На станции Подсолнечная снесут водонапорные башни 19 века

Это последние две башни которые остались на ВСЕЙ Октябрьской железной дороге! Какой третий путь? У них зарезервирована земля для строительства скоростной дороги - это ещё, как минимум, два главных пути. И если эту скоростную дорогу построить, то для электричек и грузовых составов двух путей хватит за глаза! Башни не сносить надо, а отремонтировать и оставить, как памятник истории и архитектуры Николаевской Ж.Д. Столько разговоров в последнее время о развитии туризма - вот вам туристический объект, не говоря про возможность использовать их по прямому назначению, пустив ретро поезд на паровой тяге из Москвы до Солнечногорска. Там же загибается Екатерининский Канал - также потенциально туристический объект, если хотя бы маленький участок восстановить , пустить туда сток Истры и облагородить берега, добавив туристическую инфраструктуру! Поражает дебилизм наших "выбранных" Властей! "Сидят на мешках с деньгами"... а всё думают - как бы повысить налоги..., вместо того, чтобы поднять задницы и развязать эти мешки!

Это последние две башни которые остались на ВСЕЙ Октябрьской железной дороге!

Стоит уточнить - на тер-рии Москвы и области. Что, впрочем, отнюдь не отменяет необходимости их сохранения. Такая же парочка ещё стоит в Новгородской, в Грядах, и по одной сохранилось на нек-рых других станциях в новгородских и тверских краях.

А третий путь тупо есть/был в различных генпланах и не более. По факту - бла-бла-бла.

И если эту скоростную дорогу построить, то для электричек и грузовых составов двух путей хватит за глаза!

Там и без скоростной дороги 2 путей за глаза. До Солнечногорска стройте 3 пути - а дальше 3 поезда в час.

Башни не сносить надо, а отремонтировать и оставить, как памятник истории и архитектуры Николаевской Ж.Д.

Согласен - башни старинные - вот если их отреставрировать - да еще устроить в них кафе под старину, заантуражить (часы старинные, колокол при отправлении) - вполне себе - сидишь чай пьешь (особенно на втором этаже) и глядишь как поезда проезжают! Вполне могут за туристическую достопримечательность проканать. Тем более более 160 лет им - где теперь такие встретишь? - до кучи если 3 путь строить то надземный переход ломать - расходы да и с переходами там и так напряженка.

пустив ретро поезд на паровой тяге из Москвы до Солнечногорска

И тут соглашусь - тем более в Москве отреставрировали разворотное депо у Ленинградского вокзала - ретро поезд был бы в тему.
И хотя мне очень нравится Солнечногорск - туризм, к сожалению, мне кажется не развить - там просто нечего смотреть, а денег на восстановление памятников нету. Чудес света нету - разве что чиновников действующих показать, которые в ближайшее время на нары переедут!
Последней забойной туристической темой от чиновников в ту сторону - было устройство курорта на Московском море!))))

Там и без скоростной дороги 2 путей за глаза. До Солнечногорска стройте 3 пути - а дальше 3 поезда в час.

Тут ещё дело в том, что строительство нового главного пути отнюдь не подразумевает улучшение обслуживания для рядового пассажира. В конце 2015 года это уже все поняли...

Торопов

Вы случайно не знаете есть ли сейчас путешествие на ретро-поезде (вроде как раньше с Рижского было)? Хотелось бы и сами проехать и детям поезд показать. Спасибо.

Да, с Рижского http://www.retropoezd.ru/ , http://rzdtour.com/?p=485 .

Да, с Рижского http://www.retropoezd.ru/ , http://rzdtour.com/?p=485 .

Благодарю

Буквально на днях пошли инфо-вбросы в некоторых сми, что башни якобы вдруг стали мешать стр-ву нового перехода:).
РЖД настолько обленились, что даже многоходовки уже толком строить не умеют. Поздновато, однако, эту туфту нужно было прогонять ещё осенью, когда и готовили проект перехода. Про башни же ясно было сказано не раз (и эта статья тому подтверждение) - " могут снести ПОСЛЕ окончания стр-ва перехода вместе со старым пешеходным мостом", причём от самой РЖД инфа была:)