Экономить, не стоять в очереди, беречь природу — вот причины, по которым столичная администрация отказывается от разовых бумажных билетов (фото troika.mos.ru)

Подорожание объясняют необходимостью экономить на изготовлении бумажных разовых билетов. К примеру, зеленоградский «Микрон» поставит метрополитену 156 млн бланков бумажных билетов примерно за 776 млн рублей (около 5 рублей за штуку). А пластиковая карта «Тройка», хотя и обходится значительно дороже бумажного билета (27,5 рублей за штуку), остаётся у пассажира надолго — самих карт нужно в десятки раз меньше.

Стоимость разовых билетов ТАТ — на наземный общественный транспорт — останется той же, 30 и 60 рублей. Индексация не коснется «длинных» проездных (более четырех поездок) и тарифов по карте «Тройка».

Цена «единого» на количество поездок, действующего в метро и наземном транспорте (включая 400-е маршруты), тоже не меняется. Сейчас департамент транспорта меняет такие проездные на билеты нового образца. Новые продаются в кассах метро, старые — в билетных киосках «Мосгортранса». Старые бланки постепенно выводятся из оборота, но оба вида «единых» действуют, заверили Zelenograd.ru в департаменте транспорта.

Разовые билеты покупают около пяти процентов пассажиров, сообщил заммэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов, — как правило, это немосквичи или те, кто ездит в метро эпизодически. «Из вариантов, повысить цены на все билеты, или только на наименее востребованные, мы выбрали меньшее из зол», — сказал Ликсутов. Он порекомендовал пользоваться «Тройкой», на которой деньги не сгорают. В марте карту можно будет пополнять с помощью смс, станет доступен личный кабинет на сайте troika.mos.ru. В июне появится возможность оплатить с помощью «Тройки» парковку и аренду велосипедов.