Главная страница » Форумы » Разговоры обо всём »
Более 15 тысяч человек подписались под требованием снизить стоимость проезда по М11
В петиции написано что стоимость не доступна для рабочего класса.
Поправьте меня а разве рабочий класс должен иметь авто и ездить по платным трассам? в Китае они ездят на общественном и велосипедах.
Поправьте меня а разве рабочий класс должен иметь авто и ездить по платным трассам? в Китае они ездят на общественном и велосипедах.
Ну не знаю, как раз те, кто не нищеброды, и умеют считать деньги, должны кричать громче всех.
In -cognitus
не совсем понятна позиция этих подписчиков петиции на американском сайте. Никто не обещал дешевые тарифы на АЛЬТЕРНАТИВНОЙ ТРАССЕ. Почему именно сейчас они стали поднимать вопрос про вечные ремонты / плохой дороге на Ленинградке,Пятницком ш-е ? почему не устраивали петиции и митинги после введения **легкого метро** Ласточек ???!!!! за 160рубл. ( хотя как я заметил -после того стали ходит Ласточки 440 и 437 автобусы по утрам в Москву ходят полупустые )
Ну можно ещё в лифтах сделать проезд 100 рублей за этаж, ведь есть же бесплатная альтернатива.
Тарифы обещали несколько лет в пределах 5-7 рублей за км на этом участке. А в одночасье объявили о 21рубле за км. Инфляция?300%?? Изначально стоимость скрывали,чтобы кипеша не было.Иначе ее просто бы не дали построить. А так давили на то , что это необходимость. Ибо м10 исчерпала себя. А что теперь получается???
Почему альтернативная трасса дон стоит всего 35 р на таком участке.
Если м11 строили как альтернативную для "золотых жоп" , пусть строят рабочую альтернативную альтернативной трассу!!!
Почему альтернативная трасса дон стоит всего 35 р на таком участке.
Если м11 строили как альтернативную для "золотых жоп" , пусть строят рабочую альтернативную альтернативной трассу!!!
Ленинградское шоссе м10 - федеральная трасса. Стыдно должно быть за такую трассу!
In -cognitus
теперь в Завидо и в вип шереметьево некому ездить
Игорь Есаулов
У нас капитализм, протестовать с плакатами бессмысленно. Если собственники через год убедятся что теряют клиента, тогда и опустят цены
.Я не понимаю почему народ возмущается, ведь у нас по Конституции недра и земля не принадлежит народу, а следовательно закон на стороне собственника. С таким же успехом можно требовать снизить цену на квартиры в Москве или вход в театр.
Проезд по такой трассе это комфорт господа, а за комфорт надо платить.Высокие цены в Ласточках и на этой трассе это способ обеспечить данный комфорт и не отпугнуть потенциально платежеспособную клиентуру.Смысл делать трассу платной за копейки, если туда налезет всякая голытьба и будет создавать пробки?Инвесторам пофиг что кто то 20 или 30 лет уже ездит на дачи или по делам в Москву и их до этого все устраивало.Задача инвестора получить прибыль.
.Я не понимаю почему народ возмущается, ведь у нас по Конституции недра и земля не принадлежит народу, а следовательно закон на стороне собственника. С таким же успехом можно требовать снизить цену на квартиры в Москве или вход в театр.
Проезд по такой трассе это комфорт господа, а за комфорт надо платить.Высокие цены в Ласточках и на этой трассе это способ обеспечить данный комфорт и не отпугнуть потенциально платежеспособную клиентуру.Смысл делать трассу платной за копейки, если туда налезет всякая голытьба и будет создавать пробки?Инвесторам пофиг что кто то 20 или 30 лет уже ездит на дачи или по делам в Москву и их до этого все устраивало.Задача инвестора получить прибыль.
 | У нас капитализм |
Игорь Есаулов
так и пишу Барри тоже самое.Сделают по 50 поедет голытьба и запробит трассу.Зачем пускать 10 по 50 если можно одного по 500?Да и дорога меньше будет изнашиваться
Да как голытьба запробит за 50 рублей, если она щас БЕСПЛАТНО не запробила? Или голытьба ждёт, пока введут плату, чтобы ринуться платить за проезд?
Igor K____
| Сейчас трасса бесплатная, пробок не было ни разу |
Сергей З****
ОТ ПУНКТА ОПЛАТЫ У МКАД ДО ПУНКТА ОПЛАТЫ В ЗЕЛЕНОГРАДЕ 15 КИЛОМЕТРОВ. А ХОТЯТ ВЗЫМАТЬ ПЛАТУ ЗА 40 КИЛОМЕТРОВ. ЭТО ПРАВИЛЬНО?
| Пробки частенько появляются |
Vladimir Bravov
У вас своеобразные понятия о капитализме и инвесторах. Вопервых ,если бы цену назначали инвесторы,то они бы просчитали оптимальную цену ,что-бы получить максимальную прибыль, и учтитывала не того,кто много кушает (зажравшихся) , а количество работаюших в Москве зеленоградцев и их возможность пользоватся трассой. грубо прикидывая - стоимость должна колебатся от 2 до 4 долларов , тогда прибыль для инвесторов будет максимальной) за счет количества.
А сердняшний - феодальный подход дает проезд только тем,кто покупает порше,ламборгини и лексусы.(плюс силовики и власть - бесплатно)
В развитых странах 85% машин не представительского класса в личном пользовании, и очень редко увидишь эти уникальные лимузины с уникальными наворотами и позолотой сверху и дерьмом внутри, в отличии от московских улиц.
А сердняшний - феодальный подход дает проезд только тем,кто покупает порше,ламборгини и лексусы.(плюс силовики и власть - бесплатно)
В развитых странах 85% машин не представительского класса в личном пользовании, и очень редко увидишь эти уникальные лимузины с уникальными наворотами и позолотой сверху и дерьмом внутри, в отличии от московских улиц.
Предыдущая страницаСледующая страница
Форумы
- Разговоры обо всём 19317
- Дети и родители 1309
- Автомобили 443
- Недвижимость, ЖКХ, ремонт 549
- Работа и бизнес 255
- Спорт, фитнес, танцы 229
- Медицина, здоровье, красота 604
- Домашние животные и растения 299
|
|
Обсуждение материала Zelenograd.ru
Объявленная стоимость проезда по «новой Ленинградке» с 16 ноября вызвала волну возмущения — за неделю петиция о снижении тарифа, обращенная к президенту и правительству РФ, собрала более 15 тысяч подписей. 31 октября зеленоградские активисты устраивают протестный сход.