1, 19 и 400-е — наиболее востребованные зеленоградцами автобусы

9. Нельзя ли организовать в часы пик посадку в автобус через среднюю дверь с оплатой в терминале установленном там?

В мск всем давно уже плевать, в час пик вход и выход через все двери. И войдут только избранные.

почему только эти маршруты?

Зато другие маршруты не дождешься ,например 11

Вопрос, конечно, интересный. Каждый смотрит со своей колокольни. Вот я пользуюсь 19 и 400. А когда я вижу 11, одна мысль, а это что, это зачем?

Однажды я ехал от Крюково до горбольницы на десятке.

Я из Москвы до Крюково быстрее добрался. Она ещё и через пятый район петлю закладывает, я не знаю, мы минут 50 ехали, или типа того

Хороший маршрут 31, кто часто болеет и едет в больницу.

Плохо с травпунктом добираться на автобусе. Многие думают про 7 район, а он давно в 20. С пересадками на двух или трех автобусах из четвертого района. Кто поранился только на такси.

Да с травпунктом совсем жесть! Когда был в 7, то автобусм туда добратся было легче и без пересадок, а в 20 только жителям новой части, а остпльным только на такси при травме. Кто так придумал? На округ один травпунт! Ну это вопрос не о транспорте.

в 20 только жителям новой части

Из старой части 32 идёт.

Проблем с городским транспортом в Зеленограде нет. Есть недоработки с информационными табло на остановках, бывает, автобусов долго нет, а потом идут все подряд. Но в целом всё неплохо. Плохо в другом - это связь с Москвой. Метро, которое нам обещали в виде "Ласточек", себя не оправдало: высокая цена, неудачное расписание, частые опоздания и отмены. Остаётся труженик 400-й автобус, точнее, 4 маршрута. Новый город - это 400Т (19 автобусов) и 400К (7 автобусов). Люди жалуются, что ждут их долго, сами автобусы в плохом состоянии. Понятно, что можно и нужно добавить ещё автобусов, но проблему своевременного прибытия к метро это не решит - Пятницкое шоссе уже исчерпало свои возможности по пропускной способности, и те, кто постоянно опаздывал на работу или учёбу, ринулись куда? Правильно, на 400Э (27 автобусов) и 400-й поостановочный (17 автобусов). Из этих двух маршрутов судьба второго аналогична вышеописанным, Ленинградка стоит надёжно и бесперспективно, а с 4 декабря, когда с М11 уйдёт как минимум треть потока из-за новых тарифов, будет ездить ещё веселей. Что у нас в остатке? Да, это 400Э, которому сейчас как раз нужно помочь - добавить автобусы и изменить схему подъезда к метро, потому как в следующем году, когда откроется метро "Ховрино", 400Э будет самым перспективным маршрутом, в отличие от трёх остальных, ситуация с которыми будет ещё хуже, чем в этом году. Вот на какой маршрут нужно добавить автобусов, и их должно быть как минимум на треть больше, потому что 400Э перевозит именно своих, зеленоградцев, а вот 400-й поостановочный ходит полупустой и работает, честно говоря, для жителей Московской области. Вообще-то всегда считалось, что если есть спрос, то должно быть и предложение. Но пока нам предлагают полупустой 400-й поостановочный с неизвестным временем прибытия к метро или пропускать по несколько заполненных автобусов 400Э, а потом, едва втиснувшись, стоять на одной ноге. Очень хотелось бы верить, что встреча с префектом 23 ноября что-то изменит.

Пятницкое шоссе отнюдь не исчерпало пропускной способности, в 5-30 утра едешь с ветерком, так что добавить автобусов надо на 400Т, причём нормальных, а не развалюх. Никто из нового города на 400Э не ринется, слишком далеко пилить через весь город.

в 5:30 нормальные люди спят)

в 5-30 утра едешь с ветерком

Ага, приехать на работу к 7 утра и курить бамбук.

Пятницкое шоссе отнюдь не исчерпало пропускной способности, в 5-30 утра едешь с ветерком,

А с 6,30 стоишь мертвяком!))) Лет 20 уже как исчерпало! Не даром еще до М11 был проект прокладки новой Пятницы по полям солнечногорского р-на в обход населенных пунктов. (Он есть в интернете). За это время поля и обочины раздали/продали за взятки под высотки либо просто под самозахватом (обочины все в бизнесе). Чиновников все это провернувших посадили, замочили, повысили.
С другой стороны идет активная застройка навскидку: митино, отрадное, брехово, баранцево, жилино, бакеево, Андреевка, голубое (ЖК Зеленоградский - вроде как 42!!! высотных дома на 2 полях у госпиталя планируется), плюс к бетонке тоже стройка наверняка идет. Плюс Зелик: Мортон, новый Зеленоград, тауны и все по Кутузовскому шоссе - все ближе к Пятнице! Плюс короед - сами знаете земля не долго будет пустовать.
Итого не надо быть шибко умным, чтобы понять что через 3-5 лет (как достроют) и с учетом того что уже сейчас там все стоит, Пятница встанет наглухо, потому как по одной грядке в каждую сторону не вместит всех желающих. Вместе с ней встанут 400е. Альтернативы транспорта по Пятнице нету. Ну разве что вертолеты до ТПУ за МЕТРО на Ленинградке!))

У меня знакомые живут в городе Троицк - на таком же удалении от Москвы как и мы. Сообщение с Москвой было аховое. Недавно их сделали Москвой и первым делом начали строить Калужское шоссе - причем не платник, как наши прохиндеи - а просто расширяют, делают развязки - уже сейчас часть из них запущена!!! А у нас Пятницу около Москвы чуть расширили, при этом несколько торговых там воткнули (Отрада и т.п)

И выходит, что мы с Вами все - как нелюбимый дальний родственник - и вроде Москва, но ни дорог ни метра.
Если прямо сейчас не начать интенсивно прорабатывать расширение Пятницы хотя-бы до Зеленограда - стоять нам всем там и днем и ночью!

400-й поостановочный ходит полупустой и работает, честно говоря, для жителей Московской области

Вот только про 400 НЕ НАДО!
400-поостановочный - часто единственная возможность жителям 3,6,7,5 и МЖК вообще просто "ПРОСТО УЕХАТЬ" с остановок в Москву. А в утренние часы до 7 утра - доехать до Речного сидя, а не стоя всю дорогу. Так же и обратно - можно сидя уехать с Речного. Так что не катите на 400. Хоть и долгий, но НУЖНЫЙ маршрут.