1, 19 и 400-е — наиболее востребованные зеленоградцами автобусы

Довольны ли вы работой городских автобусов? я не даволен работой городских автобусов это кошмарно как ходит 8 автобус мало того что 8 автобус не работает по воскресеньям так он еще и в будни очень редко ходит 31 автобус вообще в выходные дни реже 8 автобуса ходит это куда годится хорошо бы сделали маршрут такой же как 27 был
с 1 января в Зеленограде был отменен автобусный маршрут выходного дня № 27 (станция Крюково — кладбище «Рожки»). «Его потенциал был не более 80 человек в сутки, от крюковской площади можно было сесть на 27 автобус и доехать до улицы заводская через мост нме ужасно надоели эти переходы подземные на станции крюково одни торгаши а еще что самое ужасное что убрали 400 автобус в 10 районе и приходиться идти к океану а 431 маршрутка в крюково не делает одно льготное место писал сегодня на этот маршрут в департамент транспорта жалобу что почему виия маршрутка 707 и 431 отказывается делать одно льготное место если уходит 312 социальный то меня спасает 128 маршркта до ложков где мне и делает только одно льготное место
может кто подскажит где в ржавках автобаза виии именно там и находиться гараж 128 маршрутки

На нехватку 400-х, следующих по Пятницкому шоссе, жалуются жители «нового» города.

чушь какая-то

Илья Марков, сотрудник московского Центра организации дорожного движения

Быстренько же подкладывают пареньку ступеньки вдоль его карьерной лестницы

Будет ли рассматриваться вопрос оптимизации маршрутной сети автобусов наподобие Магистрали в Москве?

Да ни в жисть нафиг не сдалась нам такая оптимизация! Ждать 20 минут разваленный троллейбус, из которого из всех дверей вываливаются люди на остановке, вот это тут хотя бы в этом плане в Зеленограде ещё можно проехать относительно сидя. Вспомните конец 90-х.

Закупите подвижной состав, это реально оживит город и даст мобилизацию, а не ваши ссаные тверские с деревьями (хотя это тоже нужно, но не сегодня) и не всякие часы во дворе (хотя...

Да, забыл своё коронное. Давайте уже перейдём на троллейбусы! Из проводов сделаем подобие железной дороги со стрелками, блэк джеком и диспетчерами. Инновации, всё такое, чубайс порадуется.

Отредактировано: 14-11-2016, 23:05

чушь какая-то

Совсем не чушь, 400Т с 5 утра битком набитый ходит. Днём-то нормально, а вот утром не хватает.

У меня вопросы:
1. Нельзя ли вернуть на 460 коммерческий большие автобусы, а не маршрутки, которые в кювет улетают?
2. Хочется продлить 31 автобус в новые районы - например, как 1-й, после Крюково заворачивал бы на Панфиловский и ехал в 16-й, а в перспективе и 17-й район. Сейчас он короткий и не очень рентабельный. Неслучайно единица и 19 - самые популярные, т.к. транспортной связи между старыми и новыми районами не хватает.

Молодцы!!! Что подняли ЭТОТ вопрос! Плохо с транспортом в Зеленограде! Пятницкое шоссе должно быть охвачено зеленоградскими автобусами , начиная от Георгиевского пр. по Пятницкому шоссе и до метро НЕ ТОЛЬКО Тушино-Митино и до Речного вокзала! Мало того, очень много людей живут круглогодично(прописанные-зарегистрированные в Зеленограде) в танхаусах, КП, СНТ в Горетовке, Бакеево,Общественнике,Баранцево, работая на предприятиях Зеленограда, не у всех членов таких семей имеются автомобили. Необходимо прокладывать автобусные маршруты от ЭТИХ уже населенных пунктов в Зеленоград и не 1 автобус в час, как сейчас ходит единственный автобус по Пятницкому шоссе от Баранцево в Крюково 357, а гораздо чаще и из Зеленограда люди работают в перечисленных населенных пунктах. Спальный район Зеленоград! Здесь находят работу люди! Неужели не нужны Автокомбинату эти деньги с новых маршрутов? Работают руководители автокомбината по старинке!А времена меняются!

1.возможно ли наладить движение автобусов так, чтоб они после большого перерыва не приезжали сразу по 3-4 , а потом опять провал в движении.
2.Ввели автобусы для студентов- замечательно, но очень мало и время чуть сместить первого автобуса. Но на работу в это время все равно не попасть-нет места в автобусе начиная с остановки -Дом быта- все забито студентами- людям остается только ждать и смотреть на остановках.
3. Поменяла соц.проездной- в некоторых автобусах он долго не пробивается- установлено разное оборудование , может какое-то устарело те, аппараты, что на вид поновее читают легко или в чем возможно причина.

Из 6-го района до Микрона без пересадки не доехать

Новый 23 район никак не связан со старым городом. Предложенный 32 маршрут неудобен абсолютно, тк его остановка находится в 20 районе. Из 23 района не попасть в поликлинику взрослую на транспорте обществ., хотя карманы на территории нового района для автобусов предусмотрены

Не надо трогать 31 маршрут! Единственная просьба: 2 и 31 "разъединить", а то ходят парой. Уйдут со станции, а потом жителям 6 и 7 ждать самое малое 20 минут(после 7 вечера). Неужели не понятно, что маршурут этих аатобусов перекликается, так пусть не ходят "парой". Не совсем понятно, почему Зеленоградский автокомбинат должен обслуживать область? Идиотизм с маршрутом 7 областныи и 27 маршруткой очевиден. Может вернуть один нормальный 7?

Вопросы, да пожалуйста.
Такого безалаберного расписания я не видел уже лет 25. Его составляет человек, который никогда видимо на автобусах не ездит. Слазь с машины и вперед!
1. Часто автобусов долго нет. Например 19 маршрут. Он длинный. Думаю, автобусы уходят с конечной с интервалами. Но.. Но пока после большого интервала они загружаются на промежуточных остановках второй успевает догнать первый, и третий успевает догнать первую пару. А в целом автобусы идут с постоянным интервалом. Так что, всё хорошо, прекрасная маркиза. Только вот пассажирам от этого.. Первый автобус как сельди в бочке, второй – наполовину пуст, а третий – 4-5 человек в салоне. Это нормально?

2. Одинаковые направления. Типа 10 и 12, 1 и 19, и др. Отправляются они с небольшим интервалом. Но по пути второй догоняет первый уже до 12 микрорайона. И далее они идут парой. Первый полный, второй наполовину пуст. Кто мешает сделать их интервалы РАВНОМЕРНЫМИ?

3. 400-е автобусы.
Сесть в 400Э по городу утром невозможно. Если по Центральному ещё можно сесть стоя, то 6 район и 5-й уже и стоя не залезть. Пропускаешь по 3 автобуса чтобы выехать стоя. А в 3, 6, 7, 5 и в МЖК тоже немало народу живёт.
400-поостановочный. Этот автобус собирает всех с остановок по Ленинградке. Вы удивитесь, если я скажу, что 9/10 из них (назовём их так – узбеки – простите все на одно лицо). Едут они почти все до магазинов в Химках. Нам , зеленоградцам точно нужны эти пассажиры? Маршрут сильно задерживается на остановках. Порой до 5 минут на одну остановку. Какие-то проблемы с количеством оных, с билетами, и т п.
400-т Понимаю, что пробки.. Но тут сказали про 25 минут. Но бывают и по часу нет их. Днём такое не редкость. Почему??

4. маршрут (бывший наш №7). Утро (раньше) – 6 утра. Маршрут забит! Ибо сокращался ЗНАЧИТЕЛЬНО путь из 6, 7, 5 и 3 районов в Москву. Сейчас – в автобусе 3-4-5-6 человек. И те- пенсионеры. Вы считаете это нормальным??

Сама организация перевозок: Сейчас интервалы большие. Поэтому приходится почти постоянно ездить с пересадками. Так вот, на остановках автобусы по одному. по два стоят и не открывают двери пока не отойдёт предыдущий. То есть пересесть на тот автобус, что впереди невозможно, по причине - не успеваешь.

Автобусы имеют расписание. НО!! Когда дорога свободна, автобусы ТАКЖЕ ходят с мААААлюсенькой скоростью. А то и вовсе стоят на остановках по минуте - две. хотя никто не выходит и на остановке народу нет. Просто они "придерживаются" расписания. А я думал, что основная их обязанность "везти" людей. А они "придерживаются расписания". Это удобно пассажирам? Которые в отличие от водителей иногда куда-то торопятся?

Отредактировано: 15-11-2016, 10:19

а почему только эти маршруты???? поэтому они ходят полупустые через каждые пять минут??? Зато другие маршруты не дождешься ,например 11 ... да и почему пускают по городу ОДНОДВЕРНЫЕ автобусы, при таком количестве пассажиров -какая одна дверь???