За десять лет самосвалы с поднятыми кузовами дважды обрушали пешеходные мосты на Ленинградском шоссе — в 2016 году возле Дурыкина и 6 ноября в Пешках. После второй аварии власти пообещали установить высотные ограничители, которые должны защитить новый переход от подобных столкновений. При этом в дорожном управлении сообщили «Зеленоград.ру», что при нормальной эксплуатации дополнительная защита сооружению не требовалась.

Обрушившийся переход в Пешках построили в 2014 году по типовому проекту. Как сообщили в ответ на запрос «Зеленоград.ру» в ФКУ Упрдор «Россия», специалисты осматривали его дважды в неделю, а весной и осенью проводили комплексные обследования. Дефектов, которые могли повлиять на прочность конструкции и надёжность крепления пролёта, не выявляли.

По утверждению дорожного управления, высота проезда под мостом соответствовала нормативным требованиям, в том числе для крупногабаритного транспорта.

Однако соответствие нормам по высоте и отсутствие обнаруженных дефектов не объясняют, почему удар грузовика с поднятым кузовом привёл к падению целого пролёта. Из ответа управления неясно, как пролёт был закреплён на опорах и предусматривались ли устройства, препятствующие его падению при сильном ударе.

1 июля 2016 года грузовик MAN с поднятым кузовом обрушил пешеходный мост на 49-м километре Ленинградского шоссе, возле Дурыкина. Движение по трассе тогда перекрывали на несколько часов. Обошлось без пострадавших.

А с ноября 2025 года в России действует новый ГОСТ Р 72245-2025, который устанавливает требования к специальным габаритным воротам перед мостами и другими сооружениями.

Такие устройства могут предупреждать водителей о превышении допустимой высоты или принимать удар на себя, не позволяя автомобилю столкнуться с мостом. Причём в стандарте прямо предусмотрен расчёт защиты на столкновение с 25-тонным грузовиком с поднятым кузовом высотой 6,5 метра.

Стандарт не обязывает устанавливать ворота перед каждым существующим пешеходным мостом, но при выборе типа защиты предусмотрен учёт предыдущих столкновений автомобилей с сооружениями.

Возникает вопрос: проводили ли дорожные службы после аварии 2016 года оценку подобных рисков для других переходов на Ленинградском шоссе? Рассматривали ли возможность установки дополнительной защиты после появления нового стандарта? Будут ли защищены соседние мосты? Из ответа дорожного управления этого пока неясно.

Теперь администрация Солнечногорска обещает установить высотные ограничители перед восстановленным переходом в Пешках. Какие именно устройства выберут, пока не сообщалось.

Администрация Солнечногорска рассчитывает начать восстановление перехода в начале 2027 года. Однако в ФКУ Упрдор «Россия» сообщили редакции, что пока оценивают ущерб от аварии и лишь рассматривают возможность строительства нового надземного перехода.

Вместо обрушившегося моста оборудуют временный наземный переход со светофором. Открыть его планировали сегодня, 12 ноября.