12 сентября 2007 года мэр Москвы Ю. Лужков побывал в Зеленограде. В ходе посещения предприятий ОАО "Ситроникс", где изготавливают пластиковые карты, мэр сообщил, что ближайшее время должны расшириться функции социальной карты москвича - она станет электронным ключом к различным базам социальных учреждений города. Об этом сообщает "Вечерняя Москва". На карте, помимо фамилии, имени и отчества человека, будет указана дополнительная информация о состоянии его здоровья, начиная с группы крови и заканчивая хроническими заболеваниями, - данные, которые необходимы в случае обращения в "скорую помощь". Также в карте может содержаться информация о правах на вождение автотранспортным средством. В Москве такими картами уже владеют около 4 миллионов горожан - это только льготники. А в перспективе социальные карты москвича смогут получить различные категории жителей столицы.

Как сообщает "Российская газета", по мнению мэра, в карте должна содержаться самая полная информация о ее владельце. Высказал он и пожелание сделать социальную карту электронным ключом к базам данных различных городских учреждений, в том числе здравоохранения, образования и охраны порядка. Ими можно будет пользоваться также в общественном транспорте, в банках, использовать для прохода в учреждения культуры и социальные объекты города.

Именно зеленоградские предприятия специализируются на микротехнологиях, с помощью которых все это можно воплотить в реальность. Журналистам продемонстрировали, как делают эту высокотехнологичную продукцию, для чего даже пришлось разгерметизировать несколько сборочных цехов. Дело в том, что производство микрочипов, которые используются в сим-картах для мобильных телефонов, в пластиковых картах и т.д., осуществляется в стерильных условиях. Пыль и микрочастицы, занесенные извне, могут повредить сверхчувствительное оборудование, аналогов которому в России пока не существует.

Отечественные микрочипы имеют толщину в 0,18 микрон, в следующем году будут уже 0,13, а в перспективе планируется довести ее до 0,065 микрон. Но для того, чтобы создать такой сверхтонкий компонент, нужно сначала построить отдельное производство, основанное на суперпередовых нанотехнологиях. В Зеленограде обещают с этой задачей справиться.

Понравилась мэру и автоматизированная система управления и обеспечения безопасности городских пассажирских перевозок, с которой он также подробно познакомился. Одна часть системы располагается в кабине и салоне автобуса или троллейбуса. Вторая - в диспетчерской транспортного предприятия. Система - это навигатор, с помощью которого водителю оперативно сообщается о всех сложностях, которые возникают на маршруте, - пробках, ДТП, ремонтных работах, выбираются оптимальные пути объезда заторов. С помощью этой системы можно составить оптимальный график движения для конкретного маршрута, уменьшить или увеличить интервал движения, информировать пассажиров о времени отправления или прибытия на конечную станцию автобуса или троллейбуса. Решение о закупке городом автоматизированных систем управления для обеспечения ими городских оперативных служб уже принято.