На участке Москва — Останкино Октябрьской железной дороги завершился первый этап строительства 4-го главного пути. До Зеленограда его протянут примерно в 2012 году. С начала июня удлинились маршруты четырёх электричек направления Тверь—Москва, ранее шедших до Останкино.

Ввод дополнительного пути (протяженность — 4 км) позволит увеличить пропускную способность дороги — он разделит рельсы для электричек и «Сапсана». Именно по 4-му главному пути будут ходить электрички. Пока же идёт реконструкция главного хода, ряд электричек будут менять расписание. Об этом говорилось на прошедшей пресс-конференции ОАО «РЖД», посвященной началу летних пассажирских перевозок.

Технически строить 4 пусть без отмены электропоездов и изменений в их графике очень сложно. Работы в основном велись ночью, но есть и работы продолжительные, из-за которых приходится сдвигать расписание электричек в дневное время. С введением летнего графика перевозок РЖД обещает улучшение в пригородном движении — то есть отмен будет меньше.

На реализацию 1 этапа строительства 4-го пути было инвестировано около 3 миллиардов рублей. Это строительство находится в ведении непосредственно ОАО «РЖД»; сроки прокладывания рельсов до станции Крюково будут зависеть от финансирования, пока ориентировочно называется 2012 год.

Ранее четвертый путь железной дороги планировалось продлить до промзоны Алабушево — в связи со строительством ОЭЗ технико-внедренческого типа «Зеленоград». Сейчас в официальных сообщениях Октябрьской железной дороги упоминается тактовое (т.е. через определенные промежутки времени) движение на участке Москва—Зеленоград, которое будет организовано после продления пути до станции Крюково.

Юлия Кравченко