Станцию Крюково решили оставить в зоне «Пригород». Обещания Собянина о стоимости поездок для зеленоградцев оказалось ложью

Обращение в Префектуру Зеленограда:
http://edo.zelao.ru/Work/DISclass/db01/2011/DisclassPGWeb.nsf/frmset_forWeb?OpenFrameset

Почему властям Зеленоградского округа не интересны транспортные расходы жителей города при том, что Зеленоград единственный округ Москвы не включённый в единую транспортную систему остальной Москвы (Центральной Москвы и Новой Москвы). Руководство районов Новой Москвы смогло договориться с остальной Москвой о единой тарифной зоне для автобусов (без зоны Б и переходных участков) и смогли договориться о единой тарифной системе на МЦД с тарифной зоной ЦЕНТРАЛЬНАЯ для проезда до соседних районов Москвы, так чем Зеленоградский оруг Москвы хуже? Если Смирнов Анатолий Николаевич не может лоббировать интересы жителей пользуясь служебным положением в лице префекта, то почему бы не подключить партийный рычаги в лице "Единая Россия", "Молодая гвардия"? На сайте Зеленоград.ру вышла очередная статья под заголовком: "Станцию Крюково решили оставить в зоне «Пригород» МЦД — с более дорогими поездками. Обещания Собянина о стоимости поездок для зеленоградцев оказались ложью" - не ужели Собянин С.С. действительно очередной раз обманул Зеленоградцев? Или власти округа просто не смогли рассказать Мэру Москвы, что мы тоже Москва и аргументировать это Мэру Москвы? Ведь наверняка у префекта Зеленоградского округа есть связь с Мэром Москвы, в отличии от простых жителей и пассажиров округа, обращения от которых не доходят до Мэра Москвы, а спускаются до заместителя Деп.транспорта, от куда приходят ответы, что тарифная система пересматриваться не будет, а платить Зеленоградцы будут больше, т.к. по мению чиновников жители Зеленоградского округа обязаны платить за проезд по участкам Московской области, а жители Московской не могут платить дешевле, тем не менее есть исключения в других районах, например, автобус №851 ездит из Северного округа в Молжаниновский район этого округа без доплаты за пригород и зону Б, несмотря на пересечение по пути следования Московской области, или МЦД-2 на участке от Курского вокзала до Остафьево пересекает пригородную станцию Битца (просто при следовании до Крюково станций Московской области на 3 больше) и при этом тарифная зона ЦЕНТРАЛЬНАЯ распространяется и на пригородную станцию и на станции идущие дальше. Так же до некоторых районов Московской области доходит Московское метро, например, Красногорск, Люберцы, Реутов, Котельники, а для Зеленоградцев это так и осталось обещанием, тогда как на сравнимое расстояние Новой Москвы города Троицк метро строится удраными темпами и уже будет запущено в 2024 году. Так почему только для Зленоградского округа Москвы действуют некие принципы: "сложившегося принципа тарификации", иной принцип тарификации, в том числе для поездок за услугами которые не представлены в Зеленградском округе? К обращению прилагаю ответ Деп.транспорта предлагающий "оставить всё как есть" без учёта интересов жителей, пассажиров Зеленограда и ПЕТИЦИЯ в защиту интересов жителей Зеленограда. ПРОШУ показать обращение и ПЕТИЦИЮ с доводами, если не Собянину, то хотя бы распечатать и показать Префекту Зеленоградского округа Москвы Смирнову Анатолию Николаевичу - ведь, знаю и верю, у него есть связь с Мэром Москвы, он может донести необходимость единых тарифов для жителей Зеленоградского округа без ПРИГОРОДНОЙ надбавки, что бы слова СОБЯНИНА не были ОБМАНОМ, а Зеленоград стал един удобстве и размере оплаты проезда до остальной Москвы. Может выборы Мэра смогут переломить ситуацию, а не оставлять "сложившегося принципа тарификации" только для Зеленограда и перейти к ИЗМЕНЁННОМУ ОБЩЕМУ принципу для всей Москвы с единой ЦЕНТРАЛЬНОЙ тарификацией и ЕДИНОЙ тарифной зоной А (без всяких Б в лице одного небольшого Зеленоградского округа Москвы).

Отредактировано: 07-06-2023, 16:11