимо всем участникам движения.
Так же необходимо ввести и рег. знаки, и штрафовать за нарушения ПДД.
А то отсутствие какой либо ответственности ведет к вседозволенности.

Если просто просмотреть заголовки на данную тему, опубликованные на сайте за разные годы, то во всех случаях велосипедных и скутерных инцидентов упоминаются дети и подростки. О взрослых нет ни слова. Из чего следует, что взрослые велосипедисты способны вести себя аккуратно и адекватно, а вот детей надо приучать к ПДД уже в школе, а также других образовательных учреждениях.

Неплохо было бы и родителям поработать в этом направлении. У самой вся семья на велосипедах, но полный инструктаж постоянно перед прогулкой.