Льготного проезда по М-11 пока не будет. Предложение об этом зеленоградского депутата не прошло в бюджет Москвы (который он в итоге поддержал)

Обычный единорос. Хвостом повертел и сделал как надо.

Не льготы нужны (извините, с такими запросами проще сказать, нафиг Москве нужен этот Зеленоград, давайте его во область, а мы лучше застроим жильём нашу прелессссть - Новую Москву - и получим бабосики), а адекватные доходам людей тарифы. Прибыль за счёт роста трафика, приближение к равновесной цене, всё такое. Почему-то говорят, что трасса частная, мол, хотят и устанавливают такие тарифы, не нравится - поезжай по Ленинградке, но это было государственно-частное соглашение, емнип, с немалой долей бюджета. Государство, по уму, представляет интересы граждан. Без костылей типа льгот по административной принадлежности.

никого не знаю в зелеке кто голосовал бы за этого человека.. все топили за молодого и без связей, а выбрали не люди, выбрала титова система

Я считаю, что предложение депутата Титова о снижении тарифа за проезд по М-11 с самого начала было не выполнимым. Путина о таком снижении люди напрямую просили весной на встрече с жителями Химок и КБ Хруничева. НО, как известно, он отказался снижать тарифы, он отказался расширять Ленинградское шоссе хотя бы до развязки в Ржавках... А вместо этих предложений дал команду строить мост в Химках поперёк Ленинградского шоссе. Мост почти готов, правда Ленинградку он не разгрузит.
В связи с этой ситуацией можно и нужно "продвигать" два варианта возможного решения проблемы. Вариант №1. Москва забирает на свой баланс из Области участок Пятницкого шоссе от Митино до Жилино , делает кадастровую оценку ВСЕХ без исключения строений в придорожной полосе (по 100 метров от обочин), определяется с какой стороны можно сделать отчуждение земли по более низкой цене. Собственникам предоставляется компенсация и далее одна сторона дороги очищается от строений и производится Реконструкция. Аргументы в пользу этого решения: имеется согласие Области передать эту дорогу на баланс для последующей реконструкции. Имеется позиция Глав Мосархитектуры, которая считает такое Решение целесообразным. Дело за Москвой - берите и расширяйте. Есть второй вариант - реконструкция Новосходненского шоссе и соединение его с Зеленоградом в районе Середняковской улицы. Это ещё проект губернатора Громова от начала 2000 годов. Сегодня почти половина трассы этого шоссе проходит по территории Москвы и проблем со сносом не должно возникнуть. И даже если удастся расширить Новосходненское шоссе до Новоподрезково и перекинуть путепровод через железную дорогу, то часть машин переместится туда с Ленинградского шоссе и пробки могут уменьшится , поскольку от круга у ИКЕИ можно выезжать и на Ленинградку и на МКАД. Ну а если решить вопрос с проездом на 500 метровом участке мимо Лигачево от улицы Мцыри до ПС Омега - сквозное движение в по одной полосе в каждую сторону станет возможным уже сразу. Но такое решение - полумеры - Новосходненское шоссе должно быть не уже 4х полос. И тут тоже потребуется выплата компенсаций и снос домов в 100 метровой зоне. В любом случаи власти Подмосковья готовятся строить платную трассу как альтернативу расширению Пятницкого шоссе! А это уже "вторая М-11", что было бы крайне не желательно!

Мы тут сидим и все знаем, что нужно сделать. Вы не понимаете! Не нужно чтобы было хорошо! Нужен процесс. Вы все первый день видите результат деятельности депутатов ? В чем удивление??? Это обычный процесс. Вы тут можете изливать кучи теорий и проклятий... Но вы даже не представляете как глубоко нас...ть всем! Тем более депутатам :-) никому не нужна борьба с пробками... Или с вашими проблемами ездой на работу...

Это всё хорошо и правильно, только ИМ-то оно зачем? ИМ и так хорошо.

Вы не понимаете! Не нужно чтобы было хорошо!

Почему же; все, наверное, понимают, что декларируемые цели в образе Светлого Будущего отличаются от целей, например, получения хорошей прибыли ограниченными группами людей. Но если ничего не будем хотя бы проговаривать и обдумывать, боясь получить ярлык "нытики", какие-либо институты гражданского общества, способного за себя постоять, даже не зародятся.
Потом, честно, не очень понимаю, если "ИМ" так на всё [накакать], зачем такое внимание к репостам, "иноагентам", пропаганде чего-то не того, пикетам и прочее. Напротив, могли бы оставить людям возможность выпуска пара без всяких препятствий.

Ответ пользователю Евгений.
"Мы тут сидим и все знаем, что нужно сделать. Вы не понимаете! Не нужно чтобы было хорошо! Нужен процесс. Вы все первый день видите результат деятельности депутатов ?"
В вашем посте характерная ошибка и непонимание возможностей депутатского корпуса. В теории все думают, что законодательная власть играет первую роль в процессах построения и управления Государством. На деле все не так. Фактически (после расстрела Белого Дома в 1993 году) всем в стране заправляет Исполнительная власть! В том числе и подбирает себе в команду УДОБНЫХ ДЕПУТАТОВ!!!
Сегодня депутатский корпус фактически лишен своих прямых полномочий и не обладает правом Законодательной инициативы на местном уровне. Вы приходите на Совет, где вам подсовывают Решение, которого вы в глаза не видели... Протестовать бесполезно - единороссовское большинство в любом Совете блокирует все протесты.
Что касаемо Зеленоградского депутата Титова - господин Титов ставленник Единой России. Он не должен был пройти, но ему "помогли". Помогла госпожа Жигина (если правильно помню) дочь Героя СССР (у нас депутатсво за заслуги предков пытаются передавать?) - она отобрала 3000 голосов у Ивана Ульянченко. И помогло надомное голосование - фактически прямые подтасовки и вброс голосов на выездных мероприятиях. Если сравнить число всех зарегистрированных на УИК избирателей, избирателей - инвалидов, кто не мог сам прийти на участок, с числом бюллетеней из передвижных урн - этот вброс станет очевидным. Проблема в том, что некому и некуда обжаловать - Суды лежат под Государством, а правосудие отсутствует как таковое. Поэтому на депутата от Зеленограда особо надеяться не нужно - он из рамок системы не выпрыгнет. А вот принять все возможные меры, чтобы такое "голосование" в следующий раз не могло повториться - над этим надо начинать работать уже сегодня. А что касается состояния дорог и проезда по ним - долбить Правительство и Президента протестами - "каждый день по тридцать писем" , с одного Региона, но с разных адресов и от разных заявителей! Завалить их обращениями так, чтобы Собянин все свои планы по "очередной замене бордюров" забыл, как кошмарный сон, и занялся дорогами, а не имитацией реконструкции дорог.

ну конечно, платная же выгодно! Зачем же бесплатно разрешать ездить, если можно озолотиться! Когда они уже подавятся!