Главная страница » Форумы » Разговоры обо всём »
Пешеходную зону на Центральном проспекте оградят от машин любой ценой
> Вместо парковки у магазинов в определенные дни, возможно, разрешат оставлять машины на другой стороне Центрального проспекта, вдоль 3 микрорайона, параллельно проезжей части.
А не там ли трёхчасовая пробка каждый вечер, кстати?
А не там ли трёхчасовая пробка каждый вечер, кстати?
"Вместо парковки у магазинов в определенные дни, возможно, разрешат оставлять машины на другой стороне Центрального проспекта, вдоль 3 микрорайона, параллельно проезжей части. Контролировать соблюдение правил будут парконы." (с)
Бред. Выезжающим от Флейты, с Яблоневой сразу во второй ряд прыгать? Зачем искуственно создавать аварийные ситуации?
Бред. Выезжающим от Флейты, с Яблоневой сразу во второй ряд прыгать? Зачем искуственно создавать аварийные ситуации?
Александр Эрлих
 | Бред |
Северный Дачник
| Зачем искуственно создавать аварийные ситуации? |
Александр Эрлих
Читал. Но данное предложение в своих комментариях не рассматривал, просто упустил его.
Кто из наших водителей, особенно последней автобум-волны, хотя бы приблизительно знает о чем говорят знаки запрета остановки, стоянки, по четным/нечетным, по времени действия и т.п.? Сколько из них хотя бы иногда соблюдает требование этих знаков?
Вот же на другой стороне висят знаки "Пешеходное движение" и что? кого-то это останавливает? Так зачем искуственно провоцировать?
А еще есть поговорка: "Не умеешь - не берись".
Читал. Но данное предложение в своих комментариях не рассматривал, просто упустил его.
Кто из наших водителей, особенно последней автобум-волны, хотя бы приблизительно знает о чем говорят знаки запрета остановки, стоянки, по четным/нечетным, по времени действия и т.п.? Сколько из них хотя бы иногда соблюдает требование этих знаков?
Вот же на другой стороне висят знаки "Пешеходное движение" и что? кого-то это останавливает? Так зачем искуственно провоцировать?
| Попробовать лучше, чем ничего не делать..." |
А еще есть поговорка: "Не умеешь - не берись".
Игорь Иванов
| А еще есть поговорка: "Не умеешь - не берись". |
Почему проблемами транспорта в городке продолжает заниматься неумеха?
Табло не работают, может сначала нужно доделать одно, а потом браться за другое?
Игорь Иванов
| Попробовать лучше, чем ничего не делать..." |
Но ставить эксперименты на дорогах городка, страдающего от пробок - это действия даунов.
Александр Эрлих
| Кто из наших водителей, особенно последней автобум-волны, хотя бы приблизительно знает о чем говорят знаки запрета остановки, стоянки, по четным/нечетным, по времени действия и т.п.? Сколько из них хотя бы иногда соблюдает требование этих знаков? Вот же на другой стороне висят знаки "Пешеходное движение" и что? кого-то это останавливает? Так зачем искуственно провоцировать? |
Игорь Иванов
| Если парковку в определенное время будут контролировать парконы, то что написано на знаках быстро выучат. |
Вы видите другое или они не работают?
Валерия """
/ уродливо, но надежно/
Я - за! Только не таким ужасом (*перекрестилась*). Откуда эти блоки? С какой войны?
/"отрезали" под парковку
Отрезать нужно, без кавычек, и сделать перпендикулярную парковку.
А красные пластиковые столбики- кегли - в краеведческий музей, для потомков ( с прилагаемыми фотографиями), в назидание.
Я - за! Только не таким ужасом (*перекрестилась*). Откуда эти блоки? С какой войны?
/"отрезали" под парковку
Отрезать нужно, без кавычек, и сделать перпендикулярную парковку.
А красные пластиковые столбики- кегли - в краеведческий музей, для потомков ( с прилагаемыми фотографиями), в назидание.
Михаил Моисеев
Очередная попытка властей прикрыть своё бессилие...
Давай, Антонович, жги!
Центральный проспект должен быть исключительно местом для спокойных прогулок, а не то что сейчас - идёшь по прямой, и тут машина на пешеходной зоне стоит (да да, там и знаки и белая черта для этого ясно нарисована!), и тут-же лезет другой чёрт на машине в оставшееся свободное пространство (пешком же жопу лень 100 метров до магаза донести.), иногда приходится уступить, иногда побыковать.. вообщем разные водители, разные характеры... нормальный человек под знак "пеш зона" не поедет, вообще.
ээх, были же времена %)
Центральный проспект должен быть исключительно местом для спокойных прогулок, а не то что сейчас - идёшь по прямой, и тут машина на пешеходной зоне стоит (да да, там и знаки и белая черта для этого ясно нарисована!), и тут-же лезет другой чёрт на машине в оставшееся свободное пространство (пешком же жопу лень 100 метров до магаза донести.), иногда приходится уступить, иногда побыковать.. вообщем разные водители, разные характеры... нормальный человек под знак "пеш зона" не поедет, вообще.
ээх, были же времена %)
| snap035703.jpg |
Александр Эрлих
| Давайте об этом подробней. Парконы анонсировали в прошлом году. С тех пор улучшений в вопросах парковки на дорогах не заметил.
Вы видите другое или они не работают? |
| Очередная попытка властей прикрыть своё бессилие |
| Мне кажется, что решимость бороться с нарушениями само по себе это хорошо. |
Хорошо, когда о подобных намерениях заявляет официальное лицо, обладающее властными полномочиями для осуществления декларируемого.
Почему столь серьезные изменения в организации движения на центральной улице города озвучивает не префект, не его зам по строительству и транспорту и даже не командир местного батальона ГИБДД, непонятно.
Форумы
- Разговоры обо всём 19437
- Дети и родители 1309
- Автомобили 443
- Недвижимость, ЖКХ, ремонт 549
- Работа и бизнес 255
- Спорт, фитнес, танцы 229
- Медицина, здоровье, красота 604
- Домашние животные и растения 299
- Популярные темы
- Новые темы
Студенты МИЭТа вступают в добровольческий отряд для защиты Москвы от беспилотников
Старую мебель зеленоградской школы отправили в «новые регионы» в качестве гуманитарной помощи
Картинки с выставки: роскошная фреска на ДК «Микрон», которую мы потеряли
Штрафы пятилетней давности начали приходить зеленоградским водителям
Снова начались перебои с 95-м бензином — на некоторых заправках его нет по несколько дней
|
|
Обсуждение материала Zelenograd.ru
Не найдя понимания у водителей, заезжающих на пешеходные зоны, принято решение ограждать их физически — барьерами и бетонными блоками. Уродливо, но надёжно. Однако, зону делает пешеходной не отсутствие машин, а наличие пешеходов. Безопасность — необходимое условие, но не достаточное.