В субботу, 22 августа, на парковке «Зеленопарка» прошёл финал Top Battle Fest — фестиваля тюнинга и соревнований по автозвуку. Пока участники выясняли, чья автомобильная аудиосистема создаёт большее звуковое давление, бас от площадки слышали далеко за пределами торгового центра. Сообщения о вибрации приходили из пятого микрорайона Зеленограда и даже из деревень примерно в пяти километрах от «Зеленопарка».

Главная часть фестиваля — именно соревнования по звуковому давлению: специальные приборы фиксируют, насколько мощный звук способна создать аудиосистема автомобиля. В категории BASS датчик устанавливают внутри машины, у лобового стекла. Поэтому результаты таких замеров нельзя напрямую сравнивать с уровнем шума возле жилых домов.

«Весь вечер не могла уснуть от низкочастотных звуков, — написала „Зеленоград.ру“ жительница одной из окрестных деревень. — Понятно было, что где-то вечеринка, но где? Точно не у нас в деревне». Приехала утром в «Зеленопарк», увидела парковку с автомобилями участников соревнований и всё поняла.

Можно ли действительно слышать автомобильный бас за пять километров? Да, для очень мощного источника это физически возможно. При распространении на большое расстояние высокие частоты теряются быстрее, поэтому вдали от источника всё заметнее становится низкочастотная составляющая.

Именно поэтому от далёкой громкой музыки зачастую уже невозможно разобрать саму мелодию, но остаётся характерное «бум-бум» баса.

В идеальных условиях уровень звука от одиночного точечного источника уменьшается примерно на 6 децибел при каждом удвоении расстояния. Если для наглядности считать от точки в 10 метрах, то только за счёт расхождения звуковой волны к двум километрам уровень снизится примерно на 46 дБ, а к пяти километрам — примерно на 54 дБ.

Но это лишь упрощённый расчёт: реальное распространение зависит от мощности и количества источников, рельефа, зданий, состояния атмосферы и направления ветра. Ветер в сторону слушателя способен отклонять звуковые волны обратно к земле и делать шум заметнее на большом расстоянии.

Низкие частоты к тому же хуже отсекаются преградами, поэтому вдали от площадки мощный автозвук может восприниматься не как музыка, а как глухой бас или вибрация.