Главная страница » Форумы » Разговоры обо всём »

Бумажные билеты на разовые поездки вытесняют из оборота

С 1 января стоимость «единых» билетов на 1 и 2 поездки на наземном транспорте и метро повысится на треть — до 40 и 80 рублей соответственно. Цена остальных билетов и тарифов карты «Тройка» не изменится.

1

Анна НеизвестнаяИгнорировать сообщения этого пользователя
18 декабря 2013

Разовые билеты покупают около пяти процентов пассажиров
Сомневаюсь в пяти процентах. Но даже если и так-они, что не люди? Почему, чтобы проехать несколько раз в месяц надо платить больше?
В июне появится возможность оплатить с помощью «Тройки» парковку и аренду велосипедов.
От нетерпения все подпрыгивают и ждут июня?

2

Владислав М Игнорировать сообщения этого пользователя
18 декабря 2013


Но даже если и так-они, что не люди?
Почему не люди? Просто на разовых поездках перевозчик должен зарабатывать. ПО хорошему надо сделать возможность пополнения Тройки карточкой через сеть и повысить стоимость разового билета до 100 рублей (именно в этой последовательности)
Почему, чтобы проехать несколько раз в месяц надо платить больше?
Какая религия запрещает проехать эти несколько раз по билетам на 5 поездок/по Тройке или иным вариантам билетов?

3

Оксана ПучининаИгнорировать сообщения этого пользователя
18 декабря 2013

Почему, чтобы проехать несколько раз в месяц надо платить больше?
На "Эхе Москвы" большое интервью с Михайловым, который на пальцах объясняет логику Мосгортранса:
http://www.echo.msk.ru/programs/sorokina/1219093-echo/
Если хотите ездить редко и мало за ту же цену, кладете деньги на "Тройку" и все...

4

Александр СайгановИгнорировать сообщения этого пользователя
18 декабря 2013

В Питере метро оплачивают жетонами и никто не парится с билетами.
В Екатеринбурге метро тоже с жетонами. Вопрос: откуда? Правильно, из Московского метрополитена.

5

Анна НеизвестнаяИгнорировать сообщения этого пользователя
18 декабря 2013

Есть "подозрение", что на лимитированных по времени бумажных билетах можно нажиться. А жетон лежит в кармане, захотел-поехал, не выгодно. Не людям конечно.

6

Владислав М Игнорировать сообщения этого пользователя
18 декабря 2013


А жетон лежит в кармане, захотел-поехал, не выгодно.
А жетон десять раз потеряется, будет мешаться с мелочью и т.д. Не заводить же для них дополнительный кошелек.

7

Ирина ГорячеваИгнорировать сообщения этого пользователя
19 декабря 2013

Самый удобный вариант был при Советской власти: опустил пять копеек и прошёл, а если нет пяточка - то пожалуйста, разменные автоматы были в большом количестве.
И никаких затрат на изготовление билетов

8

Владислав М Игнорировать сообщения этого пользователя
19 декабря 2013


И никаких затрат на изготовление билетов
Угу, а обслуживание монетоприемников (как в турникетах, так и в разменных аппаратах) и инкассацию и того и другого (т.е. большего числа аппаратов) - Пушкин оплачивал?

К тому же я не наблюдаю монеты номиналом 28 рублей, а если заставить набирать нужную сумму вразнобой у турникета, то метро будет свободным, конечно, но перед турникетами будет интересно.

Разумеется европейская система бумажных билетов, на которых компостер делает отметки, удобнее и эффективнее, при налаженном контроле оплаты проезда. Но в наших условиях турникет - наиболее эффективный способ контроля оплаты.

9

Анна НеизвестнаяИгнорировать сообщения этого пользователя
19 декабря 2013


Не заводить же для них дополнительный кошелек.
Да, это затратно и нерентабельно!

10

Бесаме МучоИгнорировать сообщения этого пользователя
19 декабря 2013


Если хотите ездить редко и мало за ту же цену, кладете деньги на "Тройку" и все...
Что значит "и всё?" Почему все учат, что мне надо делать? А куда им пойти, не хотят услышать? И почему тройку до сих пор завело так мало людей?

11

Владислав М Игнорировать сообщения этого пользователя
19 декабря 2013


Что значит "и всё?" Почему все учат, что мне надо делать?
Достаточно ясно написано, что Тройку советуют завести тем, кто хочет редко ездить по 26-28 рублей. Если Вы хотите ездить по 500 рублей, можете, расплатившись 500-рублевй купюрой, выбрасывать сдачу в форточку, никто Вашу свободу не ограничивает.
И почему тройку до сих пор завело так мало людей?
Мало - это сколько? Кому надо, тот заводит, у кого лишние деньги - не заводит. К сожалению, время из-за покупающих билет у водителя теряют все.

12

Cunami CunamiИгнорировать сообщения этого пользователя
19 декабря 2013

И почему тройку до сих пор завело так мало людей?
откуда инфа?
Менее чем за месяц, с 20 сентября по 16 октября 2013 года, продано более 100 тыс. транспортных карт «Тройка». С момента введения новых дополнительных сервисов продажи единой транспортной карты превысили 600 тыс. ( http://www.irn.ru/news/80897.html )

очень удобная штука, хорошо, что она появилась

Добавление ответа


Добавить ответ Предварительный просмотр

Добавить ответ

Добавить в мои подписки

Подпишитесь на получение новых сообщений в этой теме

E-mail рассылка