Главная страница » Форумы » Разговоры обо всём »
Префектура отказалась ставить светофор на пересечении Московского проспекта и Никольского проезда
Станислав Фокин
2
И правильно, и так движение в Зеленограде фактически перекрыто светофорами!
Стройте подземные и наземные пешеходные переходы.
На Центральном проспекте надо тоже убрать светофоры и построить подземные пешеходные переходы
Стройте подземные и наземные пешеходные переходы.
На Центральном проспекте надо тоже убрать светофоры и построить подземные пешеходные переходы
Ирина Orsa
Меня всегда удивлял светофор, установленный при въезде и выезде со двора корпуса 338Б.
Вот где давным-давно требуется установить светофор и без пустых обсуждений и разных отмазок, так это на улице Юности, у автобусной остановки "Площадь Юности". Пешеходы не могут безопасно перейти - водители зачастую не соблюдают ПДД и не уступают им дорогу. И водители должны пропускать бесконечный поток пешеходов на очень оживленном переходе, что затрудняет движение по и без того узкой дороге, особенно в часы пик
Вот где давным-давно требуется установить светофор и без пустых обсуждений и разных отмазок, так это на улице Юности, у автобусной остановки "Площадь Юности". Пешеходы не могут безопасно перейти - водители зачастую не соблюдают ПДД и не уступают им дорогу. И водители должны пропускать бесконечный поток пешеходов на очень оживленном переходе, что затрудняет движение по и без того узкой дороге, особенно в часы пик
Cunami Cunami
 | И водители должны пропускать бесконечный поток пешеходов на очень оживленном переходе, что затрудняет движение |
Нормально там всё. Все всех пропускают.
Наличие гугл-панорамы в статье идеально показывает мотивацию сторонников установки светофора ))) поворачивать направо со второй полосы при свободной первой...
| тупишь в левом.jpg |
Когда я водитель, хочу подземный переход, когда я пешеход - наземный, но когда и пешеход и водитель согласен и на светофор, который будет нормально работать:
1. подошел, нажал на кнопку, светофор замигал циферками, и понятно, кода будет зеленый. А пока я не нажал, для пешеходов горит красный, нет пешеходов горит красный, ночью горит красный.
2.И обязательно должен быть тайм-аут для включения зеленого сигнала для пешехода после нажатия кнопки, чтобы не получалось так, что пешеходы нажимают на кнопку с интервалом в 20-30 сек, в результате для водителей чаще горит красный.
1. подошел, нажал на кнопку, светофор замигал циферками, и понятно, кода будет зеленый. А пока я не нажал, для пешеходов горит красный, нет пешеходов горит красный, ночью горит красный.
2.И обязательно должен быть тайм-аут для включения зеленого сигнала для пешехода после нажатия кнопки, чтобы не получалось так, что пешеходы нажимают на кнопку с интервалом в 20-30 сек, в результате для водителей чаще горит красный.
Ирина Orsa
| какая разница где стоять, перед переходом или после него.
Нормально там всё |
По всему Центральному проспекту давно уже должны быть подземные переходы - это даже не обсуждается, в 1 м/р и у МИЭТа сделали же
Max Petrov
Весь кипишь, из-за того что илита МЖК не имеет преимущества при движении??))
И чем это отличается от сейчасошнего? Подошел пешеход - перешел. Адских толп пешеходов ни разу не видел. Немного корявый переход под углом в сторону Ленинградки - но не настолько чтобы ставить светофоры. Потом там газон посредине длинный - надо 2 светофора иначе от азбуки стартовал а все в Москву встало?
| 1. подошел, нажал на кнопку, светофор замигал циферками, и понятно, кода будет зеленый. А пока я не нажал, для пешеходов горит красный, нет пешеходов горит красный, ночью горит красный. |
Cunami Cunami1
| Ирина Orsa
Вчера, 09:21 Вот где давным-давно требуется установить светофор и без пустых обсуждений и разных отмазок, так это на улице Юности, у автобусной остановки "Площадь Юности". |
| Cunami Cunami
Вчера, 10:27 да ладно, там же все равно светофор на выезде с ул. Юности на Центральный - так какая разница где стоять, перед переходом или после него. Нормально там всё. Все всех пропускают. |
| Ирина Orsa
12 часов назад При чем здесь другой светофор, когда речь идет о конкретном переходе в конкретном месте. |
| По всему Центральному проспекту давно уже должны быть подземные переходы - это даже не обсуждается, в 1 м/р и у МИЭТа сделали же |
Бываю и за рулем, и пешком - абсолютное большинство и водителей, и пешеходов на самом деле вполне себе соблюдают ПДД. Обычно речь о том, чтоб заставить нерадивое меньшинство соблюдать ПДД. И вот ради этой горстки = считается, что надо заставить карабкаться на высоту 3-х этажей , или спускаться под землю на 2.
Тут я на стороне урбанистов: http://zebra.city4people.ru/
| И чем это отличается от сейчасошнего? Подошел пешеход - перешел. Адских толп пешеходов ни разу не видел. Немного корявый переход под углом в сторону Ленинградки - но не настолько чтобы ставить светофоры. Потом там газон посредине длинный - надо 2 светофора иначе от азбуки стартовал а все в Москву встало?
|
Или подходишь к светофору и ждешь 99 сек, пока загорится зеленый, а машин нет.
Там однозначно должен быть подземный, и правильная развязка, должны открыть разворот на ленинградке, по которому машины уже катаются...
Max Petrov
| Это я про схему всех светофоров написал, едешь вечером,ночью, утром и теряешь время на красном, который никому не нужен.
Или подходишь к светофору и ждешь 99 сек, пока загорится зеленый, а машин нет. |
Терять все равно придется или водителю или пешеходу. Раньше где-то включали светофоры в моргающий желтый - но вот у крюковской эстакады я себе с трудом это представляю. На форуме есть люди искренние считающие, что когда на переходе никого нет и ночь - то можно и на красный.
| Там однозначно должен быть подземный, и правильная развязка, должны открыть разворот на ленинградке, по которому машины уже катаются... |
Проситель в статье просит организовать светофор вовсе не для пешеходов или для удобства всех водителей. БорисД не умеет за 70 метров перестроиться через 3 ряда в плотном потоке. А проектировщик развязки не предусмотрел возможности вернуться в город при съезде в область, правда можно доехать до штыков и вернуться в Зелик, но и это наверное автора не устраивает. Бумага она же все стерпит - ну попросил, ну отказали.
Cunami Cunami
| Подземный - он тоже знаете ли неудобен многим |
В течение жизни каждый из нас неоднократно становится маломобильным: пользуется детской коляской, перемещает багаж, получает травмы, претерпевает физические изменения, затрудняющие передвижение, стареет. Город с подземными переходами — это город для молодых и сильных. Пожилым людям тяжело передвигаться по лестницам. Не стоит забывать и про людей с ограниченными возможностями, которые тоже живут среди нас.
В России насчитывается 45 миллионов (30%) маломобильных граждан. В Москве их 3,6 миллиона человек.
Cunami Cunami
| не предусмотрел возможности вернуться в город |
| Работой всех светофоров занимается специально обученный Антонович.
Терять все равно придется или водителю или пешеходу. Раньше где-то включали светофоры в моргающий желтый - но вот у крюковской эстакады я себе с трудом это представляю. На форуме есть люди искренние считающие, что когда на переходе никого нет и ночь - то можно и на красный. |
Какая ситуация сейчас, едешь на авто, собираешь "красные" на которых теряешь 60-99 сек, а когда таких светофоров несколько, 5-10, ты 10 минут тупо стоишь, а когда машин 100, это уже 16 часов 1 машина просто стоит жжет бензин. О да забыл про выхлопы...
Даже там, где проходит один-два человека, нужен ПРАВИЛЬНО НАСТРОЕННЫЙ СВЕТОФОР. Переходит человек, его по ПДД должны пропустить, остановиться, а через 10 сек идет второй, его опять должны пропустить. А в некоторых местах нашего города постоянная верница одиноких пешеходов, тот же МЖК -5 район.
| Подземный - он тоже знаете ли неудобен многим: маманям с колясками, велосипедисты, пенсионеры, инвалиды и т.п. |
подземный неудобен инвалидам и пенсионерам, согласен, но могу сказать, что пологие въезды, которыми оборудованы все новые подземные П, активно востребованы.
| Проезжая часть там широкая - переход алмазный выйдет. Развязка конечно должна быть открыта, но там 200 метров дальше вполне себе действующий разворот.
|
| Подземный - он тоже знаете ли неудобен многим
по статистике, 30% жителей города - это люди, которым надземно/подземно неудобно: В течение жизни каждый из нас неоднократно становится маломобильным: пользуется детской коляской, перемещает багаж, получает травмы, претерпевает физические изменения, затрудняющие передвижение, стареет. Город с подземными переходами — это город для молодых и сильных. Пожилым людям тяжело передвигаться по лестницам. Не стоит забывать и про людей с ограниченными возможностями, которые тоже живут среди нас. В России насчитывается 45 миллионов (30%) маломобильных граждан. В Москве их 3,6 миллиона человек. |
Есть пути пересечения автомобилистов и пешеходов, меньшее зло подземный п..
Предыдущая страницаСледующая страница
1 2
Форумы
- Разговоры обо всём 19314
- Дети и родители 1309
- Автомобили 443
- Недвижимость, ЖКХ, ремонт 549
- Работа и бизнес 255
- Спорт, фитнес, танцы 229
- Медицина, здоровье, красота 604
- Домашние животные и растения 299
- Популярные темы
- Новые темы
Остановку «Горбольница» переименовали 2 ответа
Подозрительная реклама интернет-провайдера появилась в зеленоградских домах
Каршеринг BelkaCar уходит из Зеленограда 1 ответ
Полицейские спасли мужчину, который хотел выпрыгнуть из окна в 4-м микрорайоне
Для Голубого готовят предложения по автобусам до станции Крюково
|
|
Обсуждение материала Zelenograd.ru
Убрать круговое движение и сделать обычный перекресток со светофором попросил местный житель — слишком плотный поток движется утром в сторону Москвы. Дорожные службы сочли предложение нецелесообразным.Почему, не объясняется, — решение просто зафиксировано в протоколе окружной комиссии по безопасности дорожного движения. «По утрам, когда основной поток машин на Москву движется без перерыва, невозможно вклиниться для разворота в центр города, а очередь по Никольскому проезду выстраивается в два ряда от Никольского парка», пояснил свою просьбу Борис Д. в интернет-приемной префектуры.