За два года количество безбилетников в московско-тверских электричках не изменилось

А елси о компании не думать плохо, то что получаестя. Денег нет, приыбли нет. Субсидии не хватает. 4 путь обещают построить, но на большее уже извините. Максимум что могут и обещают сделать, это перевезти всех желающих пассажиров, которых становится все больше. А уж в каких условиях.. не до жиру.

Всегда плачУ за проезд, не студент совсем.
Радуюсь, когда приходит контролер и половина вагона снимается в бега. Сразу полно свободных мест и ни какого переполнения.
Напрягают моменты, когда граждане пытаются дать отпор контролерам, препираются, показывают в дискуссии все свои лучшие стороны: ругань, оскорбления, угрозы от юридических до физических. Как поверить, что кондиционер сделает из нас добропорядочных, честных, воспитанных граждан?

А не надо людям условия создавать для лишней нервозности. Сегодня наблюдала истерику у молодой женщины. Вы например знаете как с ленинградского перейти на ярославский вокзал, я лично езжу так нечасто и не знала как лучше. С электрички в Москве спускаюсь по лестнице вниз, Предполагая, что сейчас выйду на ярославское направление. Двери закрыты вывески что выхода нет нигде нет. Такие же как я подходят к дверям пытаются их открыть и понимая что не открываются идут дальше в туннель. Дальше интересная история слева перед турникетами в метро вывески что выхода нет уже есть. Походив по кругу и поняв что никуда кроме как в метро я не попаду, Спросила у сотрудниц, оказалось что выход есть под надписью что его нет. Идем дальше вместе с такими же угадывающими выход. Наблюдаю семью. Муж иностранец ( похож на испанца), жена и ребенок. Попытались выйти через турникет с билетом. Муж прошел, его не остановили. А жену с ребенком нет. Оказалось что тоже не те это турникеты это на выход с другой стороны. У женщины истерика. Она кричала так то я думала стекла полопаются. Мало того что они искали выход столько времени еще и оказались по разную сторону. Думаю они не первые за этот день. Ну неужели трудно повесить указатели куда и как можно выйти? Или они не могут решить кому вешать? Ленинградскому вокзалу или ярославскому. А еще лучше продублировать и на англ яз).

Ну неужели трудно повесить указатели куда и как можно выйти?

Елена, ничего удивительного. Иностранцы готовы впадать в истерику там, где русские получают удовольствие.

В субботу утром возвращалась домой с Рижского вокзала. В поезде "Рига-Москва" есть Wi-Fi, по-умному заранее посмотрела расписание электричек, отправление с платформы №2.
Поднялась на мост по привычке со стороны Крестовского рынка. Ни одного указателя, есть платформа №3. Стоит мужчина с чемоданом так же в нерешительности. Смекнули с ним, что №2, должно быть, просто соседняя с №3, но что-то она подозрительно ржавая. Ждём полчаса, ни души. Идёт обходчик по путям, говорит: "Напрасно ждёте. Платформа №2 за высоченным забором. Если спуститься на пути и поискать среди крапивы и битых бутылок лазейку в стене, то можно найти то, что нам надо за 5 минут. А в обход через другой мост - не меньше километра! ! !"
Мой уважаемый попутчик! Вы, как и я, долго не забудете, как мы, спрыгнув на пути, среди трансформаторных будок и проводов высокого напряжения, безуспешно искали дырку в стене... как ползли через забор, рискуя уронить чемодан, получить удар током или сломать шею... Зато как сблизились! В электричке говорили, как лучшие друзья, и хором объяснили контролёрам, почему не купили билет: "НЕТ на Рижской билетной кассы!"
"И НЕТ ни одного человеческого указателя о нумерации платформ и противоестественном направлении движения!"
Кто представляет топографию станции "Рижская" - тот поймёт о чём речь.

Кто представляет топографию станции "Рижская" - тот

понимает, что сейчас все электрички останавливаются в одном месте и платформа № 2 вполне себе обозначена там, где она есть.


Билетная касса, по ходу, там тоже есть.

Владислав, Вы к нам недавно из Германии.
А мне приходится раз-два в год добираться с Рижского вокзала. Так вот, последние лет 20 посадка на электропоезда до Крюково, была как раз на уровне нынешней платформы №3. И направление прибытия поездов, если Вы наблюдательны, сейчас вопреки общепринятой логике: справа (лицом к Москве) - из Москвы, а слева - в Москву.
Касса, если Вы имеете в виду обшарпанную избушку на платформе, по утрам ЗАКРЫТА (это известно всем контролёрам на трассе, и является одним из аргументов продажи билета в поезде без штрафа).

А мне приходится раз-два в год добираться с Рижского вокзала. Так вот, последние лет 20 посадка на электропоезда до Крюково, была как раз на уровне нынешней платформы №3. И направление прибытия поездов, если Вы наблюдательны, сейчас вопреки общепринятой логике: справа (лицом к Москве) - из Москвы, а слева - в Москву. Касса, если Вы имеете в виду обшарпанную бытовку на платформе,

Я знаю, что было до строительства нового пути. Однако сейчас это помогает не больше, чем знаниме о том, что первобытные люди жили в пещерах. Вроде как уже года полтора электрички ездят в одном месте. Я дальше Химок заезжаю раз в пятилетку, тоной даты не знаю.

Пути меняются местами между Петровско-Разумовским (или сейчас -ой?) и Останкино (где движение также левостороннее), так что ничего удивительного в том, что не построили еще одну эстакаду для переплетения путей, я не вижу.

Я имел в виду стандартную кассу со стороны первой платформы. Без контроля проезда кассы мне не нужны, поэтому график работы не интересен. Однако касса закрыта и касса отсутствует - вещи разные.

Знать график работы кассы и не знать о переносе всех электричек на дальние пути (что само по себе, конечно, преступление перед здравым смыслом) - как-то не стыкуется.

скакать реально пришлось через дыры/ограды, причем еще с дорожным чемоданом! Одно Слово - Полный Там Бардак, причем Уже Много Лет!!!

Хм, я в течение последнего года раз десять возвращался из Москвы через ст. метро и платформу Рижская (ехал из центра, поэтому Алексеевская невыгодно, теряется ровно время проезда между станциями), после чего за 10-13 минут джоходил до платформы по асфальту (в зависимости от степени прогулочности шага, определяемой временем до электрички). Что я делаю не так???

Бардак - он не на Рижской, он в головах. Если взрослый человек не можетпройти из т. А в т. Б, между которыми есть вполне себе благоустроенная дорога, а лезет в какие-то кусты - это проблема сугубо этого взрослого человека. То, что остановку всех электричек перенесли на дальние от метро и Ржевской пути - преступный идиотизм, но он, по крайней мере, последовательный. Выбрать дорогу через забор и возмущаться необходимостью через этот забор перелазить - весьма оригинально. То, что забор цел - это достоинство железки, а не недостаток.

То есть занятия спортом (не высшизх достижений) - штука не вредная, но для этого более приятные места есть.

Однажды меня, взрослого человека в здравом рассудке, занесла нелегкая в район платформы Рижская, Октябрьской железной дороги. В поисках платформы, чтоб ехать домой, в Хрюково, я долго плутал и забрел на какие-то склады, где бородатое, бомжеобразное, немытое мужичье, ухмыляясь, показало мне дорогу. Но я снова заблудился. И лишь усилием воли, соориентировашись по мху и Солнцу, спустя час с небольшим, я вышел-таки к цели. С тех пор я избегаю этого места, под которым наверняка находится что-то вроде разлома земной коры, ибо компас указывает там не на Север, а на Останкинскую телебашню.

Хм, перемещение по незнакомой местности без предварительного изучения карты - занятие странное, хотя, возможно, и увлекательное. Однако что может быть проще прогулки по Пр. Мира я представить не могу.

С другой стороны - дебри, конечно, Ярославское напрваление и Русаковская эстакада, там, вероятно, черт ногу сломит, но зачем туда лезть?

Ну, мы же не в лесу, правда? Стоит на секундочку забыть, что это Рижская и поддаться стереотипу о том, что платформы туда/обратно имеют обыкновение находиться друг напротив друга... Карта? А там обозначены платформы? Проспект Мира здесь вообще ни при чем, ибо именно с него я и пришел. И потом, у нормальных людей не принято держать в секрете такие важные вещи, как остановки ОТ. Мы же не находимя в состоянии партизанской войны, правда?

Спустя много лет, случился теракт в московском метро. Дмитровская была закрыта и я добрлся до Рижской по окружной ж/д. Вспомнив свои злоключения с поиском нужной платформы, я решил добираться по кольцевой до Комсомольской и на переходе на Проспекте Мира угодил в самый настоящий Ад: люди шли настолько плотно друг к другу, что не было возможности поднять руку. Нельзя остановиться - многотонная живая стена толкает тебя в спину. Женщины несут детей, потому что их нельзя вести за руку - потерятся/задавят. Духота. Замкнутое пространство. Склеп. Сто раз я тогда пожалел, что не пошел снова искать эту гребаную Рижскую...

Стоит на секундочку забыть, что это Рижская и поддаться стереотипу о том, что платформы туда/обратно имеют обыкновение находиться друг напротив друга

Именно так и расположены релевантные платформы на Рижской. С небольшой разбежкой вдоль рельс, но не так как в тех же Химках.

На Яндексовской и гугловской каротах платформы обознаячены, правда, неиспользуемая многопутная тоже зачем-то обозначена.

С Проспекта Мира уйти не туда - это уже особый талант нужен. Помнится, когда переход по трубе еще не был капитально замурован, я без труда и плутаний нашел его по дороге от метро Пр. Мира, ни разу до того не проходя по нему и даже не глядя на карту :) Сейчас единственный разумный путь вполне себе опознается, поскольку нужно переходить на другую сторону, нужен мост, то есть на 1-ю платформу не уйти, если головой пользоваться.

Понятно, что указателей в целом по Москве явно недостаточно, как правило, указатели стоят там, откуда ту же станцию метро итак видно, но это проблема города, а не железки/метро, в сущности. И наиболее универсальное и дешевое решение - гуглевские карты в том же телефоне.

Если спуститься на пути и поискать среди крапивы и битых бутылок лазейку в стене, то можно найти то, что нам надо за 5 минут. А в обход через другой мост - не меньше километра! ! !"

Там же был чудесный технический мост с трубами и дырами, куда скоммуниздить успели? Готовая площадка для паркура, а уж какой прилив адреналина )

Однако что может быть проще прогулки по Пр. Мира я представить не могу.

Ага, только какой крюк выходит, плюс в нескольких местах вас прекраснейшим образом раскатают по дороге. Переходы там стремные и наземные, будешь с моста сходить, обязательно один надо преодолеть.