Главная страница » Форумы » Разговоры обо всём »
На Центральном, Панфиловском проспектах и Озёрной аллее нужны платные парковки. Мнение эксперта
Алексей Гнатовский
4
Нужны пояснения. На Панфиловском остановка и стоянка запрещены вроде бы на всей протяженности, и почти то же самое с Центральным(кроме карманов от Океана до Дома Быта). На каждом из них - куча въездов во дворы и местных проездов, где парковка разрешена в пределах ПДД. Где уважаемый эксперт предлагает вводить платные парковки и какого ожидает эффекта в ближайших дворах?
И вот эта фраза "Озерная аллея — незачем туда ехать" просто убила. Там сотни людей работают, если не тысячи, а ещё стадион, пляж и т.д. С момента расширения Озёрной там нигде даже не попытались сделать что-то типа парковки.
Больше похоже на желание быть в тренде московских властей.
И вот эта фраза "Озерная аллея — незачем туда ехать" просто убила. Там сотни людей работают, если не тысячи, а ещё стадион, пляж и т.д. С момента расширения Озёрной там нигде даже не попытались сделать что-то типа парковки.
Больше похоже на желание быть в тренде московских властей.
Таранов Иван3
Я могу понять когда где-то не было парковки и ее добавляют и делают платной, такой вариант я поддерживаю. Но я не могу понять и поддержать когда на каком то месте была бесплатная парковка и тут вдруг она становится платной и мы должны платить за стоянку какой то кипрской компании, а даже не городу.
Cunami Cunami
Как введение платных парковок на Панфиловском и Центральном "упорядочит движение" ?
В каких местах движение там не упорядочено?
Что не так с Озерной - после срезания половины парковок вдоль дороги там же камеру впору ставить, т.к. обещанного трафика так и не пришло, а пустая дорога так и тянет нажать на газ. Что опять там с парковками-то, кому они мешают, что надо "упорядочивать"?
В каких местах движение там не упорядочено?
Что не так с Озерной - после срезания половины парковок вдоль дороги там же камеру впору ставить, т.к. обещанного трафика так и не пришло, а пустая дорога так и тянет нажать на газ. Что опять там с парковками-то, кому они мешают, что надо "упорядочивать"?
Kill Digit2
Отвести под платную парковку территорию вокруг префектуры. Работникам префектуры запретить оплату парковки за счёт бюджета и обязать оплачивать из своего кармана. Остальные варианты платной парковки отклонить.
То есть другими словами в городе слишком легко стало ездить и надо поджать артерии города?
Эхх в новом городе поторопились с организацией парковок вдоль трассы, а то в новом тренде можно было их под платную парковку отвести, а может ещё не всё потеряно и эти места тоже ведь на Панфиловском, а может они и будут платной парковкой... осталось только знаки расставить. Да и на Озёрной говорили только о знаках. А в таком ключе и на Центральном может оказаться предложение по дополнению существующих знаков и парковок знаком платности...
 | Если три года назад мы говорили, что Панфиловский надо полностью „зачистить“, чтобы убрать проблему, то сейчас говорим, наоборот, что есть места, где транспорт надо на ночь выставлять. |
Эхх в новом городе поторопились с организацией парковок вдоль трассы, а то в новом тренде можно было их под платную парковку отвести, а может ещё не всё потеряно и эти места тоже ведь на Панфиловском, а может они и будут платной парковкой... осталось только знаки расставить. Да и на Озёрной говорили только о знаках. А в таком ключе и на Центральном может оказаться предложение по дополнению существующих знаков и парковок знаком платности...
Олег Георгиевич2
Когда уважаемый Константин Антонович говорит о том, что платные парковки - это дополнительный ресурс для города, он выступает уже не как представитель общественности, а как сросшийся с чиновниками элемент, чуждый этой самой общественности.
Александр Эрлих
Олег Георгиевич,
Общество - это не единое целое, оно разное. Пользователей автомобилей скорее всего меньше, чем пассажиров общественного транспорта и пешеходов, а ресурс (земельный) им требуется непропорционально больший. В первую очередь об этом надо вести речь.
Впрочем, Константин в этом же разговоре, как я слышал, приводит соотношение пользователей автомобилей и всех остальных на уровне 15/85. Но это не бьётся с цифрой 410 автомобилей на 1000 жителей, тем более, если принять, что одним автомобилем пользуется явно больше одного человека.
| Когда уважаемый Константин Антонович говорит о том, что платные парковки - это дополнительный ресурс для города, он выступает уже не как представитель общественности, а как сросшийся с чиновниками элемент, чуждый этой самой общественности. |
Впрочем, Константин в этом же разговоре, как я слышал, приводит соотношение пользователей автомобилей и всех остальных на уровне 15/85. Но это не бьётся с цифрой 410 автомобилей на 1000 жителей, тем более, если принять, что одним автомобилем пользуется явно больше одного человека.
DOOM Venom
«Парковка — это ограниченный ресурс, а количество машин растет", вот лучше бы предложил увеличить количество парковочных мест, а не превращать бесплатное в платное. Тем-более все мы платим налоги, водители ещё больше платят, так какого чёрта я ещё должен платить за кусок дороги который опять же построен на наши (водительские деньги), ну не офигели ли вы часом?!!!
Олег Георгиевич1
| Александр Эрлих ВЧЕРА, 17:25
Общество - это не единое целое, оно разное. Пользователей автомобилей скорее всего меньше, чем пассажиров общественного транспорта и пешеходов, а ресурс (земельный) им требуется непропорционально больший. В первую очередь об этом надо вести речь. |
Пример удачного решения локальной проблемы - парковка вдоль Железнодорожной улицы. До постройки этой парковки близлежащие дворы были перегружены автотранспортом. Сейчас проблемы с парковкой в этом районе нет.
Но, если бы парковку сделали платной, то машины так бы и продолжали стоять во дворах и на тротуарах.
Если Константин радеет за благополучие жителей Зеленограда, то пусть предложит БЕСПЛАТНУЮ ночную парковку на Панфиловском проспекте. Тогда это будет уже совсем другой разговор.
Я с большим уважением отношусь к Константину, в городе действительно много сделано хорошего с его участием. Но в данном случае, как говорится, "Остапа понесло".
Пусть сперва с нуля организуют бесплатную или хотя бы платную парковку, сделают ее удобной и с финансовой стороны тоже, заполнят на 100%. А то понастроят коробок в 20 этажей, по 700 жителей, а парковочных мест 5, Россия маленькая, как япония, швейцария или лихтенштейн...у нас места нету...
Сперва за наши денежки они строят дороги, мотивируют тем, что город не справляется, а потом на месте этих дорог организуют платные парковки, принудительно выгоняя нас с этих мест. И все платили, если бы знали на что и куда идут деньги с этих парковок...
Сперва за наши денежки они строят дороги, мотивируют тем, что город не справляется, а потом на месте этих дорог организуют платные парковки, принудительно выгоняя нас с этих мест. И все платили, если бы знали на что и куда идут деньги с этих парковок...
Сергей Иванов
как то по-ликсутовски). Была парковка разрешена, затем ее запретили, прошло несколько лет и вот пожалуйста, парковаться можно, но за деньги. Немного странно... Даже как то мысль потерялась, о ком забота.
Антоновичу привет, со светофорами бы разобрался, со своим "умным городом" наверное хорошо заработала компания его.
Понфиловский насквозь, в любое время суток, при любом трафике, хорошо если два светофора под зеленый удается проехать. Да и кстати Митино, в частности Пятницкое шоссе ( Антонович и к СЗАО руку приложил) такая же ситуация, но там - согласен. Ограничение въезда сонных зеленоградцев в Москву.
Антоновичу привет, со светофорами бы разобрался, со своим "умным городом" наверное хорошо заработала компания его.
Понфиловский насквозь, в любое время суток, при любом трафике, хорошо если два светофора под зеленый удается проехать. Да и кстати Митино, в частности Пятницкое шоссе ( Антонович и к СЗАО руку приложил) такая же ситуация, но там - согласен. Ограничение въезда сонных зеленоградцев в Москву.
Людмила Тарасовна
Почему наш город должен стремиться к центрально-московской ситуации? У нас совсем другая обстановка. А хотя… Может, предполагается сделать бессфетофорные проспекты с ограничением 80, м? А ещё давайте запрет на ВСЕ грузовые автомобили введём. Да-да, и в промзоне тоже, неча тут.
Виктор Кокорин
все правильно, хочешь жить в нормальном городе, плати за это или за 101 км двигай.
александр сутурин
Что Вы все помешались на этих платных парковках!!!!! Делайте БЕСПЛАТНЫЕ , хватит наживаться на людях-ищите деньги в других местах, скоро уже будем за воздух платить!!!
Форумы
- Разговоры обо всём 19463
- Дети и родители 1309
- Автомобили 443
- Недвижимость, ЖКХ, ремонт 549
- Работа и бизнес 255
- Спорт, фитнес, танцы 229
- Медицина, здоровье, красота 604
- Домашние животные и растения 299
|
|
Обсуждение материала Zelenograd.ru
Столько машин, сколько в Зеленограде, нет ни в одном другом российском городе, говорит член окружной комиссии по безопасности движения Константин Антонович. Поэтому платные парковки надо постепенно вводить.