Главная страница » Форумы » Разговоры обо всём »
Старое здание вокзала станции Крюково могут снести. Или открыть внутри музей
Владислав М 
Что может быть нужного для пассажиров в здании, стоящем в сторон от пути движения этих самых пассажиров? Все нужное для пассажиров должно быть в конкорсе.
Я, конечно, понимаю, что могут билетные кассы поставить так, что к ним туда-сюда обратно ходить придется, но это же глупость.
Музей более чем очевидно будет нерентабелен, ни к чему у музея Зеленограда оттягивать "многочисленных" посетителей.
На станции должно быть все для быстрой посадки/пересадки и то,что приносит деньги, вт.ч. на содержание этой самой станции. Лишние сущности - это затраты денег и времени пассажиров.
На месте вокзала - идеальное место для стоянки такси, например, только если такси, то туда пускать только такси. Или, наоборот, сделать петлю для высадки пассажиров для всех, запретив парковку. Но унас, конечно, стоянку такси сделают в километре от станции, пассажиров тоже высаживать придется где попало.
Я, конечно, понимаю, что могут билетные кассы поставить так, что к ним туда-сюда обратно ходить придется, но это же глупость.
Музей более чем очевидно будет нерентабелен, ни к чему у музея Зеленограда оттягивать "многочисленных" посетителей.
На станции должно быть все для быстрой посадки/пересадки и то,что приносит деньги, вт.ч. на содержание этой самой станции. Лишние сущности - это затраты денег и времени пассажиров.
На месте вокзала - идеальное место для стоянки такси, например, только если такси, то туда пускать только такси. Или, наоборот, сделать петлю для высадки пассажиров для всех, запретив парковку. Но унас, конечно, стоянку такси сделают в километре от станции, пассажиров тоже высаживать придется где попало.
A TЖаль. Может, здание и не представляет какой-то там особой ценности, но хотя бы чисто эстетически домик 50-х годов, будучи приведённым в порядок и используемым с толком, будет напоминать об историческом Крюково (или Крюкове - для любителей грамоты) и всё-таки выглядеть приятно среди наших коробочек.
А что Москва. Помните переименование станции? До "Москвы" вроде еле достучались даже насчёт массового желания местных сохранить историческое название. Не говоря о том, что у нас есть Крюково и Старое Крюково и нам самим удобно. Видите ли, приезжим, почему-то считающим себя в других городах и районах почётными гостями, а всё вокруг - сервисами для себя-любимых, негоже пользоваться поисковиками, схемами, картами и прочим и тем более кого-то там уважать. А тут хоть и маленький, но целый вокзал.
А что Москва. Помните переименование станции? До "Москвы" вроде еле достучались даже насчёт массового желания местных сохранить историческое название. Не говоря о том, что у нас есть Крюково и Старое Крюково и нам самим удобно. Видите ли, приезжим, почему-то считающим себя в других городах и районах почётными гостями, а всё вокруг - сервисами для себя-любимых, негоже пользоваться поисковиками, схемами, картами и прочим и тем более кого-то там уважать. А тут хоть и маленький, но целый вокзал.
Владислав М
 | а всё вокруг - сервисами |
Ну а про систему адресации как на зоне я вообще молчу.
Галина Субочева1
Здание старого вокзала на станции Крюково является "центром города", т.к. ежедневно здесь проходит самый большой пассажиропоток всего города. И историческим сложилось, что расположенный рядом мемориал и здание вокзала для местных жителей и гостей города это целое, неделимое и значимое место. Вокзал никогда никому не мешал и даже сейчас, при глобальной "перестройке " транспортного узла. Ели бы голосование было бы более публичным (с опросом посетителей вокзала, то вопрос о сносе отпал бы сам собой. В данный момент там работает маленький магазин 24 часа и "Кафе" и нареканий на качество продукции и обслуживания никогда не было, при этом это единственное место где круглосуточно можно купить хотя бы бутылку воды в дорогу. Создавать новаторство для людей это еще не значить сносить все, включая исторические объекты. Вокзал не нужен ни городу, ни ж/д, но люди в нем нуждаются.
Михаил Василенко1
Зачем было затевать всю эту стройку, если от скоростной дороги на Питер отказались, а 6 главных путей после этого в принципе не нужны? Здание надо сохранить и лучше сделать музей, чтобы не получилось как в Солнечногорске, где удалось спасти от уничтожения паровозные башни - ровесники дороги, но они прибывают в таком состоянии, что даже бомжи не полезут туда ночевать зимой!
Владислав М 1
| т.к. ежедневно здесь проходит самый большой пассажиропоток всего города. |
Куда это с Крюково надо ехать особенно ночью, чтобы вода в дорогу понадобилась? Ладно днем, вроде,Ласточка до Питера иногда бывает, там вода может пригодиться, но ночью-то куда, зачем вода на пути до Москвы и даже до Твери?
Форумы
- Разговоры обо всём 19310
- Дети и родители 1309
- Автомобили 443
- Недвижимость, ЖКХ, ремонт 549
- Работа и бизнес 255
- Спорт, фитнес, танцы 229
- Медицина, здоровье, красота 604
- Домашние животные и растения 299
- Популярные темы
- Новые темы
Для Голубого готовят предложения по автобусам до станции Крюково
Число получателей выплат ко Дню Победы сократилось в десять раз за десять лет
Налоговый вычет за занятия спортом теперь можно получать и за родителей-пенсионеров
За пьяную езду на электросамокатах осудили двух жителей Солнечногорского округа 1 ответ
|
|
Обсуждение материала Zelenograd.ru
Станцию Крюково глобально перестраивают, но старое здание вокзала в этот проект не входит — оно вроде бы на территории будущей станции МЦД и одновременно не имеет к ней отношения. Как стало известно «Зеленоград.ру», сейчас «наверху» обсуждают, сносить вокзал или оставить, а если оставить, то что сделать внутри.