Мы попросили подрядчика установить водоналивные блоки возле новых светофоров на Панфиловском проспекте, чтобы люди не переходили дорогу там, где ещё нет «зебры» и дорожных знаков. Светофоры уже работают, хотя переходы оборудованы не полностью. Ситуация особенно тревожная после ДТП, в котором водитель сбил пешехода, переходившего дорогу на зелёный сигнал.
В районных чатах жители пишут, что теперь боятся за детей, которые самостоятельно ходят в школу и на занятия. Родители просят их пользоваться подземными переходами, но сомневаются, что дети всегда будут следовать этим просьбам. «Но разве уследишь? Хоть встречать теперь ходи», — переживают в обсуждениях.
Подрядчик объяснил, почему блоки не поставили раньше: такие заграждения уже пробовали устанавливать, но пешеходы сдвигали их или обходили по газону и проезжей части.
Сейчас ситуация отчасти повторилась. Корреспондент «Зеленоград.ру» наблюдал, как люди обходили препятствия и продолжали переходить дорогу. Но некоторые, увидев блоки, разворачивались и шли к подземному переходу. То есть хотя бы часть пешеходов заграждения остановили.
Поведение пешеходов объяснимо: светофор работает, горит зелёный сигнал — значит, вроде бы можно идти. Но сам по себе светофор ещё не означает, что здесь оборудован пешеходный переход.
По ПДД одного работающего светофора недостаточно, чтобы считать место пешеходным переходом. Для этого нужны дорожные знаки и (или) разметка. Сделанные подходы с тротуаров и островки безопасности этого не меняют.
Поэтому там, где нет ни «зебры», ни открытых знаков пешеходного перехода, не стоит переходить Панфиловский у новых светофоров, даже на зелёный сигнал. Пока переход не оборудован, безопаснее воспользоваться существующим подземным переходом.
Сейчас на разных участках Панфиловского ситуация отличается: где-то светофоры уже работают, но нет знаков и разметки, где-то знаки стоят закрытыми плёнкой, а некоторые светофоры ещё не включили или они работают с неполадками.
По словам подрядчика, разметку новых переходов в старом городе начнут наносить уже в ночь на 9 октября, в новом — через несколько дней. Затем установят дорожные знаки, а уже установленные, но пока закрытые плёнкой, откроют после нанесения разметки.
«Сначала делают разметку, потом устанавливают знаки — такая последовательность. Пока нет знаков и разметки, лучше пользоваться подземным переходом», — подтвердил подрядчик «Зеленоград.ру».
Светофорами, разметкой и знаками занимаются разные организации. У них один заказчик — ГБУ «Автомобильные дороги», но генеральный подрядчик, по словам его представителя, не руководит всеми этими работами. Он контролирует только субподрядчика, который устанавливает знаки.
При этом отсутствие «зебры» и знаков не освобождает водителей от обязанности соблюдать сигналы светофора. Если для автомобилей горит красный, водитель обязан остановиться независимо от того, успели ли дорожные службы оборудовать пешеходный переход.