Трасса начинается в лесу за Каштановой аллеей, проходит почти до «Ангстрема» и поворачивает обратно. Это бывшая лыжная тропа. Официально трассу еще не открыли, но кататься уже можно, до снега — на роликах и роликовых лыжах. Планировали, что трасса будет пять километров, но получилось всего два. Спортсмены говорят, что этого мало.

Трасса задумывалась не только для любителей лыж, но и для тренировок воспитанников спортшколы №111, где занимаются лыжными гонками и биатлоном. Впоследствии в технической документации строительства цель проекта обозначалась как «создание условий для занятий лыжероллерным спортом на территориях природного комплекса». Тем не менее, в составе проекта оставили административно-бытовое здание с комнатой для судей, охраны, раздевалками, медкабинетом и помещением для спортивного инвентаря. В начале трассы, в лесу за стоматологической поликлиникой, построили небольшой стадион с трибунами. Собственно трасса — это асфальт для роликов, роликовых лыж и просто для бега летом и лыжная тропа из спецсмеси (гранитная высевка, глина, песок, гашеная известь) зимой.

Планировалось протянуть трассу до Малино, но маршрут урезали, в итоге из пяти километров остались два. «Трасса хорошая для жителей, для любителей, для ветеранов спорта, но для профессионалов два километра — это слишком мало, — поделился с Zelenograd.ru мнением тренер Евгений Вербицкий. —  В Тюмени например, длина такого круга — 10,5 километров. Рельеф слабый, трасса равнинная, слишком легкая для подготовки спортсменов-лыжников — для них нужно больше подъемов и большей протяженности. Но в отсутствие альтернативы вполне можно кататься — в целом трасса нормальная, асфальт ровный».

Спортсмены катаются на роликах и роликовых лыжах на стадионах или специально оборудованных трассах. Но не бесплатно: например, в лыжно-биатлонном комплексе на Планерной это стоит 150 рублей с человека.

Зеленоградскую лыжероллерную трассу построили с инфраструктурой — вдоль дороги стоят светодиодные светильники, сделаны зеленые островки, должны быть скамейки, урны, два туалета. Вместе с проектированием эти работы обошлись бюджету почти в 70 миллионов рублей. Приемка трассы должна состояться в ближайшее время, после чего её официально откроют.