По Зеленограду поехали новые автобусы. Чем они отличаются от привычных ЛиАЗов?

На городских маршрутах Зеленограда — в частности, на востребованном 19-м — стали курсировать новые автобусы НефАЗ 5299. Обещают, что они полностью заменят нынешние ЛиАЗы, ГолАЗы и оставшиеся «Волжанины» в следующем году. Считается, что они удобнее существующих автобусов.О замене зеленоградских автобусов на НефАЗы объявили во время праздничного шествия по Центральному проспекту в День города — новые автобусы тоже прокатились в колонне. Первое отличие автобусов, которые отмечают пассажиры, — это новый дизайн и лампы дневного света в салоне. В автобусе 29 сидячих мест (в укороченном ЛиАЗ 4292 и ЛиАЗ 5292.65, используемых в Зеленограде, — 18 и 23 соответственно), всего может вместиться 111 пассажиров. Салон зрительно просторнее, чем в упомянутых ЛиАЗах, за счет площади накопительных площадок. Стекла в салоне с шелкографией по периметру, ветровое стекло панорамное. На полу противоскользящее покрытие. Есть место для инвалидной коляски. Возле мест для пассажиров с детьми и инвалидов — откидные поручни. Из отрицательного, но, скорее всего, временного — едкий пластиковый запах в салоне. В новых ЛиАЗах тоже был такой поначалу.В остальном НефАЗ мало чем отличается с точки зрения комфорта пассажиров. Низкий пол, наклон кузова на остановках (чтоб удобнее входить), зарядки для гаджетов, монитор, показывающий разную информацию, двери открываются вовнутрь. Проветривание в автобусе обычное — через форточки и люки, кондиционер ставят отдельно. Автобус работает на дизельном топливе.В прошлом году «Мосгортранс» заключил договор с ПАО «Камаз» о поставке около 600 рестайлинговых низкопольных автобусов НефАЗ 5299-40-52 для пассажирских перевозок. Производитель отмечает высокую рентабельность автобуса: низкий расход топлива, большой срок эксплуатации, благодаря технологиям изготовления кузова. Этот автобус считается оптимальным для работы на маршрутах с интенсивным пассажиропотоком.