Главная страница » Форумы » Разговоры обо всём »

После запуска «Ласточек» число пассажиров дорогих электричек выросло в шесть раз

Около 12% пассажиров тверских и крюковских электричек ездят теперь на скоростных «Ласточках» вместо обычных электричек. В несколько раз увеличилось как число дорогих электричек, так и их доля в общем количестве поездов. Число пассажиров «Ласточек» пополнилось и за счёт зеленоградских автомобилистов.

1

Lan MandragorИгнорировать сообщения этого пользователя
22 октября 2015

Когда альтернативы нет, то увеличение числа пассажиров это не критерий успеха, а результат безысходности этих самых пассажиров. Для тех кто раньше ездил на экспрессах, на ластах ездить стало выгодней (6000 против 4200 в месяц), а для всех остальных, которых большинство проезд стал в два раза дороже. И меня до сих пор мучает вопрос почему? В чем принципиальное отличие? Ласты сделаны из тех же материалов, что и обычные электрички, то же железо, пластик, те еж силовые агрегаты. Еще и электричества наверняка меньше жрут, так почему дороже то стало? Объяснить это для себя, чем либо иным кроме жадности я не могу. Кто-то возразит что это плата за комфорт и т.п., но извините в 21 веке живем, век высоких технологий и прочих плюшек, комфорт не должен быть чем-то сверх естественным. Хороший комфортный поезд это норма для нашего времени, а не роскошь, в чем хочет убедить меня и всех остальных великая и ужасная РЖД.

Многие автомобилисты скорее всего тоже пересядут на ласты, после введения оплаты на новой Ленинградке, но будут приятно удивлены ценами на парковке в Крюкочао. Интересно почему кстати эту "народную" парковку еще не открыли... Наверное боятся не справится с наплывом желающих.

2

Олег ГеоргиевичИгнорировать сообщения этого пользователя
22 октября 2015

>>Мы ожидаем, что будет приток пассажиров с автотранспорта. Главная наша задача, совместно с департаментом транспорта, — разгрузить Ленинградское направление.

Так вот откуда цена 400 руб. за проезд по M11 от Зеленограда до Москвы...

3

Барри Игнорировать сообщения этого пользователя
22 октября 2015

Ну, если бы кто-то поменьше накручивал пейсы на свой обрезок, то и на М-11 смогли бы собирать отличную кассу, разгружая при этом М-10. Но не удалось.

4

Lan MandragorИгнорировать сообщения этого пользователя
22 октября 2015

Только что прочитал о том что в 2016 тарифы на метро в Москве увеличат на 7% (в статье написано .что предлагают увеличить, но читать следует что вопрос уже решен), стало быть и легкое метро на 7% поднимут? +300 рублей к 4200?

5

Olga PolettИгнорировать сообщения этого пользователя
22 октября 2015

Детей и стариков неудержимо заставляют ходить пешком.
Возим ребёнка в город из деревни, "окно" - 4-5 часов.
Четыре км пешком до шоссе, 40 мин. ждать автобус до автовокзала, 160 руб. с носа в Московском автобусе (льготы не действуют).
А на электричке было бы 45 минут на всё и бесплатно.

А мимо нас мчатся Сапсаны и Ласточки.

6

fred26 fred26Игнорировать сообщения этого пользователя
22 октября 2015


Возим ребёнка в город из деревни,
Зато поди коттедж с садиком имеете. Ни тебе выхлопных газов и ночных байкеров под окнами, ни бухариков-соседей сверху, ни бабушки-соседки с 40-кошками и вонищей на весь подъезд... За всё надо платить

7

Dmitriy AvsyankinИгнорировать сообщения этого пользователя
22 октября 2015


Зато поди коттедж с садиком имеете. Ни тебе выхлопных газов и ночных байкеров под окнами, ни бухариков-соседей сверху, ни бабушки-соседки с 40-кошками и вонищей на весь подъезд... За всё надо платить
+1 - вот - вот...небось и прописочку в Зеленограде сохранили - думали всех обманули, да? А потом мы по Зеленограду проехать не можем, потому как половина Зеленограда живет вокруг Зеленограда и на машинах возит детей туда-сюда.

8

Max PetrovИгнорировать сообщения этого пользователя
22 октября 2015

Статистика - та еще проститутка! (с) Очень нравится как у нас в стране подгоняются цифры под нужные - ну чтобы показать - вон мол как эффективно - при этом другие цифры как бы замалчиваются или тихо не считаются. Как считали пассажиров? небось по проданными билетам - так их почти никто не берет! У всех Москва-Петрашка. Зайцы и в обычных и в Ласточках. За счет чего приток народа? Да тут все ясно - увеличить время в пути обычных и ввести скорые Ласточки (особливо в час пик) и вуаля - прирост за счет автомобилистов - смешно - Опрос в Ластах наверное был: "Вы автомобилист? Да/нет?)))и куды им машину в Крюково девать на платную парковку за 100 р в час? (Там хоть кто-нибудь хоть одну машину видел???) на Недострой у торгового? На забитую парковку торгового? Они просто вернутся на старую ленинградку и будут ездить как 2 года назад! Ласты полные идут только в час пик и в основном Тверские - в остальное время не видел их набитыми. Я никого ни к чему не призываю - но у меня все больше устойчивое желание выйти с протестом против кап. ремонта, ласт и М11.
Детей и стариков неудержимо заставляют ходить пешком.
Ага, щас. Интересно, какой процент от прироста пассажиров составляют льготники-дармоеды. Им-то все равно, на чем ехать на халяву.

10

Kill DigitИгнорировать сообщения этого пользователя
22 октября 2015

Так Ласточка дешевле обычно электрички выходит (правда от Крюково в сторону области).
Крюково-Клин
Разовый электричка - 95
Разовый Ласточка - 100
Обычная на месяц - 3798 руб
Ласточка на месяц - 2500 руб (кстати вполне себе ценник Московского метро, где проездной 2000 руб/месяц)
Обычная на месяц по будням- 3190 руб
Ласточка на месяц по будням - 2100 руб
и т.д.

Крюково-Тверь
Разовый электричка - 250
Разовый Ласточка - 250
Обычная на месяц - 5300 руб
Ласточка на месяц - 5000 руб
Обычная на месяц по будням- 6740 руб
Ласточка на месяц по будням - 4200 руб
и т.д.

В поездке в сторону Москвы картина меняется и ласточки в 2 раза дороже, чем Ласточки на аналогичные областным растояния

11

Alexander 13Игнорировать сообщения этого пользователя
22 октября 2015


Ага, щас. Интересно, какой процент от прироста пассажиров составляют льготники-дармоеды. Им-то все равно, на чем ехать на халяву.
О как вас зацепили льготники! Все никак не отпустит)))) Вы проверились бы у врачей, может тоже льготы дадут. будете как и они на "халяву" ездить))) Тем более можете радоваться. Кроме москвичей все остальным льготникам придется платить или ездить в обычных поездах.
А процент не большой я думаю. Пенсионерам и инвалидам вряд ли каждый день нужно в Москву и обратно мотаться.

12

Max PetrovИгнорировать сообщения этого пользователя
22 октября 2015

Kill Digit
В поездке в сторону Москвы картина меняется и ласточки в 2 раза дороже, чем Ласточки на аналогичные областным растояния
Давайте анализировать: Итак Зелик-Клин-Тверь - кому нужен этот маршрут - Тверчанам, Клинцам и Подсолнечникам - работающим в Крюково (нажеюсь понятно, что никто в обратном направлении работать не ездит) - однако если забабахать стоимость проезда на ласточке шибко выше обычной - то, с учетом, что в Зелике зарплаты не более 30 - никто в Ласты не полезет - поедут обычными - и эффективный менеджмент принимает решение сделать ценник как на обычной - понимая, что теперь все естественно полезут в Ласту (одна из причин - эффекта прироста автомобилистов кстати). Но беда то в том, что основное платежеспособное население работает в Москве а живет в Зелике - и тогда проявляется один из принципов эффективного менеджмента - клиентоориентированность - раз работают в Москве - зарабатывают - заплатят! Именно на этом постороено ценообразование и на ЖКХ и на Платнике. И если платник это альтернативная вешь - есть точно такая же дорога рядом - то второй железки нет - а легкое метро вышло с какими-то тяжелыми ценами.

13

Игнорировать сообщения этого пользователя
22 октября 2015

Льготников много, отменить льготы

14

Alexander 13Игнорировать сообщения этого пользователя
22 октября 2015


Льготников много, отменить льготы
Где связь? Тем более на Ласточках не все льготники смогут продолжать ездить. У вас похоже во всем вместе с застрельшиком льготники виноваты?)

Предыдущая страница

1 2 3 4 5

Добавление ответа


Добавить ответ Предварительный просмотр

Добавить ответ

Добавить в мои подписки

Подпишитесь на получение новых сообщений в этой теме

E-mail рассылка